The invention provides an orderly charging control system for electric vehicles in residential quarters, which comprises a data acquisition and management module, an orderly charging control module, and a data analysis and query display module; the data acquisition and management module connects the data analysis and query display module, and the data analysis and query display module connects the orderly. The charging control module can realize the optimal charging cost and the orderly charging control with the smallest peak-valley difference of the overall load.
【技术实现步骤摘要】
住宅小区电动汽车有序充电控制系统
本专利技术涉及一种电动汽车领域,具体是指一种住宅小区电动汽车有序充电控制系统。
技术介绍
随着人们对环境和能源的日益关注和重视,电动汽车以其环保、节能等优势受到各国政府的积极扶持,其普及程度大大提高了。国家对居民用户购买电动汽车的补贴不断提高,居民购买电动汽车的意愿也日益强烈。目前,用户的日用电需求均能在车载电池的容量范围内,因此大规模电动汽车的渗入已成趋势,也成为新的负荷增长点。随着大规模电动汽车负荷的急剧增多,而住宅小区因为用地限制和昂贵的改造成本,不具备新建专门供电设施的条件,不利于电动汽车的大规模接入,从而不利于电动汽车的普及,那么交通工具方面的能源消耗则无法响应改善坏境与节约能源的号召。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种住宅小区电动汽车有序充电控制系统,实现电动汽车充电成本的最优及整体负荷的峰谷差最小的有序充电控制。为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种住宅小区电动汽车有序充电控制系统,包括数据采集管理模块、有序充电控制模块、数据分析查询展示模块;所述数据采集管理模块连接所述数据分析查询展示模块,所述数据分析查询展示模块连接所述有序充电控制模块;所述数据采集管理模块对充电桩的数据进行采集与交换后发送至所述数据分析查询展示模块;数据分析查询展示模块记录并储存电动汽车的充电信息及整个住宅小区的用电信息;统计并分析电动汽车充电电流电压变化曲线、电动汽车的电池在充电过程中的荷电状态后,将数据发送至所述有序充电控制模块;所述有序充电控制模块根据接收到的数据完成有序充电的算法实现后,发送信 ...
【技术保护点】
1.一种住宅小区电动汽车有序充电控制系统,其特征在于包括数据采集管理模块、有序充电控制模块、数据分析查询展示模块;所述数据采集管理模块连接所述数据分析查询展示模块,所述数据分析查询展示模块连接所述有序充电控制模块;所述数据采集管理模块对充电桩的数据进行采集与交换后发送至所述数据分析查询展示模块;数据分析查询展示模块记录并储存电动汽车的充电信息及整个住宅小区的用电信息;统计并分析电动汽车充电电流电压变化曲线、电动汽车的电池在充电过程中的荷电状态后,将数据发送至所述有序充电控制模块;所述有序充电控制模块根据接收到的数据完成有序充电的算法实现后,发送信号至充电桩与配电系统断路器的开关,控制所述充电桩及配电系统断路器的开启与关闭;所述电动汽车充电信息包括:返回时刻的荷电状态SOCend,i、充电时长Ti、充电结束时刻Tend,i、电动汽车的停留时间Tstay,i:
【技术特征摘要】
1.一种住宅小区电动汽车有序充电控制系统,其特征在于包括数据采集管理模块、有序充电控制模块、数据分析查询展示模块;所述数据采集管理模块连接所述数据分析查询展示模块,所述数据分析查询展示模块连接所述有序充电控制模块;所述数据采集管理模块对充电桩的数据进行采集与交换后发送至所述数据分析查询展示模块;数据分析查询展示模块记录并储存电动汽车的充电信息及整个住宅小区的用电信息;统计并分析电动汽车充电电流电压变化曲线、电动汽车的电池在充电过程中的荷电状态后,将数据发送至所述有序充电控制模块;所述有序充电控制模块根据接收到的数据完成有序充电的算法实现后,发送信号至充电桩与配电系统断路器的开关,控制所述充电桩及配电系统断路器的开启与关闭;所述电动汽车充电信息包括:返回时刻的荷电状态SOCend,i、充电时长Ti、充电结束时刻Tend,i、电动汽车的停留时间Tstay,i:其中,SOCstart代表初始时刻的荷电状态;Di代表电动汽车的行驶距离;Wi代表电动汽车的每百公里耗电量,Si代表电池容量;其中,Pi代表电动汽车的充电功率;ηi代表电动汽车的充电效率;Tend,i=tstart,i+Ti(3)Tstay,i=Tleave,i-Tback,i(4);其中,Tleave,i代表电动汽车的离开时刻,Tback,i代表电动汽车的返回时刻;当以电动汽车的充电成本最优为目标时为第一阶段,如式(5)所示:其中,f(x)代表电动汽车的最优充电成本函数;式中:用n表示住宅小区电动汽车的数量;ten...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊军,刘文亮,柯清辉,林健,周建英,陈浩珲,孙明洁,黄媛,刘友波,刘俊勇,
申请(专利权)人:国网福建省电力有限公司厦门供电公司,国网福建省电力有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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