一种高安全系数的电动观光车保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高安全系数的电动观光车保护结构，包括车体，所述车体的两侧对称设有与其固定连接的固定块，所述固定块的水平方向上插设有与其转动连接的转动杆，所述转动杆相向的一端设有与其固定连接的连接板，所述转动杆上套接有与其滑动连接的限位盘，所述车体的两侧对称设有滑槽，所述滑槽中插设有与其滑动连接的滑块，所述滑块的一侧设有齿条，所述连接板的两端对称设有与其固定连接的连接块，所述连接块靠近齿条的一侧设有卡槽。本实用新型专利技术在电动观光车的两侧对称设有保护结构，通过多个限位装置对保护结构与车体进行固定，从而提高观光车乘坐的安全系数，防止乘客从车上摔下造成危险。

A protection structure of electric sightseeing vehicle with high safety factor

The utility model discloses a protective structure of an electric sightseeing vehicle with high safety factor, which comprises a car body. The two sides of the car body are symmetrically provided with fixed blocks connected with the car body, and the horizontal direction of the fixed blocks is inserted with rotating rods connected with the car body, and the opposite end of the rotating rod is provided with a fixed connection with the car body. The rotating rod is sleeved with a limit plate connected with its sliding, and the two sides of the car body are symmetrically provided with sliding grooves, and the sliding blocks connected with the sliding blocks are inserted in the sliding grooves. One side of the sliding blocks is provided with racks, and the two ends of the connecting plates are symmetrically provided with connecting blocks fixed to the connecting blocks, and the connecting blocks are close to racks. One side is equipped with a clamping slot. The utility model is symmetrically equipped with a protective structure on both sides of the electric sightseeing car, and the protective structure and the car body are fixed by a plurality of limit devices, thereby improving the safety factor of the sightseeing car and preventing the passengers from falling off the car and causing danger.

【技术实现步骤摘要】
一种高安全系数的电动观光车保护结构
本技术涉及节能与新能源汽车
，尤其涉及一种高安全系数的电动观光车保护结构。
技术介绍
观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。目前观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。但是现有的电动观光车的两侧缺少有效的保护结构，当乘客在忘记系安全带的情况下，很容易从车上摔下造成危险，使用很不安全。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的电动观光车的两侧缺少有效的保护结构，当乘客在忘记系安全带的情况下，很容易从车上摔下造成危险，使用很不安全，而提出的一种高安全系数的电动观光车保护结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高安全系数的电动观光车保护结构，包括车体，所述车体的两侧对称设有与其固定连接的固定块，所述固定块的水平方向上插设有与其转动连接的转动杆，所述转动杆相向的一端设有与其固定连接的连接板，所述转动杆上套接有与其滑动连接的限位盘，所述车体的两侧对称设有滑槽，所述滑槽中插设有与其滑动连接的滑块，所述滑块的一侧设有齿条，所述连接板的两端对称设有与其固定连接的连接块，所述连接块靠近齿条的一侧设有卡槽，所述齿条的一端插设在卡槽中并与其卡接，所述车体内对称设有与其固定连接的第一电动机，所述第一电动机的输出轴穿过车体的侧壁并连接有扇形盘，所述连接板的下端内侧壁上对称设有与其固定连接的第一支撑杆，所述第一支撑杆上设有传动板，所述传动板的竖直方向上设有滑孔，所述第一支撑杆插设在滑孔中并与其滑动连接，所述传动板的上侧对称设有第二支撑杆。优选的，所述限位盘靠近固定块的一侧设有多个与其固定连接的插杆，所述固定块的一侧设有多个与插杆卡接的插槽。优选的，所述扇形盘的外侧壁部分设有直齿，所述直齿与齿条啮合连接。优选的，所述连接板远离车体的一侧设有与其固定连接的固定板，所述固定板的外侧设有多个与其转动连接的滚轮。优选的，所述连接板的下端内侧壁上设有与其固定连接的第二电动机，所述第二电动机的输出轴通过联轴器连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端穿过传动板并与其螺纹连接。优选的，所述第二支撑杆的上端设有挡板，所述挡板的上端穿过连接板的上侧并与其滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在电动观光车的两侧对称设有保护结构，通过多个限位装置对保护结构与车体进行固定，从而提高观光车乘坐的安全系数，防止乘客从车上摔下造成危险。附图说明图1为本技术提出的一种高安全系数的电动观光车保护结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种高安全系数的电动观光车保护结构连接板的结构示意图。图中：1车体、2连接板、3固定块、4转动杆、5限位盘、6插杆、7扇形盘、8滑块、9齿条、10连接块、11固定板、12滚轮、13第一支撑杆、14传动板、15螺纹杆、16第二支撑杆、17挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种高安全系数的电动观光车保护结构，包括车体1，车体1的两侧对称设有与其固定连接的固定块3，固定块3的水平方向上插设有与其转动连接的转动杆4，转动杆4相向的一端设有与其固定连接的连接板2，连接板2远离车体1的一侧设有与其固定连接的固定板11，固定板11的外侧设有多个与其转动连接的滚轮12，转动杆4上套接有与其滑动连接的限位盘5，限位盘5靠近固定块3的一侧设有多个与其固定连接的插杆6，固定块3的一侧设有多个与插杆6卡接的插槽，通过插杆6与固定块3上的插槽卡接，从而对转动杆4进行限位，车体1的两侧对称设有滑槽，滑槽中插设有与其滑动连接的滑块8，滑块8的一侧设有齿条9，连接板2的两端对称设有与其固定连接的连接块10，连接块10靠近齿条9的一侧设有卡槽，齿条9的一端插设在卡槽中并与其卡接，车体1内对称设有与其固定连接的第一电动机，第一电动机的输出轴穿过车体1的侧壁并连接有扇形盘7，扇形盘7的外侧壁部分设有直齿，直齿与齿条9啮合连接，通过第一电动机带动扇形盘7转动，由于扇形盘7上的直齿与齿条9啮合连接传动，所以扇形盘7转动将使得齿条9向着连接板2的方向运动，从而使齿条9插设入连接块10内，对连接板2进行限位，通过卡接限位将连接板2与车体1固定在一起，防止乘客在观光车行驶过程中从车上摔下，从而提高乘客的乘车安全，连接板2的下端内侧壁上对称设有与其固定连接的第一支撑杆13，第一支撑杆13上设有传动板14，连接板2的下端内侧壁上设有与其固定连接的第二电动机，第二电动机的输出轴通过联轴器连接有螺纹杆15，螺纹杆15的上端穿过传动板14并与其螺纹连接，传动板14的竖直方向上设有滑孔，第一支撑杆13插设在滑孔中并与其滑动连接，传动板14的上侧对称设有第二支撑杆16，第二支撑杆16的上端设有挡板17，挡板17的上端穿过连接板2的上侧并与其滑动连接，通过第二电动机带动螺纹杆15转动，由于螺纹杆15与传动板14螺纹连接传动，所以螺纹杆15转动将使得传动板14上升，从而推动挡板17上升，通过螺纹传动带动挡板17的升降，从而对外物进行遮挡，提高乘客乘坐的安全性。本技术中，使用者使用该装置时，首先将连接板2放下方便乘客上车，当需要开车时，首先转动连接板2，将连接板2与车体1接触，启动第一电动机，通过第一电动机带动扇形盘7转动，由于扇形盘7上的直齿与齿条9啮合连接传动，所以扇形盘7转动将使得齿条9向着连接板2的方向运动，从而使齿条9插设入连接块10内，对连接板2进行限位，当需要对外物进行遮挡时，启动第二电动机，通过第二电动机带动螺纹杆15转动，由于螺纹杆15与传动板14螺纹连接传动，所以螺纹杆15转动将使得传动板14上升，从而推动挡板17上升。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全系数的电动观光车保护结构，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的两侧对称设有与其固定连接的固定块(3)，所述固定块(3)的水平方向上插设有与其转动连接的转动杆(4)，所述转动杆(4)相向的一端设有与其固定连接的连接板(2)，所述转动杆(4)上套接有与其滑动连接的限位盘(5)，所述车体(1)的两侧对称设有滑槽，所述滑槽中插设有与其滑动连接的滑块(8)，所述滑块(8)的一侧设有齿条(9)，所述连接板(2)的两端对称设有与其固定连接的连接块(10)，所述连接块(10)靠近齿条(9)的一侧设有卡槽，所述齿条(9)的一端插设在卡槽中并与其卡接，所述车体(1)内对称设有与其固定连接的第一电动机，所述第一电动机的输出轴穿过车体(1)的侧壁并连接有扇形盘(7)，所述连接板(2)的下端内侧壁上对称设有与其固定连接的第一支撑杆(13)，所述第一支撑杆(13)上设有传动板(14)，所述传动板(14)的竖直方向上设有滑孔，所述第一支撑杆(13)插设在滑孔中并与其滑动连接，所述传动板(14)的上侧对称设有第二支撑杆(16)。

【技术特征摘要】
1.一种高安全系数的电动观光车保护结构，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的两侧对称设有与其固定连接的固定块(3)，所述固定块(3)的水平方向上插设有与其转动连接的转动杆(4)，所述转动杆(4)相向的一端设有与其固定连接的连接板(2)，所述转动杆(4)上套接有与其滑动连接的限位盘(5)，所述车体(1)的两侧对称设有滑槽，所述滑槽中插设有与其滑动连接的滑块(8)，所述滑块(8)的一侧设有齿条(9)，所述连接板(2)的两端对称设有与其固定连接的连接块(10)，所述连接块(10)靠近齿条(9)的一侧设有卡槽，所述齿条(9)的一端插设在卡槽中并与其卡接，所述车体(1)内对称设有与其固定连接的第一电动机，所述第一电动机的输出轴穿过车体(1)的侧壁并连接有扇形盘(7)，所述连接板(2)的下端内侧壁上对称设有与其固定连接的第一支撑杆(13)，所述第一支撑杆(13)上设有传动板(14)，所述传动板(14)的竖直方向上设有滑孔，所述第一支撑杆(13)插设在滑孔中并与其滑动连接，所述传动板(14)的上侧对称设有第二支撑杆(16)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：林其才，
申请(专利权)人：福建三龙新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35