一种移动互联网车辆控制方法技术

本发明专利技术涉及一种移动互联网车辆控制方法，用于实现车辆所有权人远程控制其所合法拥有车辆的无线充电，本发明专利技术通过基于车辆所有权人的左手触摸压力数据库和右手触摸压力数据库以得到该车辆所有权人的身份识别参数；通过建立针对车辆自身的车辆运动状态数据库，得到表征该车辆在运动状态中的速度变化程度情况，进而得到后续供车辆用无线充电设备调整无线充电参数所参考的支撑数据，减少车辆运动因素对于无线充电过程的影响；通过由车辆得到针对该车辆的无线充电建议配置参数信息，以由车辆用无线充电设备参考车辆得到的这些无线充电参数配置信息，进而得到更加符合当前车辆处于运动状态时的无线充电配置参数。

A mobile Internet vehicle control method

The invention relates to a mobile Internet vehicle control method for realizing remote control of the wireless charging of the legitimately owned vehicle by the vehicle owner. The identification parameters of the vehicle owner are obtained by using the left-hand touch pressure database and the right-hand touch pressure database of the vehicle owner. Through the establishment of the vehicle motion database, the speed change degree of the vehicle in the motion state is obtained, and then the supporting data for the subsequent wireless charging equipment to adjust the wireless charging parameters are obtained to reduce the impact of vehicle motion factors on the wireless charging process. The proposed configuration parameters of wireless charging for the vehicle can be obtained by referring to the configuration parameters of wireless charging equipment for the vehicle, and then the configuration parameters of wireless charging can be more consistent with the current vehicle in motion.

【技术实现步骤摘要】
一种移动互联网车辆控制方法
本专利技术涉及智能汽车领域，尤其涉及一种移动互联网车辆控制方法。
技术介绍
当前，越来越多的汽车制造商开始研发并推出不同类型的电动汽车。电动汽车与现有的柴汽油式汽车不同，只需要给电动汽车充上足够的电能，电动汽车就可以像柴汽油式汽车一样在公路上驰骋。电动汽车由于不需要去加油站加注柴油或者汽油，只要在用户自己家中就可以完成插座插接和供电工作。当然，由于电动汽车只需要依靠电力提供行进的能量，不再消耗柴油或者汽油，这样明显避免了废气排放，实现了节能减排。现有的电动汽车也存在一些不足之处：电动汽车内的电量不足时，需要用户使用较长的充电线去插接连接市电的插座，以次完成针对电动汽车的充电过程。但是，较长的充电线明显会令用户在用电时感觉麻烦繁琐，不够方便，严重影响电动汽车用户的充电体验效果；另外，虽然现在有人提出了针对电动汽车的无线充电方法，但是这些无线充电方法未考虑电动汽车移动对无线充电效果的影响，导致现有的这些无线充电方法所施加给电动汽车上的无线充电配置参数不能满足电动汽车在运动状态下的充电需要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种移动互联网车辆控制方法。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种移动互联网车辆控制方法，用于实现车辆所有权人远程控制其所合法拥有车辆的无线充电，其特征在于，所述移动互联网车辆控制方法包括如下步骤1至步骤10：步骤1，所述车辆所有权人预先开启其所合法拥有车辆的车载显示屏，由该车辆所有权人在车辆制造商所设置的第一预设时间段内利用左手连续触摸该车辆的车载显示屏达到第一预设次数以及利用右手连续触摸该车辆的车载显示屏达到第二预设次数，以分别对应形成针对该车辆所对应车辆所有权人的左手触摸压力数据库和右手触摸压力数据库；其中，所述车辆标记为Car，车辆Car的车辆所有权人标记为User，所述第一预设时间段标记为T1，所述第一预设次数标记为M1，所述第二预设次数标记为M2；所述车辆所有权人的左手触摸压力数据库内的左手触摸压力数据个数为Q1，所述车辆所有权人的右手触摸压力数据库内的右手触摸压力数据个数为Q2；所述左手触摸压力数据库内的第q个左手触摸压力数据标记为所述右手触摸压力数据库内的第p个左手触摸压力数据标记为1≤q≤Q1，1≤p≤Q2；步骤2，所述车辆内的控制器根据步骤1中所形成的车辆所有权人的左手触摸压力数据库和右手触摸压力数据库，得到识别该车辆的车辆所有权人的身份识别参数，并存储车辆所有权人的身份识别参数到该车辆的存储器内；其中，所述车辆的车辆所有权人的身份参数标记为步骤3，建立所述车辆与其车辆所有权人的智能移动终端之间的蓝牙通信，且在所述车辆与所述智能移动终端成功建立蓝牙配对通信后，由所述车辆将所得其车辆所有权人的身份参数发送给智能移动终端存储；步骤4，在所述车辆所有权人将该车辆借给他人驾驶时，建立该车辆所有权人的智能移动终端与该车辆之间的远程通信，由该车辆实时获取自身的运动速度数据以及该车辆持续运动时间，建立针对该车辆自身的车辆运动状态数据库，得到该车辆的运动状态波动参数；其中，所述车辆的运动状态波动参数标记为τCar，所述车辆持续运动时间标记为TCar，所述车辆运动状态数据库内共有W个运动速度数据，第w个运动速度数据标记为Vw；1≤w≤W：步骤5，所述车辆经由当前驾驶员驾驶至市政部门所预设好的车辆用无线充电设备位置时，当前驾驶员启动该车辆上的无线充电启动按键，且在该车辆检测到无线充电启动按键被成功按动后，该车辆获取当前所处位置及当前时间，由该车辆向其车辆所有权人的智能移动终端发送无线充电请求信息；否则，所述车辆拒绝执行无线充电启动操作；步骤6，所述车辆所有权人的智能移动终端接收到该车辆所发送的无线充电请求信息后，所述智能移动终端的显示屏呈现供手指触压的左手触压数据获取区域和右手触压数据获取区域，且在智能移动终端获取该车辆所有权人的第一预设次数的左手手指触压数据以及第二预设次数的右手手指触压数据后，由该智能移动终端形成针对当前车辆所有权人的左手触摸压力数据库和右手触摸压力数据库，并按照步骤2的方式得到针对当前的该车辆所有权人的身份识别参数；步骤7，所述智能移动终端判断所得当前的该车辆所有权人身份识别参数与已存储的车辆所有权人的身份识别参数一致时，智能移动终端发送启动无线充电指令给远端的车辆，由车辆按照指令启动无线充电操作；否则，所述智能移动终端发送拒绝启动无线充电指令给远端的车辆，由车辆拒绝执行无线充电操作；步骤8，所述车辆启动无线充电操作且发送通信连接请求给所述车辆用无线充电设备，以在成功建立与该车辆用无线充电设备的通信连接后，该车辆在车辆制造商所预先设置的第二预设时间段内获取该车辆与车辆用无线充电设备之间的多个数据传输速度，得到针对该车辆的无线充电建议配置参数信息；其中，所述无线充电建议配置参数信息包括针对该车辆实施无线充电时的无线充电建议速度以及建议最大无线充电量；所述第二预设时间段标记为T2，所述无线充电建议速度标记为vI,Car，所述建议最大无线充电量标记为EI,Car：其中，ICar,start表示所述车辆在无线充电操作启动时刻的车辆电流值，表示所述车辆在第二预设时间段T2的起始时刻所对应的数据传输速度，表示所述车辆在第二预设时间段T2的结束时刻所对应的数据传输速度，表示数值与数值之间的最大值，示数值与数值之间的最小值；ECar,start表示所述车辆在无线充电操作启动时刻的剩余电量；步骤9，所述车辆用无线充电设备向待充电的所述车辆发送反馈无线充电建议配置参数信息请求，且在该车辆用无线充电设备成功接收到所述车辆反馈的无线充电建议配置参数信息后，该车辆用无线充电设备按照接收的所述无线充电建议配置参数信息分别配置自身针对所述车辆的各无线充电实际配置参数；否则，所述车辆用无线充电设备关闭针对该车辆的无线充电操作；其中，所述无线充电实际速度标记为vI',Car，针对该车辆的所述实际最大无线充电量标记为EI',Car：所述τTh表示针对该车辆所预先设置的运动状态波动参数阈值常量；步骤10，所述车辆内的充电量达到配置后的所述实际最大无线充电量后，关闭所述车辆用无线充电设备对该车辆的无线充电操作，由该车辆向所述智能移动终端发送无线充电完成信息，且由所述智能移动终端在成功接收到车辆所发送的无线充电完成信息后，智能移动终端命令远端的车辆关闭无线充电操作，以由该车辆继续执行当前车辆驾驶人的驾驶操作。改进地，所述移动互联网车辆控制方法还包括：所述车辆用无线充电设备在给所述车辆进行无线充电过程中，所述车辆用无线充电设备对该车辆所充入的电量进行计费，并在完成针对车辆的无线充电后，由所述车辆用无线充电设备要求车辆的当前驾驶员支付充电费用的步骤。再改进，所述移动互联网车辆控制方法还包括：所述车辆用无线充电设备显示针对当前车辆所充电费用的付款二维码，以供所述当前驾驶员利用智能手机支付扫描该付款二维码后，完成无线充电费用支付的步骤。进一步地，所述移动互联网车辆控制方法还包括：所述车辆用无线充电设备在接收到针对当前车辆的无线充电费用后，该车辆用无线充电设备自动打印纸质发票给当前驾驶员或者该车辆用无线充电设备发送电子发票给当前驾驶员的智能手机的步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动互联网车辆控制方法，用于实现车辆所有权人远程控制其所合法拥有车辆的无线充电，其特征在于，所述移动互联网车辆控制方法包括如下步骤1至步骤10：步骤1，所述车辆所有权人预先开启其所合法拥有车辆的车载显示屏，由该车辆所有权人在车辆制造商所设置的第一预设时间段内利用左手连续触摸该车辆的车载显示屏达到第一预设次数以及利用右手连续触摸该车辆的车载显示屏达到第二预设次数，以分别对应形成针对该车辆所对应车辆所有权人的左手触摸压力数据库和右手触摸压力数据库；其中，所述车辆标记为Car，车辆Car的车辆所有权人标记为User，所述第一预设时间段标记为T1，所述第一预设次数标记为M1，所述第二预设次数标记为M2；所述车辆所有权人的左手触摸压力数据库内的左手触摸压力数据个数为Q1，所述车辆所有权人的右手触摸压力数据库内的右手触摸压力数据个数为Q2；所述左手触摸压力数据库内的第q个左手触摸压力数据标记为

【技术特征摘要】
1.一种移动互联网车辆控制方法，用于实现车辆所有权人远程控制其所合法拥有车辆的无线充电，其特征在于，所述移动互联网车辆控制方法包括如下步骤1至步骤10：步骤1，所述车辆所有权人预先开启其所合法拥有车辆的车载显示屏，由该车辆所有权人在车辆制造商所设置的第一预设时间段内利用左手连续触摸该车辆的车载显示屏达到第一预设次数以及利用右手连续触摸该车辆的车载显示屏达到第二预设次数，以分别对应形成针对该车辆所对应车辆所有权人的左手触摸压力数据库和右手触摸压力数据库；其中，所述车辆标记为Car，车辆Car的车辆所有权人标记为User，所述第一预设时间段标记为T1，所述第一预设次数标记为M1，所述第二预设次数标记为M2；所述车辆所有权人的左手触摸压力数据库内的左手触摸压力数据个数为Q1，所述车辆所有权人的右手触摸压力数据库内的右手触摸压力数据个数为Q2；所述左手触摸压力数据库内的第q个左手触摸压力数据标记为所述右手触摸压力数据库内的第p个左手触摸压力数据标记为1≤q≤Q1，1≤p≤Q2；步骤2，所述车辆内的控制器根据步骤1中所形成的车辆所有权人的左手触摸压力数据库和右手触摸压力数据库，得到识别该车辆的车辆所有权人的身份识别参数，并存储车辆所有权人的身份识别参数到该车辆的存储器内；其中，所述车辆的车辆所有权人的身份参数标记为步骤3，建立所述车辆与其车辆所有权人的智能移动终端之间的蓝牙通信，且在所述车辆与所述智能移动终端成功建立蓝牙配对通信后，由所述车辆将所得其车辆所有权人的身份参数发送给智能移动终端存储；步骤4，在所述车辆所有权人将该车辆借给他人驾驶时，建立该车辆所有权人的智能移动终端与该车辆之间的远程通信，由该车辆实时获取自身的运动速度数据以及该车辆持续运动时间，建立针对该车辆自身的车辆运动状态数据库，得到该车辆的运动状态波动参数；其中，所述车辆的运动状态波动参数标记为τCar，所述车辆持续运动时间标记为TCar，所述车辆运动状态数据库内共有W个运动速度数据，第w个运动速度数据标记为Vw；1≤w≤W：步骤5，所述车辆经由当前驾驶员驾驶至市政部门所预设好的车辆用无线充电设备位置时，当前驾驶员启动该车辆上的无线充电启动按键，且在该车辆检测到无线充电启动按键被成功按动后，该车辆获取当前所处位置及当前时间，由该车辆向其车辆所有权人的智能移动终端发送无线充电请求信息；否则，所述车辆拒绝执行无线充电启动操作；步骤6，所述车辆所有权人的智能移动终端接收到该车辆所发送的无线充电请求信息后，所述智能移动终端的显示屏呈现供手指触压的左手触压数据获取区域和右手触压数据获取区域，且在智能移动终端获取该车辆所有权人的第一预设次数的左手手指触压数据以及第二预设次数的右手手指触压数据后，由该智能移动终端形成针对当前车辆所有权人的左手触摸压力数据库和右手触摸压力数据库，并按照步骤2的方式得到针对当前的该车辆所有权人的身份识别参数；步骤7，所述智能移动终端判断所得当前的该车辆所有权人身份识别参数与已存储的车辆所有权人的身份识别参数一致时，智能移动终端发送启动无线充电指令给远端的车辆，由车辆按照指令启动无线充电操作；否则，所述智能移动终端发送拒绝...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑紫微，潘洋，陈勇，吴明昊，
申请(专利权)人：宁波大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33