一种曳引式电梯最大能量转换效率计算方法及计算机终端技术

本发明专利技术涉及一种曳引式电梯最大能量转换效率计算方法，包括：电梯轿厢在空载状态和满载状态下，以额定速度完成一个考核周期运行，其中考核周期包括空载上行、空载下行、满载上行、满载下行；获取电梯轿厢在通过平衡点时单位时间内负载势能增量总和∑Pout，以及单位时间内负载势能减少量和电能消耗总和∑Pin，其中负载为曳引式电梯的电梯轿厢和对重的质量偏差；曳引式电梯最大能量转换效率ηL为：

A method for calculating maximum energy conversion efficiency of Tractive Elevator and computer terminal

The invention relates to a method for calculating the maximum energy conversion efficiency of traction elevator, which comprises: the elevator car runs at a rated speed in the no-load state and full-load state, including no-load up, no-load down, full-load up and full-load down; obtaining the balance of the elevator car in passing; The total potential energy increment_Pout per unit time and the total potential energy reduction and power consumption_Pin per unit time were calculated. The maximum energy conversion efficiency_L of the traction elevator was as follows:

【技术实现步骤摘要】
一种曳引式电梯最大能量转换效率计算方法及计算机终端
本专利技术涉及电梯能效测量领域，更具体地说，涉及一种曳引式电梯最大能量转换效率计算方法及计算机终端。
技术介绍
国家标准GB/T24489-2009《用能产品能效指标编制通则》是这样定义能源效率指标的：“能源效率(能耗)指标是指以用能产品的能源利用效率或能源消耗等表示的能源利用性能参数，简称能效指标”。在衡量和评价一个国家或地区的能源效率水平，或者分析节能潜力时，人们通常会采用单位产值能耗、单位GDP能耗、单位产品能耗、单位服务量能耗、能源利用效率、通用产品的能源效率等等指标。这些能源效率指标可以划分为能源经济效率指标和能源技术效率指标两类。第二类是能源技术效率指标，狭义的“能源技术效率”指“能源系统效率”，能源系统效率是指在使用能源(开采、加工、转换、储运和终端利用)的活动中所得到的有效能与实际输入的能源量之比，一般用百分率表示。1、国内外电梯能效评价方法简介1999年，香港机电工程署发布了《升降机及自动扶梯能源效益守则》，规定不同规格电梯的最大运行功率、电流总谐波失真度和功率因数等指标作为电梯的最低能耗要求。《升降机及自动扶梯能源效益守则》是《建筑能源效益守则》的组成之一，属于推荐性政府能效法规，自发布后每年均进行了修改。目前，香港机电工程署正在积极推动使其成为为强制性的能源效益守则工作。瑞士标准化协会(SNV)于1995年12月发布了建筑能耗专项标准SIA380/4《建筑电能》，在该标准2006年最新版本中，考虑了建筑内电梯的能量消耗，并给出了电梯全寿命期的能耗评价估算的计算方法。此外，由瑞士能源效率代理公司和紧急事故安全委员会组成的工作组对电梯能耗开始了深入的研究，研究小组于2005年11月发布了《电梯的能耗及节能可能性》的研究报告，研究结果表明：现代电梯运行能耗呈减小趋势，待机能耗占电梯总能耗的65％，待机能耗是现代电梯最主要的耗能方式。其研究成果得到了广泛的重视，为全世界电梯行业开启了新思路。日本2007年发布的《建筑物能源使用的合理化—业主及特定建筑物的所有者规定》的标准中提出了电梯能效的评价方法，采用电梯一年用电量的估算值，与同时间段内电梯的理论设计能耗值的比值，评判建筑内电梯的能源效率。ISO/TC178“电梯、自动扶梯与旅客运送机”技术委员会WG10工作组，自1999年开始，致力于研究和制定电梯能耗的技术和标准，计划起草ISO25974《电梯和自动扶梯能效》的标准，该标准分为两部分组成：ISO25974-1《电梯能耗测量和能耗一致性》，ISO25974-2《电梯和自动扶梯能量效率》。其中第一部分标准草案已经发布。该标准规定电梯能耗测量程序，在附录部分给出了电梯能耗预测和估算方法，这一估算方法也被引入中国标准GB/T10058-2009《电梯技术条件》。2008年，德国工程师协会VDI4047《电梯能效》标准正式发布，是电梯能效评价方法的最新进展。该标准按照使用频率和强度，日平均运行时间和待机时间，建筑的类型等特征值，将电梯分为五种类型，考核电梯承载单位质量载荷运行单位距离的用电量---特定需求值[mWh/(kg·m)]，将每种类型的电梯能效分为A—G七个级别，配合建筑“能效护照”要求，以“能量消耗标识”的方式将电梯能效公布于众。2009年，浙江省发布了DB33/T771—2009《电梯能源效率评价技术规范》，以电梯按照规定的运行模式完成每吨千米运输量的平均耗电量[kWh/(t·km)]作为电梯能效评价指标，并将电梯能源利用效率，从高到低分成1、2、3、4、5五个等级。2、国内外现有电梯能效指标分析电梯的能效评价指标，国际上现行的几种评价方法大多采用特定条件下电梯的能源消耗来表示电梯能效指标，如香港《升降机及自动扶梯能源效益守则》规定：电梯在额定载重量和额定速度条件下上行的“最高许可电功率”。ISO25974-1《电梯能耗测量和能耗一致性》和GB/T10058-2009《电梯技术条件》标准规定了电梯能耗测量程序，给出了电梯能耗预测和估算方法。德国VDI4707-1《电梯能效》标准规定：考核特定运行周期和载荷条件下的“特定需求值[mWh/(kg·m)]”对电梯能效进行分级。浙江省标准DB33/T771-2009《电梯能源效率评价技术规范》标准规定：电梯按照规定的运行模式完成每吨千米运输量的平均用电量作为电梯能源效率评价指标[kWh/(t·km)]，并将电梯能效分为5级等。香港电梯能效评价方法规定了能耗限定值，以电梯额定速度运行的“最高许可电功率”作为节能电梯的评价指标，是最简单的电梯能效评价方法。由于制定的时间较早，没有考虑节能评价值，无法对电梯能效进行“能效分级”。值得注意的是：香港电梯能效评价方法还规定了电梯电源的功率因数和电梯用电电流谐波总失真“THDi”的限定值，强调了电梯电源的电能质量。总体而言，香港电梯能效评价方法简单，易操作，但存在无法实施“能效分级”和对在用电梯电能质量要求过高等问题。严格来说，ISO25974-1《电梯能耗测量和能耗一致性》和GB/T10058-2009《电梯技术条件》标准提出的方法不能作为电梯能效评价指标，其只规定了电梯能耗的测量程序，给出了电梯全年用电量的估算方法。德国VDI4707-1《电梯能效》标准是各种电梯能效评价方法中最新的进展，是目前最先进的一种电梯能效评估方法。不仅照顾了建筑中电梯的各种使用类型，也兼顾了不同电梯产品的能效差别；不仅考虑了电梯能效分级的需要，也兼顾了电梯全年用电量的估算。但建筑中电梯使用类型的分类存在较大的局限性，本专利技术“深圳市在用电梯平均运行高度、平均额定速度、平均额定载重量和单位电梯平均使用人数分别是欧洲19国在用电梯的2.6倍、1.6倍、1.7倍和2.6倍”的对比数据说明不同国家和地区建筑中电梯参数存在较大差距。另外，电梯实际特定需求值[mWh/(kg·m)]的测量工作需要电梯轿厢承载0％，25％，50％和75％额定载荷，分别以50％，30％，10％和10％的行程比例进行往返运行试验，能效测试成本较高。还有，VDI4707-1估算电梯全年用电量采用了标准ISO25974-1推荐的方法，而这种估算方法误差较大。DB33/T771-2009《电梯能源效率评价技术规范》以规定的运行模式完成每吨千米运输量的平均用电量作为电梯能源效率评价指标[kWh/(t·km)]的方法，与VDI4707-1存在相同的问题：能效测试成本较高。如果采用只进行空载运行测量，并对结果进行修正的方法，可能存在较大误差。建立电梯能源效率评价指标，例如使用电梯单位运输量与能源消耗的比值，可以直观的得到电梯实际的能源消耗，可以用来评价建筑内电梯的能源利用效率，优点非常明显。但是，建立在建筑电梯配置和实际使用情况基础之上的能效指标，不仅存在使用地局限性，而且实际测量操作也比较复杂。如果人为设定电梯运行工况，在给定的条件下进行电梯的能效评价，需要大量的电梯实际运行数据作为设计给定条件的基础，否则，获得的电梯能效数值可能与实际情况相差很大。造成这些问题的主要原因如下：首先，电梯单位运输量与能量消耗量不具有严格对应关系。电梯的承载单元是超平衡系统，在平衡系数为50％的条件下，电梯空载和满载的全程往本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曳引式电梯最大能量转换效率计算方法，其特征在于，包括：电梯轿厢在空载状态和满载状态下，以额定速度完成一个考核周期运行，其中所述考核周期包括空载上行、空载下行、满载上行、满载下行；获取所述电梯轿厢在通过平衡点时单位时间内负载势能增量总和∑Pout，以及单位时间内负载势能减少量和电能消耗总和∑Pin，其中所述负载为曳引式电梯的电梯轿厢和对重的质量偏差；曳引式电梯最大能量转换效率ηL为：

【技术特征摘要】
1.一种曳引式电梯最大能量转换效率计算方法，其特征在于，包括：电梯轿厢在空载状态和满载状态下，以额定速度完成一个考核周期运行，其中所述考核周期包括空载上行、空载下行、满载上行、满载下行；获取所述电梯轿厢在通过平衡点时单位时间内负载势能增量总和∑Pout，以及单位时间内负载势能减少量和电能消耗总和∑Pin，其中所述负载为曳引式电梯的电梯轿厢和对重的质量偏差；曳引式电梯最大能量转换效率ηL为：其中0<ηL<1。2.根据权利要求1所述的曳引式电梯最大能量转换效率计算方法，其特征在于，所述曳引式电梯最大能量转换效率ηL为：P1为轿厢空载上行通过平衡点时，电梯电源处测量的单位时间电能值；P01为轿厢空载上行通过平衡点时，单位时间内负载势能减少量的计算值；P2为轿厢空载下行通过平衡点时，电梯电源处测量的单位时间电能值；P02为轿厢空载下行通过平衡点时，单位时间内负载势能增量计算值；P3为轿厢满载上行通过平衡点时，电梯电源处测量的单位时间电能值；P03为轿厢满载上行通过平衡点时，单位时间内负载势能增量计算值；P4为轿厢满载下行通过平衡点时，电梯电源处测量的单位时间电能值；P04为轿厢满载下行通过平衡点时，单位时间内负载势能减少量的计算值。3.根据权利要求1或2所述的曳引式电梯最大能量转换效率计算方法，其特征在于，所述平衡点为所述电梯轿厢和所述曳引式电梯的对重悬挂钢丝绳绳头或反绳轮轮轴处于同一水平面的位置。4.根据权利要求2所述的曳引式电梯最大能量转换效率计算方法，其特征在于，所述曳引式电梯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀继，丘彬，李灌辉，
申请(专利权)人：深圳市特种设备安全检验研究院，
类型：发明
国别省市：广东,44