The utility model discloses a testing tool for simulating automobile gearing, which comprises a fixed seat, the bottom of which is welded and fixed on the bottom plate, the inner part of the fixed seat is connected with a ball seat by bolts, the inner rolling of the ball seat is provided with a ball body, and the top part of the ball body is connected with the bottom end of the baffle rod by threads. A deep hole is arranged on the ball body, and a limit pin is arranged in the deep hole, and a Hall sensor is arranged on the ball seat. The gear sensor is mounted on the gear lever of the device to simulate the use scene. By analyzing the triggering state of each Hall sensor in the gear shift operation, the actual gear can be detected in real time. By comparing with the gear data detected by the gear sensor, the gear sensor can be moved in. The test is accurate and easy to use.
【技术实现步骤摘要】
一种模拟汽车挡位用测试工装
本技术属于汽车测试装置
，具体涉及一种模拟汽车挡位用测试工装。
技术介绍
汽车自动变速器中的挡位传感器用于测定换挡轴的旋转角度、向控制单元传递挡位状态信息。挡位传感器固定装配在自动变速器的壳体上；在挡位传感器内设置转子和检测芯片，其中转子与变速器的换挡轴配装，在转子中设有感应磁铁。挡位传感器的工作原理是：当驾驶员操作换挡杆时，通过拉索带动变速器换挡轴旋转，挡位传感器的转子随之动作，此时挡位传感器的检测芯片检测到磁场发生变化，输出线性变化的PWM信号。由于汽车自动变速器中挡位传感器是匹配具体变速器型号设计的，针对挡位传感器的检测问题，难以形成统一的测试标准，目前仅仅通过示波器观察挡位传感器是否有信号输出，不能检测变速器换挡轴旋转角度是否与挡位传感器输出信号相匹配，导致难以正确识别和筛选不合格的挡位传感器产品，不合格的挡位传感器被安装在变速器上后，会造成挡位传感器输出信号与挡位状态信息出现偏差，影响了车辆信号识别和判断的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种模拟汽车挡位用测试工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技...
【技术保护点】
1.一种模拟汽车挡位用测试工装，其特征在于，包括：固定座（2），所述固定座（2）的底部焊接固定在底板（3）上，所述固定座（2）的内部通过螺栓（4）连接有球座（6），所述球座（6）的内部滚动设置有球体（9），所述球体（9）的顶部通过螺纹连接于挡杆（1）底端，所述球体（9）上设有深孔（11），所述深孔（11）内设有限位销（10），所述球座（6）上安装有霍尔传感器（8）。
【技术特征摘要】
1.一种模拟汽车挡位用测试工装，其特征在于，包括：固定座（2），所述固定座（2）的底部焊接固定在底板（3）上，所述固定座（2）的内部通过螺栓（4）连接有球座（6），所述球座（6）的内部滚动设置有球体（9），所述球体（9）的顶部通过螺纹连接于挡杆（1）底端，所述球体（9）上设有深孔（11），所述深孔（11）内设有限位销（10），所述球座（6）上安装有霍尔传感器（8）。2.根据权利要求1所述的一种模拟汽车挡位用测试工装，其特征在于：所述螺栓（4）共设置有四个并对称分布在球座（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，李令涛，田启荣，
申请(专利权)人：无锡诚赢科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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