一种双小车门式起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双小车门式起重机，包括固定架，所述固定架两侧底端分别设有第一支撑架与第二支撑架，所述固定架上端两侧分别设有第一阻挡架与第二阻挡架，所述固定架里端设有第一主梁与第二主梁，所述第一主梁上端焊接有上支撑板，所述上支撑板里侧设有上滑槽，所述上滑槽上端连接有上小车，所述第二主梁上端设有固定卡块，所述第二主梁底端设有下支撑板，该实用新型专利技术灵巧方便稳定性强，在保证传统双小车门式起重机功能的前期下，增加了主梁，且小车呈上下分布，可以有效的避免在梁端时移动受限的局限，同时也大大的提升了相应的工作效率，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

A double trolley gantry crane

The utility model discloses a double trolley gantry crane, which comprises a fixing frame. The bottom ends of the fixing frame are respectively provided with a first support frame and a second support frame. The upper ends of the fixing frame are respectively provided with a first stop frame and a second stop frame. The inside end of the fixing frame is provided with a first main beam and a second main beam, and the first main beam and the second main beam are respectively arranged with the first stop frame. The upper end of the beam is welded with an upper support plate, the inner side of the upper support plate is provided with an upper chute, the upper end of the upper chute is connected with an upper trolley, the upper end of the second main beam is provided with a fixed block, and the bottom end of the second main beam is provided with a lower support plate. The utility model is dexterous, convenient and stable, and guarantees the function of the traditional double trolley gantry crane. In the early stage, the main girder is added, and the car is distributed up and down, which can effectively avoid the limitation of the movement restriction at the end of the girder. At the same time, it also greatly improves the corresponding work efficiency. The structure design is compact and reasonable. It has a strong practicability and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种双小车门式起重机
本技术属于起重机械
，具体涉及一种双小车门式起重机。
技术介绍
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车，起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。目前，国内的双小车门式起重机时应用广泛，实用性强，它通过在主梁上设置两个小车，由小车对别提升的物体进行抬吊，但是因为小车多是在同一水平面上，受主梁现在在接近梁端位置时便受限无法完全抵达预定位置，存在相应的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双小车门式起重机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双小车门式起重机，包括固定架，所述固定架两侧底端分别设有第一支撑架与第二支撑架，所述固定架上端两侧分别设有第一阻挡架与第二阻挡架，所述固定架里端设有第一主梁与第二主梁，所述第一主梁上端焊接有上支撑板，所述上支撑板里侧设有上滑槽，所述上滑槽上端连接有上小车，所述第二主梁上端设有固定卡块，所述第二主梁底端设有下支撑板，所述下支撑板里端设有下滑槽，所述下滑槽底端设有下小车，所述下小车与固定卡块焊接固定，所述上小车与下小车下端均通过钢索与支撑架相连接，所述支撑架下端设有连接柱，所述连接柱下端焊接有挂钩，所述第一支撑架与第二支撑架中端均设有固定柱，所述固定柱上端焊接有支撑柱，所述支撑柱与固定卡套焊接固定。优选的，所述上小车与下小车均设有2个。优选的，所述第一支撑架与第二支撑架均呈梯形状。优选的，所述第一阻挡架与第二阻挡架截面均呈C状。优选的，所述第一主梁与第二主梁侧端均留有空腔。优选的，所述固定卡套截面为倒梯形状。本技术的技术效果和优点：该技术灵巧方便稳定性强，在保证传统双小车门式起重机功能的前期下，增加了主梁，且小车呈上下分布，可以有效的避免在梁端时移动受限的局限，同时也大大的提升了相应的工作效率，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定架的俯视结构示意图；图3为本技术固定架的仰视的结构示意图；图4为本技术第一支撑架的结构示意图。图中：1第一支撑架、2固定架、3第一阻挡架、4支撑柱、5上小车、6第二阻挡架、7下小车、8第二支撑架、9支撑架、10挂钩、11连接柱、12钢索、13空腔、14第一主梁、15上支撑板、16固定卡套、17上滑槽、18第二主梁、19固定卡块、20下支撑板、21下滑槽、22固定柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种双小车门式起重机，包括固定架2，所述固定架2两侧底端分别设有第一支撑架1与第二支撑架8，所述固定架2上端两侧分别设有第一阻挡架3与第二阻挡架6，所述固定架2里端设有第一主梁14与第二主梁18，所述第一主梁14上端焊接有上支撑板15，所述上支撑板15里侧设有上滑槽17，所述上滑槽17上端连接有上小车5，所述第二主梁18上端设有固定卡块19，所述第二主梁18底端设有下支撑板20，所述下支撑板20里端设有下滑槽21，所述下滑槽21底端设有下小车7，所述下小车7与固定卡块19焊接固定，所述上小车5与下小车7下端均通过钢索12与支撑架9相连接，所述支撑架9下端设有连接柱11，所述连接柱11下端焊接有挂钩10，所述第一支撑架1与第二支撑架8中端均设有固定柱22，所述固定柱22上端焊接有支撑柱4，所述支撑柱4与固定卡套16焊接固定。具体的，所述上小车5与下小车7均设有2个。具体的，所述第一支撑架1与第二支撑架8均呈梯形状。具体的，所述第一阻挡架3与第二阻挡架6截面均呈C状。具体的，所述第一主梁14与第二主梁18侧端均留有空腔13。具体的，所述固定卡套16截面为倒梯形状。在使用该技术时，可以依据相应的物体重量以及实际的需要选择上小车5与下小车7的驱动数目，可以相互配合进行相应的抬吊，可以有效的使被提重物放置到预定位置，也大大的提升了相应的工作效率，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双小车门式起重机，包括固定架（2），其特征在于：所述固定架（2）两侧底端分别设有第一支撑架（1）与第二支撑架（8），所述固定架（2）上端两侧分别设有第一阻挡架（3）与第二阻挡架（6），所述固定架（2）里端设有第一主梁（14）与第二主梁（18），所述第一主梁（14）上端焊接有上支撑板（15），所述上支撑板（15）里侧设有上滑槽（17），所述上滑槽（17）上端连接有上小车（5），所述第二主梁（18）上端设有固定卡块（19），所述第二主梁（18）底端设有下支撑板（20），所述下支撑板（20）里端设有下滑槽（21），所述下滑槽（21）底端设有下小车（7），所述下小车（7）与固定卡块（19）焊接固定，所述上小车（5）与下小车（7）下端均通过钢索（12）与支撑架（9）相连接，所述支撑架（9）下端设有连接柱（11），所述连接柱（11）下端焊接有挂钩（10），所述第一支撑架（1）与第二支撑架（8）中端均设有固定柱（22），所述固定柱（22）上端焊接有支撑柱（4），所述支撑柱（4）与固定卡套（16）焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种双小车门式起重机，包括固定架（2），其特征在于：所述固定架（2）两侧底端分别设有第一支撑架（1）与第二支撑架（8），所述固定架（2）上端两侧分别设有第一阻挡架（3）与第二阻挡架（6），所述固定架（2）里端设有第一主梁（14）与第二主梁（18），所述第一主梁（14）上端焊接有上支撑板（15），所述上支撑板（15）里侧设有上滑槽（17），所述上滑槽（17）上端连接有上小车（5），所述第二主梁（18）上端设有固定卡块（19），所述第二主梁（18）底端设有下支撑板（20），所述下支撑板（20）里端设有下滑槽（21），所述下滑槽（21）底端设有下小车（7），所述下小车（7）与固定卡块（19）焊接固定，所述上小车（5）与下小车（7）下端均通过钢索（12）与支撑架（9）相连接，所述支撑架（9）下端设有连接柱（11），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦国栋，浦其星，浦淼娟，邱金明，
申请(专利权)人：无锡新东机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32