减速机隔油组件和减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机隔油组件和减速机，减速机隔油组件包括：减速机壳体，外伸于减速机壳体的输出轴，外套于输出轴且与输出轴密封连接的内盘，与减速机壳体密封连接的外盘件；其中，内盘和外盘件均位于减速机壳体的外部，外盘件外套于内盘且与内盘密封连接。上述减速机隔油组件实现了在减速机壳体的外部密封连接输出轴和减速机壳体，内盘和外盘件阻挡了自输出轴和减速机壳体之间排出的废润滑剂，保证了物料和润滑剂的隔离，有效避免了废润滑剂进入物料，从而避免了因废润滑剂污染物料，相应的，提高了产品质量；也避免了物料进入轴封以及输出轴和减速机壳体之间的缝隙，有效避免了物料对轴封和输出轴的磨损，提高了减速机的使用寿命。

Oil separator and reducer of reducer

The utility model discloses a reducer oil isolation assembly and a reducer. The reducer oil isolation assembly comprises a reducer housing, an output shaft extending outward on the reducer housing, an inner disk sleeved on the output shaft and sealed with the output shaft, and an outer disk connected with the reducer housing, wherein the inner disk and the outer disk are located in the reducer housing. The outer part of the shell body is covered by the inner disk and is sealed with the inner disk. The oil isolation assembly of the gear reducer realizes the outer sealing connection of the output shaft and the gear reducer housing, and the inner disk and the outer disk block the waste lubricant discharged from the output shaft and the gear reducer housing, thus ensuring the isolation of the material and lubricant, effectively avoiding the waste lubricant entering the material, thereby avoiding the waste lubricant being moistened. Sliding agent pollutants, corresponding, improve product quality; also avoid material into the shaft seal and output shaft and the gap between the decelerator shell, effectively avoid the material on the shaft seal and output shaft wear, improve the service life of the reducer.

【技术实现步骤摘要】
减速机隔油组件和减速机
本技术涉及减速机
，更具体地说，涉及一种减速机隔油组件和减速机。
技术介绍
混合机是利用机械力和重力等，将两种或两种以上物料均匀混合起来的机械设备。混合机通过重载减速机带动转子高速转动，使物料充分混合。为了保证减速机的稳定运行，需要对其输入端和输出端轴承补充润滑剂，例如润滑脂。而且，减速机运行过程中，需要对轴承加注新润滑剂替代废润滑剂，保证轴承受到良好的润滑，进而保证减速机长期稳定的运行。而减速机的输出端和物料有一定程度的接触。为了保持轴承和物料的相对隔离，减速机输出端装有轴封，给轴承补充的新润滑剂将废润滑剂从轴封端挤出，使得废润剂脂进入到混合物料中，导致污染物料。另外，由于混合机内物料特别是细微的粉料在一定正压作用下较易进入到轴封和输出轴的接触面，造成轴封和输出轴的磨损，造成减速机故障，减速机装配较复杂，重量较大，维修较困难；而且，混合机往往是生产线的关键设备，一旦产生故障，造成整条生产线停产，损失较大。综上所述，如何避免废润滑剂进入物料，以避免因废润滑剂污染物料，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种减速机隔油组件，避免废润滑剂进入物料，以避免因废润滑剂污染物料。本技术的另一目的是提供一种具有上述减速机隔油组件的减速机。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机隔油组件，包括：减速机壳体，外伸于所述减速机壳体的输出轴，外套于所述输出轴且与所述输出轴密封连接的内盘，与所述减速机壳体密封连接的外盘件；其中，所述内盘和所述外盘件均位于所述减速机壳体的外部，所述外盘件外套于所述内盘且与所述内盘密封连接。优选地，所述内盘包括两个密封对接的分内盘，且两个所述分内盘的对接面平行于所述内盘的轴线。优选地，所述外盘件包括：固定且密封相连的外盘和连接法兰，所述连接法兰与所述减速机壳体密封连接，所述外盘外套于所述内盘且与所述内盘密封连接。优选地，所述减速机壳体包括顶盘，所述连接法兰与所述顶盘密封连接。优选地，所述外盘包括两个密封对接的分外盘，且两个所述分外盘的对接面平行于所述外盘的轴线；所述连接法兰包括两个密封对接的分法兰，且两个所述分法兰的对接面平行于所述连接法兰的轴线。优选地，所述外盘包括：中空的外盘轴部，与所述外盘轴部固定相连的外盘部；其中，所述外盘部与所述内盘密封连接，所述外盘轴部与所述连接法兰密封连接；所述内盘包括：内盘轴部，与所述内盘轴部固定相连的内盘部；其中，所述内盘轴部外套于所述输出轴上且与所述输出轴密封连接，所述内盘部与所述外盘部密封连接。优选地，所述外盘部位于所述内盘部远离所述减速机壳体的一侧。优选地，所述内盘通过管箍与所述输出轴固定连接；所述外盘与所述内盘通过迷宫式密封结构密封连接。优选地，所述输出轴、所述内盘、所述外盘件和所述减速机壳体形成用于存放润滑剂的储存腔。基于上述提供的减速机隔油组件，本技术还提供了一种减速机，该减速机包括上述任意一项所述的减速机隔油组件。本技术提供的减速机隔油组件，通过在减速机壳体的外部设置外盘件和内盘，由于外盘件与减速机壳体密封连接、内盘与输出轴密封连接、且外盘件与内盘密封连接，实现了密封连接输出轴和减速机壳体，内盘和外盘件阻挡了自输出轴和减速机壳体之间排出的废润滑剂，保证了物料和润滑剂的隔离，有效避免了废润滑剂进入物料，从而避免了因废润滑剂污染物料，相应的，提高了产品质量。同时，本技术提供的减速机隔油组件，保证了物料和润滑剂的隔离，也避免了物料进入轴封以及输出轴和减速机壳体之间的缝隙，有效避免了物料对轴封和输出轴的磨损，提高了减速机的使用寿命，减小了减速机出现故障的几率，也减小了生产线停产的几率；保证润滑效果的长期有效性，降低了减速机的更换及维护成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的减速机隔油组件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的减速机隔油组件的主视图；图3为图2的A部分的放大示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术实施例提供的减速机隔油组件，包括：减速机壳体6，外伸于减速机壳体6的输出轴5，外套于输出轴5且与输出轴5密封连接的内盘4，与减速机壳体6密封连接的外盘件；其中，内盘4和外盘件均位于减速机壳体6的外部，外盘件外套于内盘4且与内盘4密封连接。本技术实施例提供的减速机隔油组件，通过在减速机壳体6的外部设置外盘件和内盘4，由于外盘件与减速机壳体6密封连接、内盘4与输出轴5密封连接、且外盘件与内盘4密封连接，实现了密封连接输出轴5和减速机壳体6，内盘4和外盘件阻挡了自输出轴5和减速机壳体6之间排出的废润滑剂，保证了物料和润滑剂的隔离，有效避免了废润滑剂进入物料，从而避免了因废润滑剂污染物料，相应的，提高了产品质量。上述减速机隔油组件，特别适用于对润滑剂污染要求严格的物料，例如大白粉，滑石粉等。同时，本技术实施例提供的减速机隔油组件，保证了物料和润滑剂的隔离，也避免了物料进入轴封以及输出轴5和减速机壳体6之间的缝隙，有效避免了物料对轴封和输出轴5的磨损，提高了减速机的使用寿命，减小了减速机出现故障的几率，也减小了生产线停产的几率；保证润滑效果的长期有效性，降低了减速机的更换及维护成本。为了便于安装，上述内盘4包括两个密封对接的分内盘，且两个分内盘的对接面平行于内盘4的轴线。进一步地，分内盘为整个内盘4的一半，即两个分内盘大小相等，内盘4的轴线在两个分内盘的对接面上。两个分内盘可通过粘胶对接实现固定和密封连接，当然，也可通过其他方式进行固定和密封，并不局限于此。为了便于连接外盘件和减速机壳体6，上述外盘件包括：固定且密封相连的外盘2和连接法兰1，连接法兰1与减速机壳体6密封连接，外盘2外套于内盘4且与内盘4密封连接。上述减速机隔油组件中，通过连接法兰1实现与减速机壳体6的密封连接，这样，能够减小外盘2的外径，从而减小外盘2占用的空间，进而减小整个减速机隔油组件占用的空间；而且，可利用减速机壳体6自身存在的安装孔来安装连接法兰1，无需另外开设安装孔，方便了整个减速机隔油组件的安装和检修。具体地，上述减速机壳体6包括顶盘，连接法兰1与顶盘密封连接，此时，可直接利用顶盘上具有的安装孔，无需另设安装孔，方便了安装。为了便于安装，上述外盘2包括两个密封对接的分外盘，且两个分外盘的对接面平行于外盘2的轴线；连接法兰1包括两个密封对接的分法兰，且两个分法兰的对接面平行于连接法兰1的轴线。优选地，分外盘为整个外盘2的一半，即两个分外盘大小相等；分法兰为整个连接法兰1的一半，即两个分法兰大小相等。优选地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机隔油组件，其特征在于，包括：减速机壳体(6)，外伸于所述减速机壳体(6)的输出轴(5)，外套于所述输出轴(5)且与所述输出轴(5)密封连接的内盘(4)，与所述减速机壳体(6)密封连接的外盘件；其中，所述内盘(4)和所述外盘件均位于所述减速机壳体(6)的外部，所述外盘件外套于所述内盘(4)且与所述内盘(4)密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种减速机隔油组件，其特征在于，包括：减速机壳体(6)，外伸于所述减速机壳体(6)的输出轴(5)，外套于所述输出轴(5)且与所述输出轴(5)密封连接的内盘(4)，与所述减速机壳体(6)密封连接的外盘件；其中，所述内盘(4)和所述外盘件均位于所述减速机壳体(6)的外部，所述外盘件外套于所述内盘(4)且与所述内盘(4)密封连接。2.根据权利要求1所述的减速机隔油组件，其特征在于，所述内盘(4)包括两个密封对接的分内盘，且两个所述分内盘的对接面平行于所述内盘(4)的轴线。3.根据权利要求1所述的减速机隔油组件，其特征在于，所述外盘件包括：固定且密封相连的外盘(2)和连接法兰(1)，所述连接法兰(1)与所述减速机壳体(6)密封连接，所述外盘(2)外套于所述内盘(4)且与所述内盘(4)密封连接。4.根据权利要求3所述的减速机隔油组件，其特征在于，所述减速机壳体(6)包括顶盘，所述连接法兰(1)与所述顶盘密封连接。5.根据权利要求3所述的减速机隔油组件，其特征在于，所述外盘(2)包括两个密封对接的分外盘，且两个所述分外盘的对接面平行于所述外盘(2)的轴线；所述连接法兰(1)包括两个密封对接的分法兰...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志敏，吕渊，潘慧峰，
申请(专利权)人：美巢集团股份公司，
类型：新型
国别省市：北京,11