The invention discloses a gear driving control method for pure electric vehicle, which relates to the technical field of pure electric vehicle manufacturing, including the following steps: A, target gear judgment: when the whole vehicle controller detects a gear input signal of 1, and other signals are O, the target gear is the gear with input signal of 1, if two are detected. When the input signal of one or three gears is one or three gears is zero, the task is invalid target gear; the input signal of B gear is judged. Compared with the prior art, the invention can solve the problems that the gear position of the existing pure electric vehicle can not be accurately controlled and the safety is not high.
【技术实现步骤摘要】
纯电动汽车档位驱动控制方法
本专利技术涉及纯电动汽车制造
，尤其是一种用于纯电动汽车档位驱动的控制方法。
技术介绍
随着纯电动汽车的产生和发展，对纯电动汽车的档位的精确控制的需求也日益高涨，而现有纯电动汽车的整车控制器，并没有根据整车当前的车况，包括上下高压状态、当前车速、刹车踏板状态、变速档位信号以及整车的故障状态，精确地对整车所需的当前档位和目标档位进行判断和进入的解决方案，以致使驾驶员容易误操作，档位故障也经常出现，导致驾驶纯电动汽车突然倒退或飞车等误动作，产生较大的安全隐患，舒适型和安全性都不高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种纯电动汽车档位驱动控制方法，以解决现有纯电动汽车的档位不能精确控制，安全性不高的问题。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案是：本纯电动汽车档位驱动控制方法包括以下步骤：A目标档位判断：整车控制器检测到一个档位输入信号为1，其他信号都为O时，析出来目标档位就是输入信号为1的档位，如果两个或三档位输入信号为1或者三个档位信号输入为0时，任务是无效目标档位；当请求档位和目标档位相同，表明不需要换档切换，则整车控制器目...
【技术保护点】
1.一种纯电动汽车档位驱动控制方法，其特征在于包括以下步骤：A目标档位判断：整车控制器检测到一个档位输入信号为1，其他信号都为O时，析出来目标档位就是输入信号为1的档位，如果两个或三档位输入信号为1或者三个档位信号输入为0时，任务是无效目标档位；当请求档位和目标档位相同，表明不需要换档切换，则整车控制器目标档位信号值保持；当请求档位和当前目标档位不相同，表明需要换挡切换，此时根据换挡相关条件进行换挡判断，然后输出目标档位；当请求档位为无效目标档位，则进入N档；B档位进入判断：当前档位为D档，且整车控制器检测到N档信号或者检测到N档信号且车速≥v时，则进入N档模式；当前档位为...
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车档位驱动控制方法，其特征在于包括以下步骤：A目标档位判断：整车控制器检测到一个档位输入信号为1，其他信号都为O时，析出来目标档位就是输入信号为1的档位，如果两个或三档位输入信号为1或者三个档位信号输入为0时，任务是无效目标档位；当请求档位和目标档位相同，表明不需要换档切换，则整车控制器目标档位信号值保持；当请求档位和当前目标档位不相同，表明需要换挡切换，此时根据换挡相关条件进行换挡判断，然后输出目标档位；当请求档位为无效目标档位，则进入N档；B档位进入判断：当前档位为D档，且整车控制器检测到N档信号或者检测到N档信号且车速≥v时，则进入N档模式；当前档位为D档，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：马秋香，王善超，覃记荣，黄国桂，李德光，郭葵，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45
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