一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，包括护栏本体，所述护栏本体底面的左侧固定连接有第一固定座，第一固定座的内部开设有第一空腔，第一空腔的内顶壁和内底壁上均开设有卡接槽，第一空腔的内部放置有与第一空腔相适配的活动板。该可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，通过在第一固定座的内部设置卡接槽、卡接块和活动板，能够对连接杆进行灵活移动，利用第一强力弹簧的弹力，能够对连接杆施加一定的拉力，能够对卷带进行收放，再将套环和卡扣进行扣合，在拉力作用下，对第一固定座和第二固定座进行结合，稳固性能更好，进一步的避免了护栏本体因外界碰撞或遇大风而发生倾倒，提高了护栏本体的使用效率。

A stable protective fence for municipal roads and bridges

The utility model discloses a stably usable protective fence for municipal roads and bridges, which comprises a guardrail body. The left side of the bottom of the guardrail body is fixed and connected with a first fixed seat, and the first fixed seat is provided with a first cavity. The top wall and the inner bottom wall of the first cavity are provided with a clamping groove, and the inner part of the first cavity is provided with a clamping groove. A movable plate adapted to the first cavity is arranged in the part. The stably usable protective fence for municipal roads and bridges can flexibly move the connecting rod by installing a clamping groove, a clamping block and a movable plate in the inner part of the first fixed seat. By using the elastic force of the first powerful spring, the connecting rod can be exerted a certain tension, and the reel can be retracted and put back, and then the ring and the clamp can be fastened. The first fixed seat and the second fixed seat are combined under the action of tension, and the stability is better, which further avoids the collapse of the guardrail body due to external collision or strong wind and improves the use efficiency of the guardrail body.

【技术实现步骤摘要】
一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏
本技术涉及市政设施
，具体为一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏。
技术介绍
市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等，城市道路、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备和场地等设施及附属设施，市政管道设施是市政设施的重要组成部分，是城市重要的基础工程设施，市政管道设施包括给水管道、排水管道、燃气管道、热力管道和电力电缆等，市政桥梁用防护栏，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。市政桥梁用防护栏在整个工程中占有重要地位，现有的大多数市政桥梁用防护栏结构较简单，稳定性较差，防护栏容易被大风吹到或受外力碰撞而倾倒，无法完全发挥防护栏的功能，防护性能较差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，解决了有的大多数市政桥梁用防护栏稳定性较差的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，包括护栏本体，所述护栏本体底面的左侧固定连接有第一固定座，所述第一固定座的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内顶壁和内底壁上均开设有卡接槽，所述第一空腔的内部放置有与第一空腔相适配的活动板，所述活动板的左侧面固定连接有第一强力弹簧，所述第一强力弹簧远离活动板的一端与第一空腔的内侧壁固定连接，所述第一空腔远离第一强力弹簧内侧壁的中部开设有第一通孔，所述活动板远离第一强力弹簧一侧面的中部固定连接有呈圆柱状的连接杆，所述连接杆远离活动板的一端贯穿第一通孔并延伸至第一固定座的外部。所述护栏本体底面的右侧固定连接有第二固定座，所述第二固定座的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内底壁上固定镶嵌有电机，所述第二空腔的内顶壁上固定镶嵌有轴承，所述电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴远离电机一端的外表面和轴承的内圈固定连接，所述转动轴的外表面套接有传动轮，且传动轮的内圈和转动轴的外表面固定连接，所述传动轮的外表面固定连接有卷带，所述第二空腔靠近第一固定座内侧壁的中部开设有第二通孔，所述卷带远离传动轮的一端贯穿第二通孔并延伸至第二固定座的外部。所述第二空腔远离第二通孔的内侧壁上固定连接有固定块，所述固定块靠近传动轮的一侧面开设有缺口，所述缺口的内顶壁和内底壁上均开设有滑槽，所述缺口的内部放置有与缺口相适配的支杆，所述支杆靠近缺口的一侧面固定连接有第二强力弹簧，所述第二强力弹簧远离支杆的一端与缺口的内侧壁固定连接，所述支杆远离缺口的一端固定连接有毛刷，且毛刷远离支杆的一侧面和卷带的外表面相接触。优选的，所述卷带远离传动轮的一端固定连接有卡扣，所述连接杆远离活动板的一侧面固定连接有套环，且卡扣和套环相扣合。优选的，所述支杆的上表面和底面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内。优选的，所述轴承位于电机的正上方，支杆的水平长度值大于缺口的水平长度值。优选的，所述活动板的上表面和底面均固定连接有与卡接槽相适配的卡接块，且卡接块卡接在卡接槽内。优选的，所述连接杆的直径值小于第一通孔的直径值，所述卷带的竖直长度值小于第二通孔的直径值。(三)有益效果本技术提供了一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，具备以下有益效果：(1)该可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，通过在护栏本体的底面设置第一固定座和第二固定座，能够增加护栏本体，的稳定性，有效的避免了护栏本体因外界碰撞或遇大风而发生倾倒，提高了护栏本体的使用效率，通过在第二固定座的内部设置固定块、支杆和毛刷，在滑槽和滑块的作用下，利用第二强力弹簧的弹力，能够使毛刷对卷带进行清洁，能够使护栏本体使用更加方便。(2)该可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，通过在第一固定座的内部设置卡接槽、卡接块和活动板，在卡接槽和卡接块的共同作用下，能够对连接杆进行灵活移动，利用第一强力弹簧的弹力，能够对连接杆施加一定的拉力，通过在第二固定座的内部设置电机、传动轮和轴承，在轴承、电机和传动轮的共同作用下，能够对卷带进行收放，再将套环和卡扣进行扣合，在拉力作用下，对第一固定座和第二固定座进行结合，稳固性能更好，进一步的避免了护栏本体因外界碰撞或遇大风而发生倾倒，提高了护栏本体的使用效率。附图说明图1为本技术第一固定座正视图的剖面图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术固定块剖视图。图中：1第一固定座、2卡接槽、3第一强力弹簧、4第一空腔、5防滑块、6活动板、7卡接块、8第一通孔、9连接杆、10套环、11卡扣、12卷带、13第二通孔、14第二空腔、15第二固定座、16固定块、17护栏本体、18传动轮、19转动轴、20电机、21支杆、22毛刷、23滑槽、24缺口、25第二强力弹簧、26轴承、27滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，包括护栏本体17，护栏本体17底面的左侧固定连接有第一固定座1，能够增加护栏本体，17的稳定性，有效的避免了护栏本体17因外界碰撞或遇大风而发生倾倒，提高了护栏本体17的使用效率，第一固定座1的内部开设有第一空腔4，第一空腔4的内顶壁和内底壁上均开设有卡接槽2，第一空腔4的内部放置有与第一空腔4相适配的活动板6，活动板6的上表面和底面均固定连接有与卡接槽2相适配的卡接块7，且卡接块7卡接在卡接槽2内，能够对连接杆9进行灵活移动，活动板6的左侧面固定连接有第一强力弹簧3，第一强力弹簧3远离活动板6的一端与第一空腔4的内侧壁固定连接，第一空腔4远离第一强力弹簧3内侧壁的中部开设有第一通孔8，活动板6远离第一强力弹簧3一侧面的中部固定连接有呈圆柱状的连接杆9，连接杆9的直径值小于第一通孔8的直径值，卷带12的竖直长度值小于第二通孔13的直径值，能够对连接杆9施加一定的拉力，连接杆9远离活动板6的一端贯穿第一通孔8并延伸至第一固定座1的外部。护栏本体17底面的右侧固定连接有第二固定座15，能够增加护栏本体，17的稳定性，有效的避免了护栏本体17因外界碰撞或遇大风而发生倾倒，提高了护栏本体17的使用效率，第二固定座15的内部开设有第二空腔14，第二空腔14的内底壁上固定镶嵌有电机20，第二空腔14的内顶壁上固定镶嵌有轴承26，轴承26位于电机20的正上方，支杆21的水平长度值大于缺口24的水平长度值，电机20的输出端固定连接有转动轴19，转动轴19远离电机20一端的外表面和轴承26的内圈固定连接，转动轴19的外表面套接有传动轮18，且传动轮18的内圈和转动轴19的外表面固定连接，传动轮18的外表面固定连接有卷带12，卷带12远离传动轮18的一端固定连接有卡扣11，连接杆9远离活动板6的一侧面固定连接有套环10，且卡扣11和套环10相扣合，能够对卷带1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，包括护栏本体(17)，其特征在于：所述护栏本体(17)底面的左侧固定连接有第一固定座(1)，所述第一固定座(1)的内部开设有第一空腔(4)，所述第一空腔(4)的内顶壁和内底壁上均开设有卡接槽(2)，所述第一空腔(4)的内部放置有与第一空腔(4)相适配的活动板(6)，所述活动板(6)的左侧面固定连接有第一强力弹簧(3)，所述第一强力弹簧(3)远离活动板(6)的一端与第一空腔(4)的内侧壁固定连接，所述第一空腔(4)远离第一强力弹簧(3)内侧壁的中部开设有第一通孔(8)，所述活动板(6)远离第一强力弹簧(3)一侧面的中部固定连接有呈圆柱状的连接杆(9)，所述连接杆(9)远离活动板(6)的一端贯穿第一通孔(8)并延伸至第一固定座(1)的外部；所述护栏本体(17)底面的右侧固定连接有第二固定座(15)，所述第二固定座(15)的内部开设有第二空腔(14)，所述第二空腔(14)的内底壁上固定镶嵌有电机(20)，所述第二空腔(14)的内顶壁上固定镶嵌有轴承(26)，所述电机(20)的输出端固定连接有转动轴(19)，所述转动轴(19)远离电机(20)一端的外表面和轴承(26)的内圈固定连接，所述转动轴(19)的外表面套接有传动轮(18)，且传动轮(18)的内圈和转动轴(19)的外表面固定连接，所述传动轮(18)的外表面固定连接有卷带(12)，所述第二空腔(14)靠近第一固定座(1)内侧壁的中部开设有第二通孔(13)，所述卷带(12)远离传动轮(18)的一端贯穿第二通孔(13)并延伸至第二固定座(15)的外部；所述第二空腔(14)远离第二通孔(13)的内侧壁上固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)靠近传动轮(18)的一侧面开设有缺口(24)，所述缺口(24)的内顶壁和内底壁上均开设有滑槽(23)，所述缺口(24)的内部放置有与缺口(24)相适配的支杆(21)，所述支杆(21)靠近缺口(24)的一侧面固定连接有第二强力弹簧(25)，所述第二强力弹簧(25)远离支杆(21)的一端与缺口(24)的内侧壁固定连接，所述支杆(21)远离缺口(24)的一端固定连接有毛刷(22)，且毛刷(22)远离支杆(21)的一侧面和卷带(12)的外表面相接触。...

【技术特征摘要】
1.一种可稳定使用的市政道路桥梁用防护栏，包括护栏本体(17)，其特征在于：所述护栏本体(17)底面的左侧固定连接有第一固定座(1)，所述第一固定座(1)的内部开设有第一空腔(4)，所述第一空腔(4)的内顶壁和内底壁上均开设有卡接槽(2)，所述第一空腔(4)的内部放置有与第一空腔(4)相适配的活动板(6)，所述活动板(6)的左侧面固定连接有第一强力弹簧(3)，所述第一强力弹簧(3)远离活动板(6)的一端与第一空腔(4)的内侧壁固定连接，所述第一空腔(4)远离第一强力弹簧(3)内侧壁的中部开设有第一通孔(8)，所述活动板(6)远离第一强力弹簧(3)一侧面的中部固定连接有呈圆柱状的连接杆(9)，所述连接杆(9)远离活动板(6)的一端贯穿第一通孔(8)并延伸至第一固定座(1)的外部；所述护栏本体(17)底面的右侧固定连接有第二固定座(15)，所述第二固定座(15)的内部开设有第二空腔(14)，所述第二空腔(14)的内底壁上固定镶嵌有电机(20)，所述第二空腔(14)的内顶壁上固定镶嵌有轴承(26)，所述电机(20)的输出端固定连接有转动轴(19)，所述转动轴(19)远离电机(20)一端的外表面和轴承(26)的内圈固定连接，所述转动轴(19)的外表面套接有传动轮(18)，且传动轮(18)的内圈和转动轴(19)的外表面固定连接，所述传动轮(18)的外表面固定连接有卷带(12)，所述第二空腔(14)靠近第一固定座(1)内侧壁的中部开设有第二通孔(13)，所述卷带(12)远离传动轮(18)的一端贯穿第二通孔(13)并延伸至第二固定座(15)的外部；所述第二空腔(14)远离第二通孔(13)的内侧壁上固定连接有固定块(16)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何雅月，
申请(专利权)人：新昌县寅创汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33