一种燃料电池系统的氢空气体混合排放结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种燃料电池系统的氢空气体混合排放结构，混合器包括进腔、出腔、氢气接头腔；进腔与出腔同轴，氢气接头腔与两者垂直；氢气接头腔通过氢气胶管连接燃料电池氢气路出口；自进端向出端内径先减小再增大，喉部为内径最小处，喉部的四周还设有多个喉部小孔，喉部小孔外部的空腔为与氢气接头腔连通的扩散腔，氢气在扩散腔扩散，通过喉部小孔进入喉部，在喉部与空气混合并发生化学反应，混合气体继续向后来到混合器出腔并进一步发生化学反应，最后沿着空气胶管二排出。本实用新型专利技术巧妙设计带有很多小孔的混合器，使燃料电池系统排出的氢气与空气充分混合；消除了燃料电池系统氢气排放的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池系统的氢空气体混合排放结构
本技术涉及一种燃料电池系统的混合排放结构，属于燃料电池

技术介绍
燃料电池系统是一种利用氢气进行发电的电池发电系统，现有的燃料电池系统，其燃料电池系统直接排出氢气到大气或者连接大气的空气管路中，这可能导致燃料电池系统排出氢气浓度过大，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是：燃料电池系统排出氢气到大气或连接到其的空气管路，可能导致燃料电池系统排出氢气浓度过大，具有一定的安全隐患。本技术采取以下技术方案：一种燃料电池系统的氢空气体混合排放结构，包括燃料电池系统11、氢气胶管12、空气胶管一13、空气胶管二15、混合器14；所述混合器14包括进腔5、出腔10、氢气接头腔7；所述进腔5与出腔10同轴，氢气接头腔7与两者垂直；进腔1通过空气胶管一13与燃料电池系统空气路出口相连，出腔2连接排出气体到外界的空气胶管二15，氢气接头腔7通过氢气胶管12连接燃料电池11氢气路出口；自进端5向出端10内径先减小再增大，喉部6为内径最小处，喉部6的四周还设有多个喉部小孔9，喉部小孔9外部的空腔为与氢气接头腔7连通的扩散腔8，氢气在扩散腔8扩散，通过喉部小孔9进入喉部6，在喉部6与空气混合并发生化学反应，混合气体继续向后来到混合器出腔10并进一步发生化学反应，最后沿着空气胶管二15排出。进一步的，所述氢气接头腔7与扩散腔8的连接之处设有O型圈4。进一步的，混合器14为拉法尔喷管样式，使燃料电池系统11排出的空气在混合器内被加速，而在各个混合器喉部小孔9处产生负压，进而把扩散腔8氢气吸入到喉部6，与喉部6的空气的混合。进一步的，所述喉部小孔9在混合器喉部6的四周上均匀分布。本技术的有益效果在于：1)巧妙设计带有很多小孔的混合器，使燃料电池系统排出的氢气与空气充分混合。2)混合器内部优化设计，使燃料电池系统排出的氢气在负压的作用下更快进入混合器的喉部，更有利于与使燃料电池系统排出空气充分混合。3)避免了排放氢气浓度过大的情形，消除了燃料电池系统氢气排放的安全隐患。4)结构简单，实施方便，成本可控。附图说明图1是本技术燃料电池系统的氢空气体混合排放结构示意图。图2是混合器结构图。图3是混合器型腔图。图4是混合器横剖图。图中，1.混合器进端，2.混合器出端，3.氢气接头，4.O型圈，5.进腔，6.喉部，7.氢气接头腔，8.扩散腔，9.喉部小孔，10.出腔，11.燃料电池系统，12.氢气胶管，13.空气胶管一，14.混合器，15.空气胶管二。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参见图1-图4，一种燃料电池系统的氢空气体混合排放结构，包括燃料电池系统11、氢气胶管12、空气胶管一13、空气胶管二15、混合器14；所述混合器14包括进腔5、出腔10、氢气接头腔7；所述进腔5与出腔10同轴，氢气接头腔7与两者垂直；进腔1通过空气胶管一13与燃料电池系统空气路出口相连，出腔2连接排出气体到外界的空气胶管二15，氢气接头腔7通过氢气胶管12连接燃料电池11氢气路出口；自进端5向出端10内径先减小再增大，喉部6为内径最小处，喉部6的四周还设有多个喉部小孔9，喉部小孔9外部的空腔为与氢气接头腔7连通的扩散腔8，氢气在扩散腔8扩散，通过喉部小孔9进入喉部6，在喉部6与空气混合并发生化学反应，混合气体继续向后来到混合器出腔10并进一步发生化学反应，最后沿着空气胶管二15排出。在此实施例中，参见图2-3，所述氢气接头腔7与扩散腔8的连接之处设有O型圈4。在此实施例中，参见图3，混合器14为拉法尔喷管样式，使燃料电池系统11排出的空气在混合器内被加速，而在各个混合器喉部小孔9处产生负压，进而把扩散腔8氢气吸入到喉部6，与喉部6的空气的混合，并继续发生化学反应。减少燃料电池系统11排放到大气中的氢气量，使燃料电池系统排放氢气浓度满足相关标准要求。在此实施例中，参见图4，所述喉部小孔9在混合器喉部6的四周上均匀分布。以上是本技术的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本技术总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本技术要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池系统的氢空气体混合排放结构，其特征在于：包括燃料电池系统(11)、氢气胶管(12)、空气胶管一(13)、空气胶管二(15)、混合器(14)；所述混合器(14)包括进腔(5)、出腔(10)、氢气接头腔(7)；所述进腔(5)与出腔(10)同轴，氢气接头腔(7)与两者垂直；进腔(5)通过空气胶管一(13)与燃料电池系统空气路出口相连，出腔(2)连接排出气体到外界的空气胶管二(15)，氢气接头腔(7)通过氢气胶管(12)连接燃料电池系统(11)氢气路出口；自进腔(5)向出腔(10)内径先减小再增大，喉部(6)为内径最小处，喉部(6)的四周还设有多个喉部小孔(9)，喉部小孔(9)外部的空腔为与氢气接头腔(7)连通的扩散腔(8)，氢气在扩散腔(8)扩散，通过喉部小孔(9)进入喉部(6)，在喉部(6)与空气混合并发生化学反应，混合气体继续向后来到混合器出腔(10)并进一步发生化学反应，最后沿着空气胶管二(15)排出。

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统的氢空气体混合排放结构，其特征在于：包括燃料电池系统(11)、氢气胶管(12)、空气胶管一(13)、空气胶管二(15)、混合器(14)；所述混合器(14)包括进腔(5)、出腔(10)、氢气接头腔(7)；所述进腔(5)与出腔(10)同轴，氢气接头腔(7)与两者垂直；进腔(5)通过空气胶管一(13)与燃料电池系统空气路出口相连，出腔(2)连接排出气体到外界的空气胶管二(15)，氢气接头腔(7)通过氢气胶管(12)连接燃料电池系统(11)氢气路出口；自进腔(5)向出腔(10)内径先减小再增大，喉部(6)为内径最小处，喉部(6)的四周还设有多个喉部小孔(9)，喉部小孔(9)外部的空腔为与氢气接头腔(7)连通的扩散腔(8)，氢气在扩散腔(8)扩散，通过喉...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙艳永，林业发，王志斌，
申请(专利权)人：上海新源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31