一种降低电子风扇用驱动电机温度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种降低电子风扇用驱动电机温度的装置，该一种降低电子风扇用驱动电机温度的装置包括换热器、导风罩、冷风引入装置和电子风扇，所述换热器一侧与导风罩的一端连接，所述导风罩的另一端与电子风扇连接，所述冷风引入装置包括导通管，所述导通管设置于所述导风罩内壁一侧，所述导通管的一端贯穿所述导风罩并延伸至所述导风罩的外部，所述导通管的另一端贯穿引风罩并与所述引风罩内部连通，所述引风罩为内部中空一侧开口的结构，所述引风罩设置于电机一侧且不与所述电机接触，本实用新型专利技术不改变原有冷却系统大小且能有效降低电子风扇附近的空气温度，保证电机的正常旋转，从而保证发动机不过热，结构简单实用，不占用多余空间。

【技术实现步骤摘要】
一种降低电子风扇用驱动电机温度的装置
本技术涉及一种散热装置，具体而言，涉及一种降低电子风扇用驱动电机温度的装置。
技术介绍
无论是燃油燃气汽车还是新能源汽车，在汽车冷却系统中都少不了换热器风扇。换热器在散热过程中需要换热器风扇的辅助。汽车换热器风扇有很多种，而新能源汽车的快速发展带动了汽车电子风扇散热技术的普及。可以说，无刷电子风扇已经成为汽车换热器风扇首选。无刷电子风扇采用无刷电机驱动，而电机在运行过程中需要有一个合适的工作温度范围。在一些传统燃油燃气发动机、混合动力客车、发电机组或工程机械用发动机换热器，尤其是对一些吸风式换热器，即冷却风先经过中冷器、换热器再经过风扇，此时处于换热器进水端或中冷器进气端的电子风扇的附近空气温度会达到七八十摄氏度，甚至更高。在如此高的温度下，驱动电子风扇旋转的电机为保护自己就会降低转速，甚至停机，这样就会导致发动机热量不能及时被带走而出现过热现象。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种降低电子风扇用驱动电机温度的装置，旨在解决传统的处于换热器进水端或中冷器进气端的电子风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降低电子风扇用驱动电机温度的装置，其特征在于：包括，/n换热器(4)，所述换热器(4)的一侧与导风罩(2)的一侧连接，所述导风罩(2)的另一侧与电子风扇(1)连接；/n冷风引入装置(3)，所述冷风引入装置(3)包括导通管(300)，所述导通管(300)设置于所述导风罩(2)内壁一侧，所述导通管(300)的一端贯穿所述导风罩(2)并延伸至所述导风罩(2)的外部，所述导通管(300)的另一端贯穿引风罩(301)并与所述引风罩(301)内部连通，所述引风罩(301)设置于所述电子风扇(1)的电机(101)一侧且不与所述电机(101)接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种降低电子风扇用驱动电机温度的装置，其特征在于：包括，
换热器(4)，所述换热器(4)的一侧与导风罩(2)的一侧连接，所述导风罩(2)的另一侧与电子风扇(1)连接；
冷风引入装置(3)，所述冷风引入装置(3)包括导通管(300)，所述导通管(300)设置于所述导风罩(2)内壁一侧，所述导通管(300)的一端贯穿所述导风罩(2)并延伸至所述导风罩(2)的外部，所述导通管(300)的另一端贯穿引风罩(301)并与所述引风罩(301)内部连通，所述引风罩(301)设置于所述电子风扇(1)的电机(101)一侧且不与所述电机(101)接触。


2.根据权利要求1所述的一种降低电子风扇用驱动电机温度的装置，其特征在于：所述冷风引入装置(3)采...

【专利技术属性】
技术研发人员：王登峰，李大钧，隋巧光，
申请(专利权)人：青岛汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37