The utility model discloses a new energy automobile air conditioning compressor control board, which comprises a MCU module, a CAN module, a LIN module and a POWER module; a MCU module includes a main control chip, a current acquisition circuit, an IGBT and an IGBT driver chip; and a MCU module collects the three-phase current of the compressor motor into the main control chip through a current acquisition circuit. CAN module includes CAN control chip, and the external CAN signal passes through the CAN control chip and is isolated into the MCU module; LIN module includes the LIN control chip, and the external LIN signal passes through the LIN control chip. After isolation, enter the MCU module. The utility model can realize good control of the motor, and can communicate with the outside through CAN communication mode and LIN communication mode, so it is very suitable for the electric air conditioning of new energy vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调压缩机控制板
本技术属于空调压缩机控制
,具体涉及一种新能源汽车空调压缩机控制板。
技术介绍
传统汽车采用发动机带动空调,这种空调的启动控制适用于传统汽车,而不适用于近年崛起的新能源汽车,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,现有的这种新能源汽车只能用电动空调,亟待适用于新能源汽车电动空调的空调压缩机控制板。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题,本技术目的在于提供一种新能源汽车空调压缩机控制板。本技术所采用的技术方案为:一种新能源汽车空调压缩机控制板,包括MCU模块、CAN模块、LIN模块和POWER模块;所述MCU模块包括主控芯片、电流采集电路、IGBT和IGBT的驱动芯片;所述MCU模块通过电流采集电路采集压缩机的电机的三相电流进入主控芯片,通过主控芯片计算出所需要的PWM占空比,然后通过驱动芯片驱动压缩机的电机运行;所述CAN模块包括CAN控制芯片,外部CAN信号经过所述CAN控制芯片,隔离后进入所述MCU模块;所述LIN模块包括LIN控制芯片,外部LIN信号经过所述LIN控制芯片,隔离后进入MCU模块;所述POWER模块将电池电压12V升压到16.5V提供至MCU模块中IGBT的驱动芯片使用,然后将16.5V降压到3.3V提供至MCU模块的主控芯片使用。作为优选,所述驱动芯片包括芯片U16、U18和U19;所述IGBT包括分别由驱动芯片U16驱动控制的MOS管Q2和Q3、由驱动芯片U ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调压缩机控制板,其特征在于:包括MCU模块、CAN模块、LIN模块和POWER模块;所述MCU模块包括主控芯片、电流采集电路、IGBT和IGBT的驱动芯片;所述MCU模块通过电流采集电路采集压缩机的电机的三相电流进入主控芯片,通过主控芯片计算出所需要的PWM占空比,然后通过驱动芯片以及IGBT驱动压缩机的电机运行;所述CAN模块包括CAN控制芯片,外部CAN信号经过所述CAN控制芯片,隔离后进入所述MCU模块;所述LIN模块包括LIN控制芯片,外部LIN信号经过所述LIN控制芯片,隔离后进入MCU模块;所述POWER模块将电池电压12V升压到16.5V提供至MCU模块中IGBT的驱动芯片使用,然后将16.5V降压到3.3V提供至MCU模块的主控芯片使用。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调压缩机控制板,其特征在于:包括MCU模块、CAN模块、LIN模块和POWER模块;所述MCU模块包括主控芯片、电流采集电路、IGBT和IGBT的驱动芯片;所述MCU模块通过电流采集电路采集压缩机的电机的三相电流进入主控芯片,通过主控芯片计算出所需要的PWM占空比,然后通过驱动芯片以及IGBT驱动压缩机的电机运行;所述CAN模块包括CAN控制芯片,外部CAN信号经过所述CAN控制芯片,隔离后进入所述MCU模块;所述LIN模块包括LIN控制芯片,外部LIN信号经过所述LIN控制芯片,隔离后进入MCU模块;所述POWER模块将电池电压12V升压到16.5V提供至MCU模块中IGBT的驱动芯片使用,然后将16.5V降压到3.3V提供至MCU模块的主控芯片使用。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机控制板,其特征在于:所述驱动芯片包括芯片U16、U18和U19;所述IGBT包括分别由驱动芯片U16驱动控制的MOS管Q2和Q3、由驱动芯片U18驱动控制的MOS管Q4和Q5以及由驱动芯片U19驱动控制的MOS管Q6和Q7;所述电流采集电路包括分别连接于MOS管Q3、Q5和Q7的发射极与地之间的电阻R71、R85和R102;所述电阻R71、R85和R102采集压缩机的电机的三相电流信号IU、IV和IW进入主控芯片;所述IGBT形成三相正弦波电...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐玮,
申请(专利权)人:深圳市欣川科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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