皮卡后轮鼓包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种皮卡后轮鼓包，包括第一凸起鼓包，第一凸起鼓包内部形成刚好能够容置皮卡后轮的空腔；所述第一凸起鼓包的底边沿一体设置有与皮卡货箱底板连接的地板，第一凸起鼓包中部一体设置有第二凸起鼓包；所述第一凸起鼓包和第二凸起鼓包上均设置有翻边，翻边上开设有若干与侧围内板上螺纹孔对应设置的定位孔；所述第一凸起鼓包与地板连接处设置一起到加强连接作用的第一连接扣，上述第二凸起鼓包、第一凸起鼓包与地板三者连接的交界处设置有第二连接扣。本实用新型专利技术第一凸起鼓包的内部设置成刚好能够容置皮卡后轮的空腔结构，大大地减小了第一凸起鼓包与皮卡后轮之间的间距，从而提高了空间的利用率，且能够有效地减少噪声。

Pickup truck rear wheel drum

The utility model discloses a rear wheel drum of a pickup truck, which comprises a first bulging drum, a cavity formed in the first bulging drum that can just accommodate the rear wheel of a pickup truck, a floor connected with the bottom plate of a pickup truck box is arranged at the bottom edge of the first bulging drum, and a second bulging drum is arranged in the middle part of the first bulging drum. The first bulge and the second bulge are provided with flanging, and the flanging is provided with a number of positioning holes corresponding to the threaded holes on the side inner plate; the first bulge and the floor connection are provided with a first connecting buckle to strengthen the connection, and the second bulge, the first bulge and the ground are provided with a first connecting buckle. A second connecting buckle is arranged at the junction of the three boards. The inner part of the first bulge drum of the utility model is provided with a cavity structure which can accommodate the rear wheel of the pickup truck, thereby greatly reducing the distance between the first bulge drum and the rear wheel of the pickup truck, thereby improving the utilization ratio of the space and effectively reducing the noise.

【技术实现步骤摘要】
皮卡后轮鼓包
本技术涉及皮卡车身结构
，特别是一种皮卡后轮鼓包。
技术介绍
随着汽车科学技术的发展，汽车已逐渐变成通用交通工具，使其不但要具有舒适的客载能力，还要具有实用便捷的货载能力。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。目前皮卡货箱的两侧均设置有安放轮胎的轮拱，即鼓包。但是，现有皮卡货箱中安装的鼓包内壁与皮卡后轮间距较大，使得较多的空间得不到利用，减少了皮卡货箱内部的空间；在皮卡运行中鼓包还会产生震动，鼓包设置的较大产生的噪声也比较大。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种皮卡后轮鼓包，以解决现有的皮卡后轮鼓包设置的较大减少了皮卡货箱内部的空间以及噪声也比较大的问题。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。皮卡后轮鼓包，包括第一凸起鼓包，第一凸起鼓包内部形成刚好能够容置皮卡后轮的空腔；所述第一凸起鼓包的底边沿一体设置有与皮卡货箱底板连接的地板，第一凸起鼓包中部一体设置有高度高于第一凸起鼓包便于皮卡后轮进行安装操作的第二凸起鼓包；所述第一凸起鼓包和第二凸起鼓包上均设置有与侧围内板相连接的翻边，翻边上开设有若干与侧围内板上螺纹孔对应设置的定位孔；所述第一凸起鼓包与地板连接处设置一起到加强连接作用的第一连接扣，上述第二凸起鼓包、第一凸起鼓包与地板三者连接的交界处设置有起到加强连接作用的第二连接扣。进一步优化技术方案，所述第一凸起鼓包外壁上设置有若干跑道状筋槽。进一步优化技术方案，所述第二凸起鼓包外壁上设置有若干条状筋槽。由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。本技术结构简单、实用性强，第一凸起鼓包的内部设置成刚好能够容置皮卡后轮的空腔结构，大大地减小了第一凸起鼓包与皮卡后轮之间的间距，从而提高了空间的利用率，增大了皮卡货箱的内部面积，节约了开发成本，且能够有效地减少噪声；在第一凸起鼓包的中部设置有高度高于第一凸起鼓包的第二凸起鼓包，使得皮卡后轮安装操作更加方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：1、第一凸起鼓包，2、第二凸起鼓包，3、翻边，4、定位孔，5、第一连接扣，6、跑道状筋槽，7、条状筋槽，8、第二连接扣，9、地板。具体实施方式下面将结合具体实施例对本技术进行进一步详细说明。一种皮卡后轮鼓包，结合图1所示，包括第一凸起鼓包1、第二凸起鼓包2、翻边3、第一连接扣5、第二连接扣8。第一凸起鼓包1的内部形成刚好能够容置皮卡后轮的空腔结构。第二凸起鼓包2与第一凸起鼓包1一体设置，设置在第一凸起鼓包1的中部，第二凸起鼓包2的内部也形成空腔结构，第二凸起鼓包2的高度高于第一凸起鼓包1，便于皮卡后轮进行安装操作。第一凸起鼓包1的底边沿一体设置有与皮卡货箱底板连接的地板9。翻边3均设置在第一凸起鼓包1和第二凸起鼓包2上，翻边3用于与侧围内板相连接，翻边3上开设有若干定位孔4，定位孔4与侧围内板上螺纹孔对应设置。第一连接扣5设置在第一凸起鼓包1与地板连接处，起到加强连接作用。第二连接扣8设置在第二凸起鼓包2、第一凸起鼓包1与地板三者连接的交界处，起到加强连接作用。第一凸起鼓包1外壁上设置有若干跑道状筋槽6，第二凸起鼓包2外壁上设置有若干条状筋槽7。本技术将第一凸起鼓包的内部设置成刚好能够容置皮卡后轮的空腔结构，大大地减小了第一凸起鼓包与皮卡后轮之间的间距，从而提高了空间的利用率，增大了皮卡货箱的内部面积，且能够有效地减少噪声；在第一凸起鼓包的中部设置有高度高于第一凸起鼓包的第二凸起鼓包，使得皮卡后轮安装操作更加方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.皮卡后轮鼓包，其特征在于：包括第一凸起鼓包（1），第一凸起鼓包（1）内部形成刚好能够容置皮卡后轮的空腔；所述第一凸起鼓包（1）的底边沿一体设置有与皮卡货箱底板连接的地板（9），第一凸起鼓包（1）中部一体设置有高度高于第一凸起鼓包（1）便于皮卡后轮进行安装操作的第二凸起鼓包（2）；所述第一凸起鼓包（1）和第二凸起鼓包（2）上均设置有与侧围内板相连接的翻边（3），翻边（3）上开设有若干与侧围内板上螺纹孔对应设置的定位孔（4）；所述第一凸起鼓包（1）与地板连接处设置一起到加强连接作用的第一连接扣（5），上述第二凸起鼓包（2）、第一凸起鼓包（1）与地板三者连接的交界处设置有起到加强连接作用的第二连接扣（8）。

【技术特征摘要】
1.皮卡后轮鼓包，其特征在于：包括第一凸起鼓包（1），第一凸起鼓包（1）内部形成刚好能够容置皮卡后轮的空腔；所述第一凸起鼓包（1）的底边沿一体设置有与皮卡货箱底板连接的地板（9），第一凸起鼓包（1）中部一体设置有高度高于第一凸起鼓包（1）便于皮卡后轮进行安装操作的第二凸起鼓包（2）；所述第一凸起鼓包（1）和第二凸起鼓包（2）上均设置有与侧围内板相连接的翻边（3），翻边（3）上开设有若干与侧围内板上螺纹孔对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜艳英，孙寒，
申请(专利权)人：定州市嘉宝天同汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13