一种车身亮条总成及汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种车身亮条总成及汽车，涉及汽车技术领域。所述车身亮条总成包括：通过截面形成为弯折弧形结构，且弯折弧形结构的两端分别设有朝向相对方向延伸的第一卡接部和第二卡接部的亮条；在所述弯折弧形结构的内表面一侧，与所述亮条粘附连接的密封条；相对的两端分别设有卡接空间的卡接结构，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别卡接在一个所述卡接空间中固定；所述卡接结构还包括朝远离所述亮条的方向延伸的卡扣，用于与汽车的车身卡接固定。本发明专利技术通过弯折弧形结构的亮条、与亮条粘附连接的密封条和与亮条卡接的卡接结构的设置，不仅可以对亮条和车身进行卡接固定，还可以达到密封的效果。

A body light bar assembly and car

The invention provides a body light bar assembly and an automobile, which relates to the technical field of automobiles. The body bright strip assembly comprises: a curved arc structure is formed through a cross section, and two ends of the curved arc structure are respectively provided with bright strips of the first and second clamping parts extending in opposite directions; on one side of the inner surface of the curved arc structure, two opposite ends of the sealing strip are connected with the bright strip; The first and the second clamping parts are fixed in one of the clamping spaces, and the clamping structure also includes a snap extending away from the bright strip for clamping and fixing the car body. By setting bright strips of curved arc structure, sealing strips adhering to bright strips and clamping structures connecting with bright strips, the invention can not only clamp and fix bright strips and body, but also achieve sealing effect.

【技术实现步骤摘要】
一种车身亮条总成及汽车
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种车身亮条总成及汽车。
技术介绍
目前，SUV汽车车身侧围亮条总成通常采用与玻璃整体注塑方式或者铆接结构进行固定，但是，侧围亮条除了与玻璃搭接外，还需要与装饰板、侧围钣金等结构匹配，无法采用与玻璃整体注塑的方式实现固定；由于结构空间的局域性，也无法采用铆接结构进行固定。因此，亟需一种车身亮条总成及汽车，能够解决侧围亮条与车身的连接固定困难，以及侧围亮条整体密封效果不佳的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车身亮条总成及汽车，用以解决侧围亮条与车身的连接固定困难，以及侧围亮条整体密封效果不佳的问题。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种车身亮条总成，包括：亮条，截面形成为弯折弧形结构，且弯折弧形结构的两端分别设有朝向相对方向延伸的第一卡接部和第二卡接部；密封条，在所述弯折弧形结构的内表面一侧，与所述亮条粘附连接；且所述密封条上开设有固定孔，通过所述固定孔，部分的所述第一卡接部和部分的所述第二卡接部露出；卡接结构，相对的两端分别设有卡接空间，所述卡接结构安装在所述固定孔中，通过所述固定孔露出的所述第一卡接部和所述第二卡接部分别卡接在一个所述卡接空间中固定；所述卡接结构还包括朝远离所述亮条的方向延伸的卡扣，用于与汽车的车身卡接固定。优选的，所述卡接结构包括：弯折的卡接板，所述卡接板的相对两端分别设有所述卡接空间，所述卡接板安装在所述固定孔中，通过所述固定孔露出的所述第一卡接部和所述第二卡接部分别卡接在一个所述卡接空间中固定时，所述卡接板与所述亮条的弯折弧形结构相对，且所述卡接板的弯折方向与所述弯折弧形结构的弯折方向相反。优选的，所述卡扣设置在所述卡接板远离所述弯折弧形结构的表面上。优选的，所述卡接板的相对两端上，沿所述卡接板的长度方向，分别设有交错设置的多个突出体，多个所述突出体之间的交错空间形成为所述卡接空间。优选的，所述卡接板相对两端的其中一端上，朝所述卡接空间的两侧延伸分别设置有突出的弹性件；所述卡接结构安装在所述固定孔中时，所述弹性件与所述固定孔的内壁抵接。优选的，所述密封条包括与所述弯折弧形结构的内表面贴合连接的第一部分，以及包括分别与所述第一卡接部和所述第二卡接部的远离所述弯折弧形结构的表面贴合连接的第二部分。优选的，所述第二部分包括与汽车的车身分别抵接的披风和裙部。优选的，所述卡扣包括朝远离所述亮条方向延伸的柱体和设置于所述柱体上突出且呈弹性的卡设部。优选的，所述车身亮条总成还包括：橡胶垫，所述橡胶垫套设于所述柱体上。本专利技术实施例还提供了一种汽车，包括车身，还包括如上所述的车身亮条总成；所述车身亮条总成与所述车身卡接固定。与现有技术相比，本专利技术实施例提供的一种车身亮条总成及汽车，至少具有以下有益效果：通过截面形成为弯折弧形结构，且弯折弧形结构的两端分别设有朝向相对方向延伸的的第一卡接部和第二卡接部的亮条；在所述弯折弧形结构的内表面一侧，与所述亮条粘附连接的密封条；相对的两端分别设有卡接空间的卡接结构，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别卡接在一个所述卡接空间中固定；所述卡接结构还包括朝远离所述亮条的方向延伸的卡扣，用于与汽车的车身卡接固定；不仅可以对亮条和车身进行卡接固定，还可以达到密封的效果。附图说明图1为本专利技术实施例提供的车身亮条总成与车身的连接示意图；图2为本专利技术实施例提供的卡接结构的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的卡接结构与亮条的连接示意图；图4为本专利技术实施例提供的密封条的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的车身亮条总成的安装示意图；附图标记说明：1-亮条，11-第一卡接部，12-第二卡接部，2-密封条，21-披风，22-裙部，23-第一部分，3-卡接板，31-突出体，4-弹性件，5-卡扣，51-卡设部，6-橡胶垫，7-车身。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本专利技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本专利技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。在本专利技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本专利技术实施例的实施过程构成任何限定。本专利技术实施例提供了一种车身亮条总成，请参照图1，包括：亮条1，截面形成为弯折弧形结构，且弯折弧形结构的两端分别设有朝向相对方向延伸的第一卡接部11和第二卡接部12；密封条2，在所述弯折弧形结构的内表面一侧，与所述亮条1粘附连接；且所述密封条2上开设有固定孔，通过所述固定孔，部分的所述第一卡接部11和部分的所述第二卡接部12露出；卡接结构，相对的两端分别设有卡接空间，所述卡接结构安装在所述固定孔中，通过所述固定孔露出的所述第一卡接部11和所述第二卡接部12分别卡接在一个所述卡接空间中固定；所述卡接结构还包括朝远离所述亮条1的方向延伸的卡扣5，用于与汽车的车身卡接固定。本专利技术的上述实施例中，通过所述卡接结构的设置，可以将所述亮条1与车身卡接在一起；并且，通过所述密封条2的结构设置，可以达到密封的作用，防止所述卡接结构的损坏。本专利技术的一具体实施例中，所述卡接结构包括：弯折的卡接板3，所述卡接板3的相对两端分别设有所述卡接空间，所述卡接板3安装在所述固定孔中，通过所述固定孔露出的所述第一卡接部11和所述第二卡接部12分别卡接在一个所述卡接空间中固定时，所述卡接板3与所述亮条1的弯折弧形结构相对，且所述卡接板3的弯折方向与所述弯折弧形结构的弯折方向相反；此时不仅起到密封效果，还能够起到固定作用。本专利技术的一具体实施例中，所述卡扣5设置在所述卡接板3远离所述弯折弧形结构的表面上。本专利技术的一具体实施例中，所述卡接板3的相对两端上，沿所述卡接板3的长度方向，分别设有交错设置的多个突出体31，多个所述突出体31之间的交错空间形成为所述卡接空间。本专利技术的一具体实施例中，请参照图2和图3，所述卡接板3相对两端的其中一端上，朝所述卡接空间的两侧延伸分别设置有突出的弹性件4；所述卡接结构安装在所述固定孔中时，所述弹性件4与所述固定孔的内壁抵接；所述弹性件4是为了实现所述卡接结构与所述亮条1的防松固定，防止所述亮条1从所述卡接结构上脱落，从而完成所述亮条1与所述卡接结构的固定装配，增加固定强度，通用性更好。本专利技术的一具体实施例中，所述密封条2包括与所述弯折弧形结构的内表面贴合连接的第一部分23，以及包括分别与所述第一卡接部11和所述第二卡接部12的远离所述弯折弧形结构的表面贴合连接的第二部分，所述第一部分23设有凹槽结构，便于与所述亮条1的粘贴，保证粘贴精度。本专利技术的一具体实施例中，请参照图4，所述第二部分包括与汽车的车身分别抵接的披风21和裙部22，所述密封条2为一体注塑成型，不仅使得外观效果匹配，而且还有密封效果。本专利技术的一具体实施例中，所述卡扣5包括朝远离所述亮条1方向延伸的柱体和设置于所述柱体上突出且呈弹性的卡设部51，便于将被卡接件卡接牢固。本专利技术的一具体实施例中，所述车身亮条总成还包括：橡胶垫6，所述橡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身亮条总成，应用于汽车，其特征在于，包括：亮条(1)，截面形成为弯折弧形结构，且弯折弧形结构的两端分别设有朝向相对方向延伸的第一卡接部(11)和第二卡接部(12)；密封条(2)，在所述弯折弧形结构的内表面一侧，与所述亮条(1)粘附连接；且所述密封条(2)上开设有固定孔，通过所述固定孔，部分的所述第一卡接部(11)和部分的所述第二卡接部(12)露出；卡接结构，相对的两端分别设有卡接空间，所述卡接结构安装在所述固定孔中，通过所述固定孔露出的所述第一卡接部(11)和所述第二卡接部(12)分别卡接在一个所述卡接空间中固定；所述卡接结构还包括朝远离所述亮条(1)的方向延伸的卡扣(5)，用于与汽车的车身卡接固定。

【技术特征摘要】
1.一种车身亮条总成，应用于汽车，其特征在于，包括：亮条(1)，截面形成为弯折弧形结构，且弯折弧形结构的两端分别设有朝向相对方向延伸的第一卡接部(11)和第二卡接部(12)；密封条(2)，在所述弯折弧形结构的内表面一侧，与所述亮条(1)粘附连接；且所述密封条(2)上开设有固定孔，通过所述固定孔，部分的所述第一卡接部(11)和部分的所述第二卡接部(12)露出；卡接结构，相对的两端分别设有卡接空间，所述卡接结构安装在所述固定孔中，通过所述固定孔露出的所述第一卡接部(11)和所述第二卡接部(12)分别卡接在一个所述卡接空间中固定；所述卡接结构还包括朝远离所述亮条(1)的方向延伸的卡扣(5)，用于与汽车的车身卡接固定。2.如权利要求1所述的车身亮条总成，其特征在于，所述卡接结构包括：弯折的卡接板(3)，所述卡接板(3)的相对两端分别设有所述卡接空间，所述卡接板(3)安装在所述固定孔中，通过所述固定孔露出的所述第一卡接部(11)和所述第二卡接部(12)分别卡接在一个所述卡接空间中固定时，所述卡接板(3)与所述亮条(1)的弯折弧形结构相对，且所述卡接板(3)的弯折方向与所述弯折弧形结构的弯折方向相反。3.根据权利要求2所述的车身亮条总成，其特征在于，所述卡扣(5)设置在所述卡接板(3)远离所述弯折弧形结构的表面上。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高尚鹏，邴建，刘海根，樊亚妮，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11