一种散热器散热管制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件领域，尤其涉及一种散热器散热管。该散热器散热管包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板具有相对的第一端面和第二端面，所述第一隔板的第一端面固定连接在所述第二隔板上，所述第一隔板的第一端面的两侧呈向所述第二隔板倾斜的斜面，所述第一隔板的第二端面上设置有至少一个沟槽，所述沟槽呈梯形状。本实用新型专利技术可以保证散热器的耐压强度，增强可靠性，且具有阻力小的特点，能增加热交换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器散热管
本技术属于汽车零部件领域，尤其涉及一种散热器散热管。
技术介绍
散热器是汽车发动机冷却系统中起核心作用的部件，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，从而实现热量交换。现在市场上常用的散热器为管带式散热器和板翅式散热器，管带式散热器换热效率高，成本较低，但其耐压强度较差，可靠性低；而板翅式散热器强度很高，但散热器的换热效率较低，且重量很大，成本高，生产效率低。随着国际及国内汽车排放标准的不断提高和客户对散热器可靠性高、成本低的要求，传统的散热器已不能满足客户的需求。
技术实现思路
针对上述现有技术存在问题，本技术提供一种可靠性高及换热效率高的散热器散热管。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种散热器散热管，包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板具有相对的第一端面和第二端面，所述第一隔板的第一端面固定连接在所述第二隔板上，所述第一隔板的第一端面的两侧呈向所述第二隔板倾斜的斜面，所述第一隔板的第二端面上设置有至少一个沟槽，所述沟槽呈梯形状。进一步地，所述沟槽间隔布置有多个。优选地，所述沟槽呈等腰梯形状。进一步地，所述斜面的外侧设置有搭接板，所述搭接板固定连接在所述第二隔板上。进一步地，所述搭接板和所述第一隔板为一体成型结构。进一步地，所述第一隔板的第一端面上设置有多个凸块，这样可以对在散热管内流动的冷却液起到紊流作用，以提高热交换效率。进一步地，多个所述凸块沿与所述沟槽的长度方向成排设置有多列。更进一步地，所述凸块为圆形、椭圆或腰形状。进一步地，所述第一隔板和所述第二隔板通过钎焊固定连接，生产效率高，同时能源消耗也较低，成本低，便于大批量生产。本技术的有益效果是：本技术的一种散热器散热管，由于包括两个固定连接的第一隔板和第二隔板，这样可以保证散热器的耐压强度，增强可靠性；由于第一隔板的第二端面上设置有多个间隔布置的沟槽，还由于第一隔板的第一端面的两侧呈向第二隔板倾斜的斜面，且沟槽呈梯形状，这样可以使第一隔板形成多个中间宽两边窄的梭形件，阻力小，能增加热交换效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种散热器散热管的立体结构示意图；图2为本技术实施例的一种散热器散热管的正视示意图；图3为本技术实施例的一种散热器散热管的仰视示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例的一种散热器散热管的立体结构示意图，图2为本技术实施例的一种散热器散热管的正视示意图。结合图1及图2，本技术实施例的一种散热器散热管，包括第一隔板1和第二隔板2。本技术实施例的第一隔板1具有相对的第一端面和第二端面，第一隔板1的第一端面固定连接在第二隔板2上，这样就有两个隔板形成散热管，从而可保证散热器的耐压强度，增强可靠性。结合图1及图2，本技术实施例的第一隔板1的第一端面上设置有至少一个沟槽3，且第一隔板1的第一端面的两侧呈向第二隔板2倾斜的斜面，多个沟槽3呈等腰梯形状，这样可以使第一隔板形成多个中间宽两边窄的梭形件，阻力小，能增加热交换效率。本技术实施例的沟槽3也可以间隔布置有多个，以进一步提高热交换效率。结合图1及图2，本技术实施例中，斜面的外侧可以设置有搭接板4，搭接板4固定连接在第二隔板2上，以增多连接面积，保证整体强度。结合图1及图2，本技术实施例的搭接板4和第一隔板1最好为一体成型结构，以进一步保证结构强度。本技术实施例中的第二隔板2可以呈方形，而搭接板4和第一隔板1组成的结构的投影也呈方形。本技术实施例的第一隔板1和第二隔板2可以通过钎焊固定连接，二者的组装制造可以在氮气保护焊炉中钎焊，不仅生产效率高，同时能源消耗也较低，成本较低，便于大批量生产。图3为本技术实施例的一种散热器散热管的仰视示意图。结合图3，本技术实施例的第一隔板1的第一端面上设置有多个凸块5，这样可以对在散热管内流动的冷却液起到紊流作用，以提高热交换效率。可选地，结合图3，本技术实施例的多个凸块5可以沿与沟槽3的长度方向成排设置有多列。进一步地，本技术实施例最好在每个沟槽3的两侧对称设置有两排凸块5。本技术实施例的凸块5可以为圆形、椭圆或腰形状的一种，或上述几种形状的组合。以上所举实施例为本技术的较佳实施方式，仅用来方便说明本技术，并非对本技术作任何形式上的限制，任何所属
中具有通常知识者，若在不脱离本技术所提技术特征的范围内，利用本技术所揭示
技术实现思路
所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本技术的技术特征内容，均仍属于本技术技术特征的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热器散热管，其特征在于，包括第一隔板(1)和第二隔板(2)，所述第一隔板(1)具有相对的第一端面和第二端面，所述第一隔板(1)的第一端面固定连接在所述第二隔板(2)上，所述第一隔板(1)的第一端面的两侧呈向所述第二隔板(2)倾斜的斜面，所述第一隔板(1)的第二端面上设置有至少一个沟槽(3)，所述沟槽(3)呈梯形状；所述斜面的外侧设置有搭接板(4)，所述搭接板(4)固定连接在所述第二隔板(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种散热器散热管，其特征在于，包括第一隔板(1)和第二隔板(2)，所述第一隔板(1)具有相对的第一端面和第二端面，所述第一隔板(1)的第一端面固定连接在所述第二隔板(2)上，所述第一隔板(1)的第一端面的两侧呈向所述第二隔板(2)倾斜的斜面，所述第一隔板(1)的第二端面上设置有至少一个沟槽(3)，所述沟槽(3)呈梯形状；所述斜面的外侧设置有搭接板(4)，所述搭接板(4)固定连接在所述第二隔板(2)上。2.根据权利要求1所述的一种散热器散热管，其特征在于，所述沟槽(3)间隔布置有多个。3.根据权利要求1所述的一种散热器散热管，其特征在于，所述沟槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，王登峰，齐东亮，
申请(专利权)人：青岛汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37