The utility model provides a natural gas liquefaction system suitable for offshore use, including a light hydrocarbon separation device, a mixing refrigerant precooling cycle, a precooling main cryogenic heat exchanger, a mixing refrigerant cryogenic cycle, a No.1 cryogenic main cryogenic heat exchanger and a No.2 cryogenic main cryogenic heat exchanger. The light hydrocarbon separation device comprises a demethanizer. The top gas of the demethanizer forms heat exchange contact with the precooled main cryogenic heat exchanger, the No.1 cryogenic main cryogenic heat exchanger and the No.2 cryogenic main cryogenic heat exchanger in turn after passing through the cold box of the demethanizer and the expansion compressor, and then enters the LNG flash tank after passing through the main throttle valve, the LNG and BOG can be separated from the LNG flash tank. The combined refrigerant precooling cycle forms heat exchange contact with the precooled main cryogenic heat exchanger, and the mixed refrigerant cryogenic cycle forms heat exchange contact with the No. 1 cryogenic main cryogenic heat exchanger and the No. 2 cryogenic main cryogenic heat exchanger respectively. The utility model can reduce the energy consumption of the liquefaction system, reduce the system pressure and reduce the risk of propane leakage.
【技术实现步骤摘要】
适用于海上的天然气液化系统
本技术涉及一种FLNG(FloatingLiquefiedNaturalGas又称为LNG-FPSO)系统。
技术介绍
天然气资源广泛分布在全球的陆地及海洋中,从陆地到海洋是世界油气勘探开发的必然趋势。FLNG(FloatingLiquefiedNaturalGas又称为LNG-FPSO)是近年来海洋工程界提出的,集液化天然气的生产、储存和装卸为一体的新型海上装置,对于海上气田的开采具有建造周期短、开发风险小,便于迁移和安全性高等特点。海上作业需考虑台风、波浪、空间限制等不利因素,使得浮式天然气液化工艺的技术难度高于陆上。作为FLNG的核心技术,天然气液化工艺的合理性对工程项目的投资成本、运行费用、运营可靠性以及生产安全至关重要。针对海上工况的特殊性,由于级联式液化工艺所需设备数量较多,紧凑性不高,制冷剂的储存量较大,因此用于海上天然气液化有一定的困难。而混合制冷剂液化工艺和氮膨胀液化工艺海上适应性较好。现有技术中丙烷预冷双氮膨胀天然气液化系统大量使用丙烷作为制冷剂,丙烷具有沸点低、易汽化的特点,开停车操作时,设备和管线中存在大量丙烷会导致压力升高,增大丙烷泄放或泄漏的风险。一旦发生泄漏,由于丙烷的密度大于空气,会造成可燃气体的积聚,并且FLNG上部甲板空间有限、设备紧凑,扩散条件差,极易发生燃烧、爆炸等事故。对于海上的天然气液化系统,避免丙烷的使用能够提高安全性,减少安全设施的投资。海上气田天然气的产量和组分不断改变,外部环境始终在变化,并且FLNG装置应具有可迁移性,这就要求天然气液化系统具有灵活的可调节性,可以根据实际情况 ...
【技术保护点】
1.一种适用于海上的天然气液化系统,其特征是包括轻烃分离装置、混合制冷剂预冷循环、预冷主低温换热器、混合制冷剂深冷循环、一号深冷主低温换热器与二号深冷主低温换热器,其中:所述轻烃分离装置包括脱甲烷塔,所述脱甲烷塔的塔顶气依次与所述预冷主低温换热器、一号深冷主低温换热器以及二号深冷主低温换热器形成换热接触,再通过主节流阀之后进入LNG闪蒸罐,LNG闪蒸罐能够分离出的LNG与BOG;所述混合制冷剂预冷循环与所述预冷主低温换热器形成换热接触;所述混合制冷剂深冷循环与所述一号深冷主低温换热器以及二号深冷主低温换热器分别形成换热接触。
【技术特征摘要】
1.一种适用于海上的天然气液化系统,其特征是包括轻烃分离装置、混合制冷剂预冷循环、预冷主低温换热器、混合制冷剂深冷循环、一号深冷主低温换热器与二号深冷主低温换热器,其中:所述轻烃分离装置包括脱甲烷塔,所述脱甲烷塔的塔顶气依次与所述预冷主低温换热器、一号深冷主低温换热器以及二号深冷主低温换热器形成换热接触,再通过主节流阀之后进入LNG闪蒸罐,LNG闪蒸罐能够分离出的LNG与BOG;所述混合制冷剂预冷循环与所述预冷主低温换热器形成换热接触;所述混合制冷剂深冷循环与所述一号深冷主低温换热器以及二号深冷主低温换热器分别形成换热接触。2.根据权利要求1所述的适用于海上的天然气液化系统,其特征在于:所述混合制冷剂预冷循环包括依次循环连接的预冷缓冲罐、预冷压缩机、预冷水冷器以及预冷节流阀,所述预冷水冷器与所述预冷节流阀之间的管路与所述预冷主低温换热器形成换热接触,所述预冷节流阀与所述预冷缓冲罐之间的管路也与所述预冷主低温换热器形成换热接触。3.根据权利要求1或2所述的适用于海上的天然气液化系统,其特征在于:所述混合制冷剂深冷循环包括深冷缓冲罐、深冷压缩机、深冷水冷器、深冷分离罐、一号深冷节流阀与二号深冷节流阀,所述深冷缓冲罐、深冷压缩机、深冷水冷器、深冷分离罐依次连接,而且所述深冷水冷器与所述深冷分离罐之间的管路与所述预冷主低温换热器形成换热接触,所述深冷分离罐的液相管路与所述一号深冷主低温换热器形成换热接触,再与所述一号深冷节流阀相连通,所述深冷分离罐的气相管路依次与所述一号深冷主低温换热器以及所述二号深冷主低温换热器形成换热接触,再与所述二号深冷节流阀相连通...
【专利技术属性】
技术研发人员:季鹏,郑雪枫,李婵,陈振中,潘红宇,赵甲递,
申请(专利权)人:中国寰球工程有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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