高效屏蔽的高压连接器制造技术

本实用新型专利技术提供一种高效屏蔽的高压连接器，用于电动汽车和混动汽车，包括外壳组立、上壳组立、底盖组立和导线，连接关系为：所述外壳组立和上壳组立插接连接，所述外壳组立和底盖组立连接，所述导线插入连接所述底盖组立和外壳组立；其中，所述外壳组立包括一外壳、一端子固定架和一屏蔽罩，所述端子固定架插入连接所述外壳；所述屏蔽罩为一两端环形中空体，中间弧形过渡的金属体，所述屏蔽罩的两个环形中空体分别包覆连接所述端子固定架和导线。本实用新型专利技术增加了屏蔽触点，提高电磁屏蔽效果。

High efficiency shielded high voltage connector

The utility model provides an efficient shielded high-voltage connector for electric vehicles and hybrid vehicles, which comprises a shell assembly, an upper shell assembly, a bottom cover assembly and a conductor. The connection relationship is that the shell assembly and the upper shell assembly are connected vertically, the shell assembly and the bottom cover assembly are connected vertically, and the conductor is inserted to connect the bottom. The shell includes a shell, a terminal fixture and a shield cover, the terminal fixture is inserted into and connected with the shell, the shield cover is a ring-shaped hollow body with two ends and a transition metal body with an arc in the middle, and the two ring-shaped hollow bodies of the shield cover are respectively covered and connected with the shell. Terminal fixing frame and traverse. The utility model increases the shielding contacts and improves the electromagnetic shielding effect.

【技术实现步骤摘要】
高效屏蔽的高压连接器
本技术涉及汽车装置，尤其涉及一种用于电动汽车和混动汽车的电路连接系统中，具有高效屏蔽的高压连接器。
技术介绍
社会经济发展至目前的阶段，人们对环境保护的意识越来越强，对低碳经济和低碳生活的需求越来越强烈，与此同时油价不断上升走高，因此针对汽车行业，人们迫切地寻求新的发动机技术，以代替传统的内燃机技术。在此背景下，节能环保的电动汽车和混动汽车越来越受到人们的注意和关切，电动汽车和混动汽车的推广和普及也必然成为趋势，而电动汽车和混动汽车的使用，将会极大地促进电路连接系统配套设备的发展。其中，高压连接器运用于新能源汽车电路连接系统中，为各种器件和线束应用，如电池组、直流/直流转换器、板载充电器、电动接头和高压配电，电路连接传导。现市场上连接器主要是金属外壳连接器和塑料外壳的连接器，金属外壳连接器靠外壳金属电磁屏蔽；塑料外壳的连接器，内嵌铜片屏蔽电磁。金属外壳高压连接器成本高，重量重，现主要以塑料外壳为主。现有的高压连接器存在以下缺陷：(一)没有二次开锁结构，或二次开锁结构复杂；(二)尾部线束没有紧固结构，或紧固结构复杂；(三)屏蔽罩之间接触触点过少；(四)端子固定架拉拔容易导致屏蔽罩变形。综上所述，现有高压连接器还有提升的地方。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种结构简单，具有高效屏蔽的高压连接器，以解决现有的技术问题。根据本技术的一个方面，提供一种高效屏蔽的高压连接器，用于电动汽车和混动汽车，包括外壳组立、上壳组立、底盖组立和导线，连接关系为：所述外壳组立和上壳组立插接连接，所述外壳组立和底盖组立连接，所述导线插入连接所述底盖组立和外壳组立；其中，所述外壳组立包括一外壳、一端子固定架和一屏蔽罩，所述端子固定架插入连接所述外壳；所述屏蔽罩为一两端环形中空体，中间弧形过渡的金属体，所述屏蔽罩的两个环形中空体分别包覆连接所述端子固定架和导线。依照本技术较佳实施例所述的高压连接器，所述屏蔽罩在所述端子固定架的一端包括一岛形，所述岛形的宽度大于连接处所述端子固定架的厚度。依照本技术较佳实施例所述的高压连接器，所述屏蔽罩在所述导线的一端，受底盖组立内沿的挤压，和导线的压接环紧密连接。本申请的设计思想为：对现有塑料外壳高压连接器进行改进，在高电压高电流环境下，安全、可靠的配电及传导成为新能源汽车整车安全的核心和关键，因此，本申请最主要的目的就是结构简化，并增加可靠性。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：第一、本申请是简单可靠的二次开锁结构；第二、本申请密封垫和支架形成组件，导线固定简单，安装方便；第三、本申请增加了屏蔽触点，提高电磁屏蔽效果；第四、本申请底盖简单易安装；增加了锁紧块，提高了拉拔强度。当然，实施本
技术实现思路
的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本申请外观示意图；图2为本申请外壳组立的示意图；图3为图1的剖开示意图；图4为本申请的按钮和凸起部示意图；图5为本申请的锁扣示意图；图6为本申请的拉扣示意图；图7为本申请安全锁的初始状态示意图；图8为本申请安全锁的上壳插到底状态示意图；图9为本申请安全锁的锁扣推到底状态示意图；图10为本申请底盖组立的示意图；图11为图1的另外一个角度剖开示意图；图12为本申请屏蔽罩连接的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。请参阅图1、图2和图3，本申请的高压连接器，用于电动汽车和混动汽车，包括外壳组立10、上壳组立20、底盖组立30和导线40，连接关系为：所述外壳组立10和上壳组立20插接连接，所述外壳组立10和底盖组立30连接，所述导线40插入连接所述底盖组立30和外壳组立10；其中，所述外壳组立10包括一外壳11、一拉扣12、一锁扣13和一按钮14，所述外壳11分别连接所述拉扣12、锁扣13和按钮14，形成二次开锁结构。在这之中，所述外壳11包括一凸起部111，如图4所示，所述凸起部111包括两边条1111、一镂空部1112和一盖部1113，所述两边条1111对应的位置开设一通孔槽1114，所述通孔槽1114的中间有一上凸块1115，如图所示，上凸块1115连接通孔槽1114的上沿，向下形成凸出状。另外，如图5所示，所述锁扣13包括一锁体部131、两挡止条132、一卡止部133和一锁推部134；所述锁体部131为一片体，所述挡止条132的一端连接所述锁体部131的一侧，所述挡止条132的另外一端连接一锁挡止135，两挡止条132之间存在距离；所述锁推部134连接所述锁体部131的另外一侧，所述卡止部133连接所述锁体部131，所述卡止部133具有一斜面，如图所示，本申请的卡止部133为凸出于锁体部131的两个片体，但是不能用来限制本申请，设计成一块或多数片，只要强度和功能达要求，都是本申请的保护范围，卡止部133的斜面设计，主要是方便连接所述按钮14，将按钮14抬起；装配后，所述锁推部134位于所述镂空部1112，所述卡止部133连接所述按钮14，所述锁挡止135位于所述通孔槽1114，所述锁挡止135连接所述上凸块1115。还有，如图4所示，所述按钮14包括一按压部141和一连接斜面142，所述连接斜面142的一端连接所述外壳11，所述连接斜面142的另外一端连接所述按压部141，所述按压部141位于所述镂空部1112，由于连接斜面142和外壳11的径向呈有角度连接，所以按压部141在镂空部1112呈浮起状，所述连接斜面142开设两定位槽143，两定位槽143为轴向排列的两个通孔。此外，如图3和图6所示，所述拉扣12包括一扣体部121、一扣槽部122、一推止部123、两限位凸轴124、一拉推部125和一扣位126；所述扣体部121为一片体，所述扣槽部122为一中间有通孔的片体，所述扣槽部122连接于所述扣体部121的一侧，所述推止部123位于所述扣槽部122的下表面，在插接时，上壳组立20插入外壳11中，上壳组立20的前沿遇到推止部123时，推动推止部123将拉扣12向外推，推向按钮14的按压部141，所述拉推部125位于所述扣体部121的上表面，所述扣位126位于所述扣体部121的下表面，所述扣位126为扣体部121下表面的一个凸起，所述扣位126移动连接所述两定位槽143，也就是说，在被上壳组立20推动前，扣位126在靠里面的定位槽143中，然后被上壳组立20推动到靠外面的定位槽143中，靠外面的定位槽143的目的，是让进入的扣位126不容易离开。所述两限位凸轴124分别位于所述拉扣12的两侧，在所述两边条1111对应所述两限位凸轴124的位置开设外壳导槽(图未示)，所述限位凸轴124连接所述外壳导槽，限位凸轴124在外壳导槽中滑动，也起到翘翘板支撑点的作用。如图7所示，所述上壳组立20包括一上壳21，所述上壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效屏蔽的高压连接器，用于电动汽车和混动汽车，其特征在于，包括外壳组立、上壳组立、底盖组立和导线，连接关系为：所述外壳组立和上壳组立插接连接，所述外壳组立和底盖组立连接，所述导线插入连接所述底盖组立和外壳组立；其中，所述外壳组立包括一外壳、一端子固定架和一屏蔽罩，所述端子固定架插入连接所述外壳；所述屏蔽罩为一两端环形中空体，中间弧形过渡的金属体，所述屏蔽罩的两个环形中空体分别包覆连接所述端子固定架和导线。

【技术特征摘要】
1.一种高效屏蔽的高压连接器，用于电动汽车和混动汽车，其特征在于，包括外壳组立、上壳组立、底盖组立和导线，连接关系为：所述外壳组立和上壳组立插接连接，所述外壳组立和底盖组立连接，所述导线插入连接所述底盖组立和外壳组立；其中，所述外壳组立包括一外壳、一端子固定架和一屏蔽罩，所述端子固定架插入连接所述外壳；所述屏蔽罩为一两端环形中空体，中...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国庆，耿拥平，陈小明，
申请(专利权)人：宁波洛可信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33