摩托车包装系统技术方案

本发明专利技术公开了摩托车包装系统，包括防冻机构，防冻机构包括发热层、耐高温绝缘介质层和光电层，所述发热层包括传热层和电阻发热体，所述传热层和所述光电层均采用柔性材料制作而成，所述耐高温绝缘介质层内设有若干个活动腔和存热腔，每个所述活动腔和存热腔交替设置，所述电阻发热体设置在所述活动腔，所述耐高温绝缘介质层上设有位于所述活动腔两侧的弹簧条，所述电阻发热体顶部设有用于启闭所述电阻发热体的控制开关，所述活动腔顶部设有朝向所述控制开关，所述传热层上设有与所述存热腔连通的进水孔；与现有技术相比，本方案通过设置电阻发热体产生热量，对摩托车排气管内的冰凌进行加热并融化，使得摩托车排气管始终处于畅通的状态。

Motorcycle packaging system

The invention discloses a motorcycle packaging system, including an anti-freezing mechanism, which comprises a heating layer, a high-temperature resistant insulating medium layer and a photoelectric layer. The heating layer comprises a heat transfer layer and a resistive heating body. The heat transfer layer and the photoelectric layer are made of flexible materials, and the high-temperature resistant insulating medium layer is provided with a number of layers. Each of the active cavity and the heat storage cavity is alternately arranged. The resistive heating body is arranged in the active cavity. The high temperature resistant insulating layer is provided with spring bars on both sides of the active cavity. The top of the resistive heating body is provided with a control switch for opening and closing the resistive heating body. The top of the moving chamber is provided with a control switch facing the control chamber, and the heat transfer layer is provided with a water inlet hole connected with the heat storage chamber; compared with the prior art, the scheme generates heat by setting a resistive heating body to heat and melt the ice in the exhaust pipe of the motorcycle, so that the exhaust pipe of the motorcycle is always in a smooth state.

【技术实现步骤摘要】
摩托车包装系统
本专利技术属于摩托车防冻设备
，特别涉及摩托车排气管道的防冻装置。
技术介绍
目前，在冬季运输摩托车时，摩托车排气管道一般暴露在外面，由于没有防冻的措施，管道内的水蒸汽逐渐形成冰凌，最后导致管道堵塞，达到目的地后，无法及时进行试车，为了解决该技术问题，现在人们常在排气管外包裹着厚厚的棉布等保暖设施对排气管进行保温，或者在排气管内形成冰凌后，使用坚硬的物件清除排气管内的冰凌，上述两种方式均不方便，而且第一种方式，采用棉布增加排气管内的温度，但是，其温度的增加速度很慢，如果遇到很冷的天气，棉布也无法保暖；第二种方式，采用坚硬的物件清除管道内的冰凌，容易对管道内表面产生划痕，降低管道的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术意在提供摩托车包装系统，以解决现有技术中不容易清除冰凌，以及采用坚硬的物件清除排气管内的冰凌，容易对排气管内表面产生划痕，最终导致管道使用寿命降低的技术问题。为达到上述目的，本专利技术的基础技术方案如下：摩托车包装系统，包括防冻机构，防冻机构包括从内至外依次设置的发热层、耐高温绝缘介质层和用于给所述发热层供电的光电层，所述发热层包括传热层和若干个设置在所述传热层上表面的电阻发热体，所述传热层和所述光电层均采用柔性材料制作而成，所述耐高温绝缘介质层内设有若干个活动腔和存热腔，每个所述活动腔和存热腔交替设置，所述电阻发热体设置在所述活动腔，所述耐高温绝缘介质层上设有位于所述活动腔两侧的弹簧条，所述电阻发热体顶部设有用于启闭所述电阻发热体的控制开关，所述活动腔顶部设有朝向所述控制开关，所述传热层上设有与所述存热腔连通的进水孔。本方案的原理在于：当摩托车排气管内的冰凌温度传递至传热层时，传热层将低温又传递至耐高温绝缘介质层内，使得耐高温绝缘介质层内部出现冷缩的现象，整个耐高温绝缘介质层内部空间逐渐减小，活动腔逐渐变小，在温度越来越低的情况下，活动腔的上下端克服弹簧条的弹性阻力，使得活动腔顶部的压块逐渐靠近电阻发热体的控制开关，并对电阻发热体的控制开关产生压力，使得电阻发热体与连通，最后光电层给电阻发热体进行供电。待电阻发热体产生热量时，通过传热层传递至冰凌上，逐渐将覆盖在传热层内壁上的冰凌进行加温融化，融化后的冰凌从固体转化为液体，并通过进水孔流入至存热腔内，存热腔对融化后的冰凌进行保存，摩托车排气管内形成的水也将流入到存热腔内，同时，位于活动腔内电阻发热体在产生热量后，热量也会存储在活动腔内，经过弹簧条的导热传递至存热腔内，进一步，对存热腔内的融化后的冰凌进行加热，最后，使得耐高温绝缘介质层内部出现热胀的现象，使得活动腔逐渐恢复到原始状态。与现有技术相比，本方案的有益效果在于：本方案通过设置在耐高温绝缘介质层上的电阻发热体产生的热量，该热量并传递给传热层，对传热层上表面的冰凌进行加热并融化，不需要采用坚硬的物件清除管道内的冰凌，增加管道的使用寿命；基于上述有益效果，本方案中在冰凌融化后，会产生水流，本产品中传热层下表面设置的呈中空结构的排水块经进水孔收集冰凌融化后的清水，无需人为对冰凌融化后的清水进行再次收集和清理，减少了劳动成本；基于上述有益效果，本方案中通过耐高温绝缘介质层内的活动腔的热胀冷缩进而控制电阻发热体的启闭，更加智能化。进一步，所述光电层包括太阳能光伏板和储蓄电池，所述太阳能光伏板电连接所述储蓄电池，所述储蓄电池电连接所述电阻发热体。白天本产品收集光能转化为电能，利用光能的绿色能源来提高传热层温度，以防止传热层结冰。进一步，耐高温绝缘介质层为陶瓷绝缘层、镁铝化合物绝缘层、刚玉绝缘层、云母绝缘层、硅绝缘层、石墨绝缘层、钛合金绝缘层、金刚石绝缘层、二氧化硅绝缘层或者氧化铜绝缘层。选用以上其中的一种材质的介质，作为耐高温绝缘介质层，可很好地保护光电层。进一步，还包括微处理器，所述传热层上设有温度传感器，所述温度传感器电连接所述微处理器。当冰凌越积越多时，其传热层上的温度就会很低，温度值被温度传感器实时监控，并传递给微处理器，微处理器事先预设了温度值，当温度传感器传递的温度值等于或低于微处理器预设温度值时，微处理器将控制储蓄电池启动，储蓄电池就会给电阻发热体供电，使得电阻发热体逐渐产生热量，以节能和智能控制方式高效自动实现光能电能热能的转化。进一步，还包括LED显示屏，所述LED显示屏电连接所述微处理器。巡查时，便于判断。显示屏可显示温度，主要目的是提示工作状态。进一步，还包括无线收发模块，所述无线收发模块电连接所述微处理器。操作人员可以远程操作，便于使用。附图说明图1为本专利技术摩托车包装系统实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：光电层1、耐高温绝缘介质层2、弹簧条3、压块4、电阻发热体5、控制开关6、存热腔7、活动腔8、传热层9、进水孔10、微处理器11、LED显示屏12、无线收发模块13。实施例基本如附图1所示：摩托车包装系统，包括防冻机构，防冻机构包括从内至外依次设置的发热层、耐高温绝缘介质层2以及光电层1，发热层包括传热层9和电阻发热体5，传热层9采用柔性材料，光电层1包括太阳能光伏板和储蓄电池组成，而光电层1一般采用柔性材料，太阳能光伏板以及储蓄电池均设置在柔性材料上，耐高温绝缘介质层2采用的是耐高温材质，本实施例中耐高温材质可为陶瓷、镁铝化合物、刚玉、云母、硅、石墨、钛合金、金刚石、二氧化硅、氧化铜等，上述的发热层、耐高温绝缘介质层2以及光电层1可弯曲成环形，并形成管道，该传热层9内部涂有防水材质，且可将本产品直接作为输水管道使用，也可将本产品安装在水管外表面，如果是安装水管外表面，不需要在传热层9内部涂上防水材质，同时，需要在水管上开与传热层9连通的通孔。传热层9上开设有10个进水孔10，传热层9外表面上设有10个电阻发热体5，电阻发热体5上安装有控制开关6，而电阻发热体5位于耐高温绝缘介质层2内，耐高温绝缘介质层2内分别设有10个存热腔7和活动腔8，每个存热腔7和活动腔8交叉设置，而电阻发热体5设置在活动腔8内，进水孔10与存热腔7连通，在活动腔8上下端设有两个弹簧条3，且弹簧条3位于活动腔8的两侧，弹簧条3具有弹性，活动腔8顶部安装有与控制开关6相对应的压块4。光电层1左侧安装有微处理器11，传热层9上安装有温度传感器，温度传感器电连接微处理器11，太阳能光伏板电连接储蓄电池，储蓄电池与微处理器11电连接，而储蓄电池也电连接电阻发热体5，微处理器11上还安装有LED显示屏12，LED显示屏12电连接微处理器11，微处理器11顶部安装有无线收发模块13，无线收发模块13电连接微处理器11。本产品控制电阻发热体5启闭有两种方式：第一种方式，在使用时，冰凌会在传热层9上逐渐积累，当冰凌越积越多时，其传热层9上的温度就会很低，温度值被温度传感器实时监控，并传递给微处理器11，微处理器11事先预设了温度值，当温度传感器传递的温度值等于或低于微处理器11预设温度值时，微处理器11将控制储蓄电池启动，储蓄电池就会给电阻发热体5供电，使得电阻发热体5逐渐产生热量。第二种方式，由于传热层9采用柔性材料，因此，传热层9容易传递温度，传热层9的冰凌温度传递至传热层9内，进一步，将低温传递至耐高温绝缘介质层2内，使得耐高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车包装系统，其特征在于：包括防冻机构，防冻机构包括从内至外依次设置的发热层、耐高温绝缘介质层和用于给所述发热层供电的光电层，所述发热层包括传热层和若干个设置在所述传热层上表面的电阻发热体，所述传热层和所述光电层均采用柔性材料制作而成，所述耐高温绝缘介质层内设有若干个活动腔和存热腔，每个所述活动腔和存热腔交替设置，所述电阻发热体设置在所述活动腔，所述耐高温绝缘介质层上设有位于所述活动腔两侧的弹簧条，所述电阻发热体顶部设有用于启闭所述电阻发热体的控制开关，所述活动腔顶部设有朝向所述控制开关，所述传热层上设有与所述存热腔连通的进水孔。

【技术特征摘要】
1.摩托车包装系统，其特征在于：包括防冻机构，防冻机构包括从内至外依次设置的发热层、耐高温绝缘介质层和用于给所述发热层供电的光电层，所述发热层包括传热层和若干个设置在所述传热层上表面的电阻发热体，所述传热层和所述光电层均采用柔性材料制作而成，所述耐高温绝缘介质层内设有若干个活动腔和存热腔，每个所述活动腔和存热腔交替设置，所述电阻发热体设置在所述活动腔，所述耐高温绝缘介质层上设有位于所述活动腔两侧的弹簧条，所述电阻发热体顶部设有用于启闭所述电阻发热体的控制开关，所述活动腔顶部设有朝向所述控制开关，所述传热层上设有与所述存热腔连通的进水孔。2.根据权利要求1所述的摩托车包装系统，其特征在于：所述光电层包括太阳能光伏板和储蓄电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雨涵，
申请(专利权)人：重庆荣爵摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50