一种基于新能源汽车定位的充电桩管理方法技术

本发明专利技术公开一种基于新能源汽车定位的充电桩管理方法，包括以下步骤：获取区域范围内新能源汽车的位置；划分成若干圆形区域；判断各圆形区域内新能源汽车数量超过第一基数和低于第二基数的圆形区域数量；判断圆形区域数量间的比值是否在范围内；统计新能源汽车数量超过第一基数和低于第二基数的区域内充电桩数量、位置；获取新能源汽车的数量与充电桩的比值并判断比值是否在范围内，发送区域内充电桩的位置坐标发送至汽车车主的移动终端；判断各新能源汽车输入电压与充电桩划分后的输出电压间比值是否为1，并调节输入电压直至比值为1。本发明专利技术对充电桩的合理利用，提高了充电桩的利用率，同时大大提高了车辆充电效率，减少排队等待时间。

A management method of charging pile based on location of new energy vehicle

The invention discloses a charging pile management method based on the positioning of a new energy vehicle, which comprises the following steps: obtaining the position of a new energy vehicle within the region; dividing it into several circular regions; judging the number of new energy vehicles in each circular region exceeding the first cardinal number and below the second cardinal number; judging the circular region; Whether the ratio of the number of new energy vehicles is within the scope; Statistics the number and location of charging piles in the area where the number of new energy vehicles exceeds the first cardinal number and is lower than the second cardinal number; Obtains the ratio of the number of new energy vehicles to the charging piles and determines whether the ratio is within the scope; Sends the coordinates of the position of charging piles in the sending area to the owner of the vehicle Mobile terminal; judge whether the ratio of input voltage of each new energy vehicle to output voltage after charging pile division is 1, and adjust the input voltage until the ratio is 1. The reasonable utilization of the charging pile improves the utilization ratio of the charging pile, greatly improves the charging efficiency of the vehicle and reduces the waiting time in the queue.

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车定位的充电桩管理方法
本专利技术属于新能源汽车
，涉及到一种基于新能源汽车定位的充电桩管理方法。
技术介绍
充电桩可为电动汽车充电，近年来，随着电动汽车的快速发展，充电桩的组网架构也逐步完善，电动车的充电问题也日趋得到重视，尤其是充电桩的管理问题。现有的充电桩通常采用固定式，位置固定且无法随时随地进行移动，对于需充电的电动车无法有效地获取充电桩的位置，导致电动车在电量耗尽前无法找到合适的充电桩，另外，由于电动车的数量逐渐增加、充电桩的位置相对固定、且电动车的充电时间较长，等待时间过久，一旦电动车车主在充电前充电桩的位置被占用完成，将造成长时间的等待，严重影响充电效率；最后，由于不同充电桩和电动车的充电电压和电流不同，充电桩无法根据电动车的具体参数进行调节，导致充电效率低的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于新能源汽车定位的充电桩管理方法，解决了现有充电桩的位置固定、充电效率低以及等待时间长的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于新能源汽车定位的充电桩管理方法，包括以下步骤：S1、采用GPS定位获取指定区域范围内新能源汽车的位置坐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于新能源汽车定位的充电桩管理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、采用GPS定位获取指定区域范围内新能源汽车的位置坐标；S2、将指定区域范围划分成若干等面积且一一相切的圆形区域；S3、分别获取各圆形区域内新能源汽车的数量，判断各圆形区域内新能源汽车数量超过第一基数的圆形区域数量，以及各圆形区域内新能源汽车数量低于第二基数的圆形区域数量；S4、判断新能源汽车数量超过第一基数的圆形区域数量与新能源汽车数量低于第二基数的圆形区域数量间的比值是否在0.8‑1.6之间，若在0.8‑1.6之间，则执行步骤S5，否则，执行步骤S14；S5、分别统计新能源汽车数量超过第一基数的圆形区域内和新能源汽车...

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车定位的充电桩管理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、采用GPS定位获取指定区域范围内新能源汽车的位置坐标；S2、将指定区域范围划分成若干等面积且一一相切的圆形区域；S3、分别获取各圆形区域内新能源汽车的数量，判断各圆形区域内新能源汽车数量超过第一基数的圆形区域数量，以及各圆形区域内新能源汽车数量低于第二基数的圆形区域数量；S4、判断新能源汽车数量超过第一基数的圆形区域数量与新能源汽车数量低于第二基数的圆形区域数量间的比值是否在0.8-1.6之间，若在0.8-1.6之间，则执行步骤S5，否则，执行步骤S14；S5、分别统计新能源汽车数量超过第一基数的圆形区域内和新能源汽车数量低于第二基数的圆形区域内充电桩数量、充电桩的位置坐标；S6、获取新能源汽车数量超过第一基数的圆形区域内新能源汽车的数量与充电桩的比值，以及低于第二基数的圆形区域内新能源汽车的数量与充电桩的比值是否在0.8-2.1之间，若在，则执行步骤S10，否则，执行步骤S7；S7、分别获取新能源汽车数量超过第一基数的圆形区域内新能源汽车数量与充电桩数量的比值，并将比值从大到小依次编号为a1,a2,...,an，获取新能源汽车数量低于第二基数的圆形区域内新能源汽车数量与充电桩数量的比值，并将比值从小到大依次编号为b1,b2,...,bn；S8、按照比值编号顺序分别将该b1,b2,...,bn编号对应的圆形区域内充电桩的位置坐标发送至a1,a2,...,an编号对应的圆形区域内新能源汽车车主的移动终端；S9、以固定周期T1获取新能源汽车数量超过第一基数的圆形区域内和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘耀鸿，郭秀江，王佳华，王永峰，
申请(专利权)人：刘耀鸿，郭秀江，王佳华，王永峰，
类型：发明
国别省市：山西,14