The invention relates to a travel robot, which is composed of an electric power chassis system, a body system and an object-related system. The electric power chassis system is a double-cell module replacement device, the body system is a three-dimensional truss structure, the back-to-back two-person seat, and the object-related system is an automatic and public supervision and identification terminal interconnected and interoperable. The advantages of the electric power chassis system are real. Now public travel safety, environmental protection, comfort, convenience, the achievement of public daily independent green travel.
【技术实现步骤摘要】
一种出行机器人
本专利技术涉及一种机器人，确切地说，涉及一种出行机器人。
技术介绍
人类社会出行工具日益发达而便捷，不论是高铁还是公共交通，甚至包括家用轿车，都在进行无人自动驾驶探索，实际上相当于人工智能化由机器人替代司机实现驾驶功能，普遍意义而言，机器人没有人的生理缺陷例如疲劳、瞌睡导致误判、误操作，许多事故都是因司机人为失误造成的，特别是高速、高强度运输情况下，另外，许多身体不便者通过自动驾驶也能达成出行目的，出行机器人主要是通过各种雷达传感器信息进行即时判定，由导航指引实现自动驾驶，几乎各国都在开展这方面研发。但是在实际操作中出现了一系列问题，目前的法律法规还没有具体的规定，人机混合交通如何管理也难以界定，特别是雷达瞬间误判导致事故说明道路上不允许留有一定的容错空间，至少完全自动驾驶的条件还不成熟，另一方面，人们日常出行最广泛的需求并没有完全满足，摩托车实际上比家用轿车更实在，但现有摩托车既不安全又不环保，如果能与智能网联汽车技术结合起来，完全可能达成更好的出行体验。本专利技术涉及的机器人就是用家用轿车的智能网联技术对摩托车进行全面升级改造，选择背对背两人座结构，主要兼顾人和电池承受剧烈碰撞损伤，同时照顾到通过性和动态重量匹配稳定性，双电池设计的目的是提升系统可靠性的同时，成功实现充电设施公共自助化，真正实现大众出行的安全、环保、舒适、便利，成就大众日常自主绿色出行。
技术实现思路
本专利技术涉及一种出行机器人，由电动力底盘系统、车身系统、物联系统构成，电动力底盘系统为双电池模块更换装置，车身系统为立体桁架结构，背对背两人座椅，物联系统为自动与公共监管识...
【技术保护点】
1.一种出行机器人，由电动力底盘系统、车身系统、物联系统构成，其特征在于：所述的电动力底盘系统为双电池模块更换装置，所述的车身系统为立体桁架结构，背对背两人座椅，所述的物联系统为自动与公共监管识别终端互联互通。
【技术特征摘要】
1.一种出行机器人，由电动力底盘系统、车身系统、物联系统构成，其特征在于：所述的电动力底盘系统为双电池模...
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