船舶轴系校中样规制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶轴系校中样规，包括调节针锥、连接杆、万用法兰以及固定螺钉。其中调节针锥的材质为不锈钢，其本体上标记有相应尺寸刻度，且攻有螺纹，用于长度调节；连接杆的材质为Q235A，其长度尺寸根据一般万向联轴尺寸确定，一端攻有内螺纹，与调节针锥相匹配，连接杆另一端开有标记槽，槽底部为平面，用于精确标记出所需模拟的万向联轴节旋转轴的位置；万用法兰材质为Q235A，用于连接轴系法兰，采用万用螺栓孔形式，适用与多种轴系法兰连接；固定螺钉的材质为黄铜，用于当调节针锥调整到位后，将其固定。本实用新型专利技术船舶轴系校中样规可模拟多种万向联轴节形式，在整个轴系安装过程中，替代万向联轴节，且其结构轻便，便于拆装，成本低廉。

Calibration of ship shafting alignment

The utility model discloses a ship shafting alignment sample gauge, which comprises an adjusting needle cone, a connecting rod, a universal flange and a fixing screw. The material of the adjusting needle and cone is stainless steel, and its body is marked with the corresponding dimension scale, and tapped with threads for length adjustment; the connecting rod is made of Q235A, and its length and size are determined according to the general universal coupling size; one end tapped with internal threads, matched with the adjusting needle and cone; the other end of the connecting rod is marked with slots, and the bottom of the slot. The part is planar, used to accurately mark the position of the rotary shaft of the universal coupling needed to be simulated; the universal flange material is Q235A, used to connect the shaft flange, using the form of universal bolt hole, suitable for connecting with a variety of shaft flanges; the fixed screw material is brass, used to fix the adjusting needle cone when it is in place. The utility model can simulate various forms of universal coupling in the alignment of ship shafting, replace universal coupling in the whole installation process of shafting, and has the advantages of light structure, easy disassembly and assembly, and low cost.

【技术实现步骤摘要】
船舶轴系校中样规
本专利技术涉及造船领域，更具体地说，涉及一种船舶轴系校中过程中使用的样规。
技术介绍
船舶轴系轴线的对中质量对轴系和主机的正常运转以及船舶振动均有很大影响，特别是对轴径大、轴承间距小、刚性强的轴系影响更为显著。轴系的技术状态主要取决于轴系中心线的状态，而轴系中心线的状态是通过轴系中心线弯曲程度和艉轴与主机中心线同轴度来确定的。轴系安装形式中，以全回转轴系安装尤为典型。全回转轴系安装存在多轴段，多角度安装等特点。为满足其多角度安装的特点，其轴系连接需采用如图4所示的万向联轴节。而在全回转轴系安装过程中，需要经过预安装，精细调整等多道工艺。如将万向联轴节直接安装在整个轴系体系中，进行以上调整过程，万向联轴节容易出现外形形变，轴系偏差等问题，而一个万向联轴节成本很高，造成损失很严重。且需要多次拆装，影响施工效率。用于安装的紧固件也需要多次更新。
技术实现思路
本专利技术基于以上问题，提供一种船舶轴系校中样规，可模拟多种万向联轴节形式，在整个轴系安装过程中，替代万向联轴节。为了达到上述目的，本专利技术提供一种船舶轴系校中样规，包括中部侧面开有标记槽的连接杆，所述连接杆的一个端面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶轴系校中样规，其特征在于，包括中部侧面开有标记槽(5)的连接杆(2)，所述连接杆(2)的一个端面与法兰(3)的中心垂直相连，所述连接杆(2)的另一端面的中心位置开有沿轴线方向的螺纹孔；所述船舶轴系校中样规还包括调节针锥(1)，所述调节针锥(1)包括表面设置与所述连接杆(2)上的螺纹孔相配的外螺纹的圆柱形本体，所述本体的一端螺接在所述连接杆(2)的螺纹孔中，另一端与圆锥形的针锥体底面相连；所述连接杆(2)上螺纹孔的侧面沿所述连接杆(2)径向开设有紧固螺纹孔，所述紧固螺纹孔内旋接有紧固螺栓(4)；所述紧固螺栓(4)旋紧后其端面紧压在所述调节针锥的侧面。

【技术特征摘要】
1.一种船舶轴系校中样规，其特征在于，包括中部侧面开有标记槽(5)的连接杆(2)，所述连接杆(2)的一个端面与法兰(3)的中心垂直相连，所述连接杆(2)的另一端面的中心位置开有沿轴线方向的螺纹孔；所述船舶轴系校中样规还包括调节针锥(1)，所述调节针锥(1)包括表面设置与所述连接杆(2)上的螺纹孔相配的外螺纹的圆柱形本体，所述本体的一端螺接在所述连接杆(2)的螺纹孔中，另一端与圆锥形的针锥体底面相连；所述连接杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪梅，单忠伟，孙洪国，石志东，张国君，
申请(专利权)人：大连船舶工业工程公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21