一种便于调节的汽车维修工作灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于调节的汽车维修工作灯，涉及汽车维修技术领域。该便于调节的汽车维修工作灯，包括底板，底板的顶部固定安装有第一机箱，第一机箱内壁的两侧均固定安装有第一电机安装块，两个第一电机安装块之间固定安装有第一电机，第一电机的输出端活动连接有螺杆。该便于调节的汽车维修工作灯，通过第一电机、螺杆、滑环、滑杆、滑座、轴承、支架、第二机箱、第二电机、转杆、安装杆和照明灯灯体的配合，由于滑环与螺杆螺纹连接，因此当第一电机启动后，支架会带动照明灯灯体上下移动，同时，第二电机启动后，照明灯灯体会随着转杆的转动而左右移动，综上，使该汽车维修工作灯达到了便于调节的效果，便于人们进行汽车维修。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车维修工作灯
本技术涉及汽车维修
，具体为一种便于调节的汽车维修工作灯。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等，用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统，用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统，在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统，在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统，上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的，按制动操纵能源，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等，以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统，完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统，兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。在涉及汽车的使用时，就涉及到对汽车进行维修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的汽车维修工作灯，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有第一机箱(2)，所述第一机箱(2)内壁的两侧均固定安装有第一电机安装块(3)，两个第一电机安装块(3)之间固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端活动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)上螺纹连接有滑环(6)，所述滑环(6)的左侧固定安装有滑杆(7)，所述第一机箱(2)内壁的左侧固定安装有与滑杆(7)相适配的滑座(8)，所述第一机箱(2)内壁的顶部固定安装有与螺杆(5)相适配的轴承(9)，所述滑环(6)的右侧固定安装有支架(10)，所述支架(10)远离滑环(6)的一端固定安装有第二机箱(11)，...

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车维修工作灯，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有第一机箱(2)，所述第一机箱(2)内壁的两侧均固定安装有第一电机安装块(3)，两个第一电机安装块(3)之间固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端活动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)上螺纹连接有滑环(6)，所述滑环(6)的左侧固定安装有滑杆(7)，所述第一机箱(2)内壁的左侧固定安装有与滑杆(7)相适配的滑座(8)，所述第一机箱(2)内壁的顶部固定安装有与螺杆(5)相适配的轴承(9)，所述滑环(6)的右侧固定安装有支架(10)，所述支架(10)远离滑环(6)的一端固定安装有第二机箱(11)，所述第二机箱(11)内壁的两侧均固定安装有第二电机安装块(12)，两个第二电机安装块(12)之间固定安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端活动连接有转杆(14)，所述转杆(14)的右侧固定安装有安装杆(15)，所述安装杆(15)的右端固定安装有照明灯灯体(16)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车维修工作灯，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：董胜峰，韩二锋，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33