The invention discloses an emergency power supply vehicle and an emergency power supply system, which relates to the field of emergency power supply vehicles. The utility model relates to an emergency power supply vehicle, which comprises a tractor, a vehicle body and an emergency power supply system. The car body is detachable and connected to the tractor, and the inner part of the car body has a first installation room, a second installation room and a third installation room arranged in sequence. The first installation chamber is provided with a first intake and exhaust system. Second second air intake and exhaust systems are installed on the installation room. Third there is a third inlet and exhaust system on the installation room. Emergency power supply system includes control system, power generation system and cooling system, control system and power generation system electrical connection, cooling system and power generation system connection. The control system is installed inside the first installation chamber. The power generation system is installed inside the second installation room. The cooling system is installed inside the third installation room. The utility model relates to an emergency power supply system, which adopts the above emergency power supply vehicle. The emergency power supply provided by the invention and the emergency power supply system can improve the heat dissipation effect.
【技术实现步骤摘要】
应急电源车及应急供电系统
本专利技术涉及应急电源车领域,具体而言,涉及应急电源车及应急供电系统。
技术介绍
福岛核电站事故事件后,国家核安全局出台了《福岛核事故后核电厂改进行动通用技术要求》,要求中明确提出“在丧失全部交流电源时(包括厂址附加柴油发电机),应通过配置移动式应急电源为实施应急措施提供临时动力,以缓解事故后果,并为恢复厂内外交流电源提供时间窗口。移动式应急电源宜采用移动式柴油发电机组”。要求中明确核电站必须配备电源车柴油发电机组,并且对电源车的可靠性和启动性能提出了更高的要求。大功率电源车的散热系统也对电源车的整体高度和安装运输带来很大的麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种应急电源车,其能有效地进行散热,保证应急电源车能稳定地进行供电。本专利技术的另一目的在于提供一种应急供电系统,其能有效地进行散热,保证应急供电系统能稳定地进行供电。本专利技术提供一种技术方案:一种应急电源车,包括牵引车、车体和应急电源系统。所述车体可拆卸的连接于所述牵引车,并且所述车体内部具有依次排列的第一安装室、第二安装室和第三安装室,所述第一安装室、所述第二安装室和所述第三安装室相隔离,并且所述第三安装室位于所述车体远离所述牵引车的一侧。所述第一安装室上设置有第一进排风系统,所述第一进排风系统连通于所述第一安装室内部。所述第二安装室上设置有第二进排风系统,所述第二进排风系统连通于所述第二安装室内部。所述第三安装室上设置有第三进排风系统,所述第三进排风系统连通于所述第三安装室内部。所述应急电源系统包括控制系统、发电系统和冷却系统,所述控制系统与所述发电系统电连接, ...
【技术保护点】
1.一种应急电源车,其特征在于,包括牵引车、车体和应急电源系统;所述车体可拆卸的连接于所述牵引车,并且所述车体内部具有依次排列的第一安装室、第二安装室和第三安装室,所述第一安装室、所述第二安装室和所述第三安装室相隔离,并且所述第三安装室位于所述车体远离所述牵引车的一侧;所述第一安装室上设置有第一进排风系统,所述第一进排风系统连通于所述第一安装室内部;所述第二安装室上设置有第二进排风系统,所述第二进排风系统连通于所述第二安装室内部;所述第三安装室上设置有第三进排风系统,所述第三进排风系统连通于所述第三安装室内部;所述应急电源系统包括控制系统、发电系统和冷却系统,所述控制系统与所述发电系统电连接,所述冷却系统与所述发电系统连接;所述控制系统安装于所述第一安装室内部;所述发电系统安装于所述第二安装室内部;所述冷却系统安装于所述第三安装室内部。
【技术特征摘要】
1.一种应急电源车,其特征在于,包括牵引车、车体和应急电源系统;所述车体可拆卸的连接于所述牵引车,并且所述车体内部具有依次排列的第一安装室、第二安装室和第三安装室,所述第一安装室、所述第二安装室和所述第三安装室相隔离,并且所述第三安装室位于所述车体远离所述牵引车的一侧;所述第一安装室上设置有第一进排风系统,所述第一进排风系统连通于所述第一安装室内部;所述第二安装室上设置有第二进排风系统,所述第二进排风系统连通于所述第二安装室内部;所述第三安装室上设置有第三进排风系统,所述第三进排风系统连通于所述第三安装室内部;所述应急电源系统包括控制系统、发电系统和冷却系统,所述控制系统与所述发电系统电连接,所述冷却系统与所述发电系统连接;所述控制系统安装于所述第一安装室内部;所述发电系统安装于所述第二安装室内部;所述冷却系统安装于所述第三安装室内部。2.根据权利要求1所述的应急电源车,其特征在于,所述发电系统包括柴油发电机组和油箱,所述柴油发电机组与所述油箱连接,并且所述油箱靠近所述第一安装室设置,所述柴油发电机组靠近所述第三安装室设置。3.根据权利要求2所述的应急电源车,其特征在于,所述第二进排风系统包括两个第二进风百叶,两个所述第二进风百叶均设置于所述第二安装室的侧壁,并且两个所述第二进风百叶位于所述油箱的两侧。4.根据权利要求2所述的应急电源车,其特征在于,所述第二进排风系统包括第二风机,所述第二风机安装于所述第二安装室的顶部,并且所述第二风机位于所述柴油发电机组远离所述油箱的一侧,所述第二风机用于将所述第二安装室内部的空气导出所述第二安装室。5.根据权利要求2所述的应急电源车,其特征在于,所述柴油发电机组包括柴油发动机和发电机,所述发电机与所述柴油发电...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈劲华,张华东,傅学东,汤明星,陈传勇,
申请(专利权)人:泰豪科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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