汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置，包括底板、工件气缸、基座、涨芯、压板、压板气缸以及定位块，在底板的后部安装一个水平设置的工件气缸，在工件气缸前方的底板上安装基座，工件气缸的活塞杆穿过基座，工件气缸活塞杆的前端部同轴安装涨芯；在底板上安装一个压板气缸，该压板气缸的活塞杆连接压板，该压板的中部铰装在基座上，在底板上安装一个定位块，该定位块位于压板远离压板气缸的一侧的下方。本实用新型专利技术是一种设计巧妙、结构合理、使用方便、针对性强的汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置，使用本装置不但能一次完成铣双面加工，而且还能加快装卡和加工的速度，提高加工精度，降低产品的不良率，节约经济成本。

Double cutter clamping device for automobile engine pawl milling

The utility model relates to a double-cutter clamping device for automobile engine pawl milling, which comprises a bottom plate, a workpiece cylinder, a base, a swelling core, a pressing plate, a pressing plate cylinder and a positioning block. A horizontal workpiece cylinder is installed at the rear of the bottom plate, a base is installed on the bottom plate in front of the workpiece cylinder, and a piston rod of the workpiece cylinder passes through the bottom plate. The front end of the piston rod of the workpiece cylinder is coaxially mounted with a core expander; a pressure plate cylinder is mounted on the base plate, and the piston rod of the pressure plate cylinder is connected with a pressure plate. The middle part of the pressure plate is hinged on the base plate, and a positioning block is mounted on the base plate, which is located below the pressure plate far from the side of the pressure plate cylinder. The utility model relates to an automobile engine pawl milling double-cutter clamping device with ingenious design, reasonable structure, convenient use and strong pertinence. The device can not only finish milling and double-sided processing at one time, but also accelerate the speed of clamping and processing, improve the processing precision, reduce the bad rate of the product and save economic cost.

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置
本技术涉及汽车发动机棘爪加工
中的夹持工具，尤其是一种汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置。
技术介绍
汽车发动机棘爪是汽车中的一个常见零件，如图3所示，其形状比较特殊，而且不规则，表面的曲面、凸台较多，因此对汽车发动机棘爪进行加工时非常不便，例如：铣削棘爪后部两个侧面时，每次仅能铣一个面，要铣另一个面时，需要重新装夹。此外，由于没有专用的装卡工具，如果采用普通的压板、螺丝等工具进行简单固定，不但会因为装卡的精度不高，导致产品最终的加工精度低，不能满足客户需求，而且还会延长装卡时间，降低生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种和工件吻合度高且使用简单方便的汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置，从而提高装卡精度、加快装卡速度。本技术的目的是通过以下技术手段实现的：一种汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置，其特征在于：包括底板、工件气缸、基座、涨芯、压板、压板气缸以及定位块，在底板的后部安装一个水平设置的工件气缸，在工件气缸前方的底板上表面安装一个基座，工件气缸的活塞杆穿过该基座并向外延伸至基座的前方，该工件气缸的活塞杆的前端部同轴安装涨芯；在底板上表面前部的其中一侧安装一个竖直设置的压板气缸，该压板气缸的活塞杆上连接一个水平设置的压板，该压板的中部铰装在基座上，在底板上表面前部的另一侧安装一个定位块，该定位块位于压板远离压板气缸的一侧的下方。而且，所述的涨芯是其上均布制有多个开口槽的开口套。而且，所述的涨芯位于压板气缸和定位块之间。本技术的优点和积极效果是：1、本装置主要由底板、工件气缸、基座、涨芯、压板、压板气缸以及定位块构成，本装置采用涨芯锁紧工件，压板辅助压住工件，实现了工件的定位锁紧，不但可以同时加工工件后部两个面，而且还提高了工件卡装的精度和牢固性。2、由于本装置卡装工件的精度高、稳定性好，因此能提高加工精度，保证产品质量。3、本装置采用气缸控制工作过程，其自动化程度高，且使用省时省力，降低了工作人员的劳动强度，并提高了工作效率。4、本技术是一种设计巧妙、结构合理、使用方便、针对性强的汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置，使用本装置不但能一次完成铣双面加工，而且还能加快装卡和加工的速度，提高加工精度，降低产品的不良率，节约经济成本。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术的立体图(安装工件)；图3是工件的示意图。具体实施方式下面结合附图详细叙述本技术的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置，包括底板5、工件气缸1、基座2、涨芯6、压板3、压板气缸7以及定位块4。在底板的后部安装一个水平设置的工件气缸，在工件气缸前方的底板上表面安装一个基座，工件气缸的活塞杆穿过该基座并向外延伸至基座的前方，工件气缸的活塞杆的前端部同轴安装涨芯，该涨芯是其上均布制有多个开口槽的开口套。在底板上表面前部的其中一侧安装一个竖直设置的压板气缸，该压板气缸的活塞杆连接在一个水平设置的压板的尾部，该压板的中部铰装在基座上。在底板上表面前部的另一侧安装一个定位块，该定位块位于压板远离压板气缸一侧(压板头部)的下方。即：涨芯位于压板气缸和定位块之间，且涨芯位于压板的下方。本技术的使用方法为：将工件8前部的大孔同轴穿装在涨芯上，将工件的后部放置在定位块上。启动压板气缸，压板气缸带动压板前端向下移动，压板前端即可压在工件的后部，将工件固定。启动工件气缸，工件气缸带动涨芯移动，涨芯膨胀即可锁紧工件的大孔。此时，即可使用两个刀对工件后部两个面同时加工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置，其特征在于：包括底板、工件气缸、基座、涨芯、压板、压板气缸以及定位块，在底板的后部安装一个水平设置的工件气缸，在工件气缸前方的底板上表面安装一个基座，工件气缸的活塞杆穿过该基座并向外延伸至基座的前方，该工件气缸的活塞杆的前端部同轴安装涨芯；在底板上表面前部的其中一侧安装一个竖直设置的压板气缸，该压板气缸的活塞杆连接一个水平设置的压板，该压板的中部铰装在基座上，在底板上表面前部的另一侧安装一个定位块，该定位块位于压板远离压板气缸的一侧的下方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机棘爪铣双刀夹装装置，其特征在于：包括底板、工件气缸、基座、涨芯、压板、压板气缸以及定位块，在底板的后部安装一个水平设置的工件气缸，在工件气缸前方的底板上表面安装一个基座，工件气缸的活塞杆穿过该基座并向外延伸至基座的前方，该工件气缸的活塞杆的前端部同轴安装涨芯；在底板上表面前部的其中一侧安装一个竖直设置的压板气缸，该压板气缸的活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔超，崔越，崔文来，王金鹏，崔建涛，崔雅臣，张涛，李绍功，李绍德，
申请(专利权)人：天津宝涞精工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12