新型复合锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型复合锁，包括锁壳，所述锁壳上安装有锁扣和卡板，所述锁扣和卡板分别安装在锁扣轴和卡板轴上，所述锁扣与锁壳之间连接有复位元件，所述卡板侧端设置有电控触发装置，所述电控触发装置上设置有触发件，所述锁壳上设置有与所述触发件活动连接的拉动件，所述拉动件安装在拉动件轴上，且拉动件的上连接部与所述卡板的延伸部扣接。本实用新型专利技术的新型复合锁结构紧凑，设计合理，通过将电控触发装置、锁扣等零件均设置在锁壳同一侧，减小横向宽度，便于安装、维修，有效地节省了锁具安装所需要的空间，采用触发件拉动与卡板连接的拉动件以开启锁具，提高锁具工作可靠性和稳定性，延长锁具使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
新型复合锁
本技术涉及一种新型复合锁，特别是用于摩托车和电动车箱体的电控复合锁。
技术介绍
摩托车和电动车已经成为了当今社会不可或缺的交通工具。目前，用于车辆、家具的复合锁已经是各式各样了，但是传统的锁具还是采用的单独的电控锁壳，在使用过程中，如果在出现电路器损坏的情况下，则会导致电控单元无法使用，给客户造成不必要的麻烦。在专利号为CN201120451030.6，专利名称为“一种复合锁”的技术专利中公开了一种能够利用手动触发复位装置来完成锁壳的开合锁具，该锁具主要用于摩托车或电动车的座椅箱体下面，其纵向高度较小，便于安装，结构简单，实用性也很高，而且在电器元件损坏的情况下，可以利用手动来完成锁具的开启，但是该锁的横向宽度较宽，锁钩和电控触发装置分设在锁壳的两侧，占用座椅的内部空间较大，安装和维修麻烦，而且电控触发装置与顶板通过推动开启锁具，工作稳定性和可靠性较差，影响锁具寿命。
技术实现思路
为克服上述问题，本技术提供了一种结构简单，安装方便，且工作稳定、可靠的新型复合锁。本技术采用的技术方案是：新型复合锁，包括锁壳，所述锁壳上安装有锁扣和卡板，所述锁扣和卡板分别安装在锁扣轴和卡板轴上，所述锁扣与锁壳之间连接有复位元件，所述卡板侧端设置有电控触发装置，所述电控触发装置上设置有触发件，所述锁壳上设置有与所述触发件活动连接的拉动件，所述拉动件安装在拉动件轴上，且拉动件的上连接部与所述卡板的延伸部扣接。通过将电控触发装置、锁扣等零件均设置在锁壳同一侧，减小横向宽度，便于安装、维修，有效地节省了锁具安装所需要的空间，采用触发件拉动与卡板连接的拉动件以开启锁具，提高锁具工作可靠性和稳定性，延长锁具使用寿命。作为对上述技术方案的进一步改进，所述复位元件为同时与锁扣和锁壳连接的锁扣拉簧。通过锁扣拉簧来完成锁扣和卡板开启闭合时的复位。作为对上述技术方案的进一步改进，所述卡板上设置有手动复位块。在电子元件损坏的情况下，可通过手动复位块开启锁具，使得锁具能正常使用。作为对上述技术方案的进一步改进，所述卡板和手动复位块为一体结构。提高卡板与手动复位块之间配合的同步性。作为对上述技术方案的进一步改进，所述触发件上套设有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别抵接在所述电控触发装置和触发件上。在电控触发装置通电后，控制触发件动作，压缩复位弹簧，失电后，通过复位弹簧的弹力使得触发件复位。作为对上述技术方案的进一步改进，所述卡板上设置有凸块，所述锁壳上设置有与凸块对应的限位块。在电控触发装置失电后，复位弹簧使得触发件带动卡板复位，通过凸块与限位块限制卡板位置。作为对上述技术方案的进一步改进，所述锁壳上设置有限定锁扣位置的定位块。采用定位块限定锁扣脱开复位后的位置。作为对上述技术方案的进一步改进，所述触发件上设置有通孔，所述拉动件上设置有与通孔配合的插销。通过插销插入通孔内，触发件对拉动件进行拉动和复位，从而控制卡板开启、复位。本技术的有益效果是：本技术的新型复合锁结构紧凑，设计合理，通过将电控触发装置、锁扣等零件均设置在锁壳同一侧，减小横向宽度，便于安装、维修，有效地节省了锁具安装所需要的空间，采用触发件拉动与卡板连接的拉动件以开启锁具，提高锁具工作可靠性和稳定性，延长锁具使用寿命。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的锁合状态示意图。图2是本技术的开启状态示意图。图3是本技术的拉动件与卡板扣接示意图。附图标号说明：1、锁壳；2、锁扣；3、卡板；4、锁扣轴；5、卡板轴；6、电控触发装置；7、触发件；8、拉动件；9、锁扣拉簧；10、手动复位块；11、复位弹簧；12、凸块；13、限位块；14、定位块；15、插销；16、上连接部；17、延伸部；18、拉动件轴。具体实施方式如图1至图3所示，本技术提供的实施例之一，新型复合锁，包括锁壳1，所述锁壳1上安装有锁扣2和卡板3，所述锁扣2和卡板3分别安装在锁扣轴4和卡板轴5上，所述锁扣2与锁壳1之间连接有复位元件，所述卡板3侧端设置有电控触发装6置，所述电控触发装置6上设置有触发件7，所述锁壳1上设置有与所述触发件7活动连接的拉动件8，所述拉动件8安装在拉动件轴18上，且拉动件8的上连接部16与所述卡板3的延伸部17扣接。通过将电控触发装置6、锁扣2等零件均设置在锁壳1同一侧，减小横向宽度，便于安装、维修，有效地节省了锁具安装所需要的空间，采用触发件7拉动与卡板3连接的拉动件8以开启锁具，提高锁具工作可靠性和稳定性，延长锁具使用寿命。所述复位元件为同时与锁扣2和锁壳1连接的锁扣拉簧9。通过锁扣拉簧9来完成锁扣2和卡板3开启闭合时的复位。所述卡板3上设置有手动复位块10。在电子元件损坏的情况下，可通过手动复位块10开启锁具，使得锁具能正常使用。所述卡板3和手动复位块10为一体结构。提高卡板3与手动复位块10之间配合的同步性。所述触发件7上套设有复位弹簧11，所述复位弹簧11两端分别抵接在所述电控触发装置6和触发件7上。在电控触发装置6通电后，控制触发件7动作，压缩复位弹簧11，失电后，通过复位弹簧11的弹力使得触发件7复位。所述卡板3上设置有凸块12，所述锁壳1上设置有与凸块12对应的限位块13。在电控触发装置6失电后，复位弹簧11使得触发件7带动卡板3复位，通过凸块12与限位块13限制卡板3位置。所述锁壳1上设置有限定锁扣2位置的定位块14。采用定位块14限定锁扣2脱开复位后的位置。所述触发件7上设置有通孔，所述拉动件8上设置有与通孔配合的插销15。通过插销15插入通孔内，触发件7对拉动件8进行拉动和复位，从而控制卡板3开启、复位。此新型复合锁具主要是安装在摩托车或电动车座椅下面的，当电控触发装置6通电时，触发件7拉动与卡板3连接的拉动件8，使得卡板3绕卡板轴5转动，在锁扣拉簧9的牵引下，卡板3与锁扣2之间脱离，锁扣2复位，完成了锁具的开启，当电控触发装置6失电时，触发件7在复位弹簧11的弹力作用下复位，带动拉动件8和卡板3复位，当按下车子座椅，座椅下面的触块就会将锁扣2向下压，使其与卡板3合在一起，完成锁具的锁合。以上所述，只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型复合锁，包括锁壳(1)，所述锁壳(1)上安装有锁扣(2)和卡板(3)，所述锁扣(2)和卡板(3)分别安装在锁扣轴(4)和卡板轴(5)上，所述锁扣(2)与锁壳(1)之间连接有复位元件，所述卡板(3)侧端设置有电控触发装置(6)，其特征在于：所述电控触发装置(6)上设置有触发件(7)，所述锁壳(1)上设置有与所述触发件(7)活动连接的拉动件(8)，所述拉动件(8)安装在拉动件轴(18)上，且拉动件(8)的上连接部(16)与所述卡板(3)的延伸部(17)扣接。

【技术特征摘要】
1.新型复合锁，包括锁壳(1)，所述锁壳(1)上安装有锁扣(2)和卡板(3)，所述锁扣(2)和卡板(3)分别安装在锁扣轴(4)和卡板轴(5)上，所述锁扣(2)与锁壳(1)之间连接有复位元件，所述卡板(3)侧端设置有电控触发装置(6)，其特征在于：所述电控触发装置(6)上设置有触发件(7)，所述锁壳(1)上设置有与所述触发件(7)活动连接的拉动件(8)，所述拉动件(8)安装在拉动件轴(18)上，且拉动件(8)的上连接部(16)与所述卡板(3)的延伸部(17)扣接。2.根据权利要求1所述的新型复合锁，其特征在于：所述复位元件为同时与锁扣(2)和锁壳(1)连接的锁扣拉簧(9)。3.根据权利要求1所述的新型复合锁，其特征在于：所述卡板(3)上设置有手...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓云汉，
申请(专利权)人：邓云汉，
类型：新型
国别省市：广东,44