一种冷藏车机组散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及冷藏车技术领域，尤其涉及一种冷藏车机组散热装置，包括箱体、制冷机组，箱体内部固定连接有第一隔板、第二隔板，且第一隔板、第二隔板将箱体分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室。本实用新型专利技术结构简单，负压风机，将箱体内的热空气通过导气管吸出至箱体外；第一腔室的水通过输水管道和增压泵达到水循环的目的，输水管道螺旋缠绕在漏斗形过滤风罩上，可以使流过气体加速降温，进而对第三腔室进行散热降温，电机带动连接杆、齿轮转动，进而带动齿条进行水平移动；通电的电磁铁带动第一腔室内的铁块移动，进而带动第一腔室内的水的流动，使水混合均匀；导热棒直接将热量导出到箱体外部，降温效果更加显著，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车机组散热装置
本技术涉及冷藏车
，尤其涉及一种冷藏车机组散热装置。
技术介绍
冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。在现有的运输工作当中，制冷机组的散热的快慢对于冷藏车的制冷效果和能量的消耗情况具有很大的影响。为此，提出一种冷藏车机组散热装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种冷藏车机组散热装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种冷藏车机组散热装置，包括箱体、制冷机组，所述箱体内部固定连接有第一隔板、第二隔板，且所述第一隔板、第二隔板将箱体分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室；所述第三腔室内部固定连接有制冷机组，所述第二隔板上固定连接有若干漏斗形过滤风罩的较小端，所述漏斗形过滤风罩较大端位于第二腔室内，若干所述漏斗形过滤风罩的较小端固定连接有同一个导气管，且所述导气管的另一端贯穿远离第一腔室的箱体侧壁到达外部并固定连接有负压风机；所述第一腔室内部蓄水，所述第一腔室远离第一隔板的一侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另外一端固定连接有铁块，所述第一隔板的一端贯穿插接有输水管道的一端，所述输水管道的另外一端螺旋依次连接在漏斗形过滤风罩上并贯穿插接在第一隔板的另一端上，所述输水管道上固定连接有增压泵；所述箱体位于第二腔室内的侧壁上固定连接有支撑板，所述支撑板水平设置，所述支撑板中部通过若干固定支架固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条的上端面固定连接有若干滑块，若干所述滑块滑动连接在第一隔板上所开设的滑道内，所述齿条的上端面固定连接有电磁铁；所述增压泵、负压风机、电机、电磁铁与外部电源电性连接形成闭合回路。优选的，所述漏斗形过滤风罩的数量大于或等于3。优选的，所述滑块的数量大于或等于2，且分散分布。优选的，所述箱体位于第三腔室的侧壁上固定插接有若干导热棒。本技术提出的一种冷藏车机组散热装置，有益效果在于：本技术结构简单，通过设置负压风机，将箱体内的热空气通过导气管吸出至箱体外；第一腔室的水通过输水管道和增压泵达到水循环的目的，输水管道螺旋缠绕在漏斗形过滤风罩上，可以使流过漏斗形过滤风罩的气体加速降温，进而对第三腔室进行散热降温，电机带动连接杆、齿轮转动，进而带动齿条进行水平移动；通电的电磁铁带动第一腔室内的铁块移动，进而带动第一腔室内的水的流动，使水混合均匀；第三腔室的侧壁上固定插接的导热棒直接将热量导出到箱体外部，降温效果更加显著。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：箱体1、制冷机组2、第一隔板3、输水管道4、增压泵5、漏斗形过滤风罩6、导气管7、负压风机8、支撑板9、电机10、连接杆11、齿轮12、齿条13、滑块14、电磁铁15、弹簧16、铁块17、导热棒18。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种冷藏车机组散热装置，包括箱体1、制冷机组2，箱体1内部固定连接有第一隔板3、第二隔板，且第一隔板3、第二隔板将箱体1分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室；第三腔室内部固定连接有制冷机组2，第二隔板上固定连接有3个漏斗形过滤风罩6的较小端，漏斗形过滤风罩6较大端位于第二腔室内，若干漏斗形过滤风罩6的较小端固定连接有同一个导气管7，且导气管7的另一端贯穿远离第一腔室的箱体1侧壁到达外部并固定连接有负压风机8，箱体1位于第三腔室的侧壁上固定插接有若干导热棒18。第一腔室内部蓄水，第一腔室远离第一隔板3的一侧壁固定连接有弹簧16，弹簧16的另外一端固定连接有铁块17，第一隔板3的一端贯穿插接有输水管道4的一端，输水管道4的另外一端螺旋依次连接在漏斗形过滤风罩6上并贯穿插接在第一隔板3的另一端上，输水管道4上固定连接有增压泵5。箱体1位于第二腔室内的侧壁上固定连接有支撑板9，支撑板9水平设置，支撑板9中部通过若干固定支架固定连接有电机10，电机10的输出端固定连接有连接杆11，连接杆11的另一端固定连接有齿轮12，齿轮12啮合有齿条13，齿条13的上端面两端固定连接有2个滑块14，2个滑块14滑动连接在第一隔板3上所开设的滑道内，齿条13的上端面固定连接有电磁铁15。增压泵5、负压风机8、电机10、电磁铁15与外部电源电性连接形成闭合回路。工作原理：制冷机组2在工作过程中，会产生大量的热，负压风机8接通电源，将箱体1内的热空气通过导气管7吸出至箱体1外，第一腔室的水通过输水管道4和增压泵5达到水循环的目的，输水管道4螺旋缠绕在漏斗形过滤风罩6上，可以使流过漏斗形过滤风罩6的气体加速降温，进而对第三腔室进行散热降温，电机10接通电源带动连接杆11、齿轮12转动，进而带动齿条13进行水平移动，通电的电磁铁15带动第一腔室内的铁块17移动，进而带动第一腔室内的水的流动，使水混合均匀；第三腔室的侧壁上固定插接的导热棒18直接将热量导出到箱体1外部，降温效果更加显著。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏车机组散热装置，包括箱体（1）、制冷机组（2），其特征在于：所述箱体（1）内部固定连接有第一隔板（3）、第二隔板，且所述第一隔板（3）、第二隔板将箱体（1）分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室；所述第三腔室内部固定连接有制冷机组（2），所述第二隔板上固定连接有若干漏斗形过滤风罩（6）的较小端，所述漏斗形过滤风罩（6）较大端位于第二腔室内，若干所述漏斗形过滤风罩（6）的较小端固定连接有同一个导气管（7），且所述导气管（7）的另一端贯穿远离第一腔室的箱体（1）侧壁到达外部并固定连接有负压风机（8）；所述第一腔室内部蓄水，所述第一腔室远离第一隔板（3）的一侧壁固定连接有弹簧（16），所述弹簧（16）的另外一端固定连接有铁块（17），所述第一隔板（3）的一端贯穿插接有输水管道（4）的一端，所述输水管道（4）的另外一端螺旋依次连接在漏斗形过滤风罩（6）上并贯穿插接在第一隔板（3）的另一端上，所述输水管道（4）上固定连接有增压泵（5）；所述箱体（1）位于第二腔室内的侧壁上固定连接有支撑板（9），所述支撑板（9）水平设置，所述支撑板（9）中部通过若干固定支架固定连接有电机（10），所述电机（10）的输出端固定连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的另一端固定连接有齿轮（12），所述齿轮（12）啮合有齿条（13），所述齿条（13）的上端面固定连接有若干滑块（14），若干所述滑块（14）滑动连接在第一隔板（3）上所开设的滑道内，所述齿条（13）的上端面固定连接有电磁铁（15）；所述增压泵（5）、负压风机（8）、电机（10）、电磁铁（15）与外部电源电性连接形成闭合回路。...

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车机组散热装置，包括箱体（1）、制冷机组（2），其特征在于：所述箱体（1）内部固定连接有第一隔板（3）、第二隔板，且所述第一隔板（3）、第二隔板将箱体（1）分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室；所述第三腔室内部固定连接有制冷机组（2），所述第二隔板上固定连接有若干漏斗形过滤风罩（6）的较小端，所述漏斗形过滤风罩（6）较大端位于第二腔室内，若干所述漏斗形过滤风罩（6）的较小端固定连接有同一个导气管（7），且所述导气管（7）的另一端贯穿远离第一腔室的箱体（1）侧壁到达外部并固定连接有负压风机（8）；所述第一腔室内部蓄水，所述第一腔室远离第一隔板（3）的一侧壁固定连接有弹簧（16），所述弹簧（16）的另外一端固定连接有铁块（17），所述第一隔板（3）的一端贯穿插接有输水管道（4）的一端，所述输水管道（4）的另外一端螺旋依次连接在漏斗形过滤风罩（6）上并贯穿插接在第一隔板（3）的另一端上，所述输水管道（4）上固定连接有增压泵（5）；所述箱体（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王倩倩，
申请(专利权)人：合肥瑞鹏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34