一种可自动分度及夹紧的工件主轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动分度及夹紧的工件主轴,包括轴套、轴芯和电机，轴芯可枢转地设于轴套内，电机与轴芯传动连接，还包括用于制动轴芯的夹紧组件和用于检测轴芯转动角度的编码器组件，夹紧组件包括与轴套固定连接的刹车盘、与轴芯固定连接的第一刹车片、与轴套固定连接的第一气缸，刹车盘和第一刹车片之间留有间隙；第一气缸和第一刹车片均设于刹车盘的一侧，第一气缸的活塞杆正对第一刹车片。轴芯需要制动时，第一气缸的活塞杆伸出并向第一刹车片施加压力，第一刹车片受力变形并与刹车盘接触，第一刹车片与刹车盘之间的摩擦力即可限制轴芯转动，气缸的推力强劲，可以保证良好的制动效果，夹紧组件的零件较少，结构紧凑，装配更加方便。

A workpiece spindle capable of automatic indexing and clamping

The utility model discloses a workpiece spindle which can be indexed and clamped automatically, including a shaft sleeve, a shaft core and a motor. The shaft core can be pivotally arranged in the shaft sleeve, and the motor is connected with the shaft core drive. The clamping component for the brake shaft core and the encoder component for detecting the rotation angle of the shaft core are also included in the clamping component, which includes fixing the shaft sleeve. The connecting brake disc, the first brake pad fixed to the shaft core and the first cylinder fixed to the shaft sleeve have a gap between the brake disc and the first brake pad; the first cylinder and the first brake pad are located on one side of the brake disc, and the piston rod of the first cylinder is directly opposite to the first brake pad. When the shaft core needs braking, the piston rod of the first cylinder extends and exerts pressure on the first brake pad. The first brake pad is deformed and contacted with the brake disc. The friction between the first brake pad and the brake disc can limit the rotation of the shaft core. The cylinder has a strong thrust, which can ensure a good braking effect, and the parts of the clamping component are better than those of the brake pad. Less, compact structure, more convenient assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种可自动分度及夹紧的工件主轴
本技术属于机床主轴
，具体涉及一种可自动分度及夹紧的工件主轴。
技术介绍
现有的分度主轴一般包括用于检测转角的检测装置和用于制动主轴的制动装置，由于包括的零件较多，结构往往比较复杂，而且，现有的制动装置一般采用电磁制动，虽然具备较高的响应速度，但是制动力不足，而主轴的重量一般较重，装夹工件后，旋转惯性进一步加大，制动效果往往不理想。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的提供一种可自动分度及夹紧的工件主轴，其结构紧凑，制动力强劲。为实现上述目的，本技术按以下技术方案予以实现的：本技术所述的一种可自动分度及夹紧的工件主轴,包括轴套、轴芯和电机，所述轴芯可枢转地设于所述轴套内，所述电机与所述轴芯传动连接，还包括用于制动所述轴芯的夹紧组件和用于检测所述轴芯的转动角度的编码器组件，所述夹紧组件包括与所述轴套固定连接的刹车盘、与所述轴芯固定连接的第一刹车片、用于推动所述第一刹车片以使所述第一刹车片与所述刹车盘接触的第一气缸，所述刹车盘和所述第一刹车片之间留有间隙；所述第一气缸和所述第一刹车片均设于所述刹车盘的一侧，所述第一气缸固定于所述轴套并且其活塞杆正对所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动分度及夹紧的工件主轴,包括轴套、轴芯和电机，所述轴芯可枢转地设于所述轴套内，所述电机与所述轴芯传动连接，其特征在于，还包括用于制动所述轴芯的夹紧组件和用于检测所述轴芯转动角度的编码器组件，所述夹紧组件包括与所述轴套固定连接的刹车盘、与所述轴芯固定连接的第一刹车片、用于推动所述第一刹车片以使所述第一刹车片与所述刹车盘接触的第一气缸，所述刹车盘和所述第一刹车片之间留有间隙；所述第一气缸和所述第一刹车片均设于所述刹车盘的一侧，所述第一气缸固定于所述轴套并且其活塞杆正对所述第一刹车片。

【技术特征摘要】
1.一种可自动分度及夹紧的工件主轴,包括轴套、轴芯和电机，所述轴芯可枢转地设于所述轴套内，所述电机与所述轴芯传动连接，其特征在于，还包括用于制动所述轴芯的夹紧组件和用于检测所述轴芯转动角度的编码器组件，所述夹紧组件包括与所述轴套固定连接的刹车盘、与所述轴芯固定连接的第一刹车片、用于推动所述第一刹车片以使所述第一刹车片与所述刹车盘接触的第一气缸，所述刹车盘和所述第一刹车片之间留有间隙；所述第一气缸和所述第一刹车片均设于所述刹车盘的一侧，所述第一气缸固定于所述轴套并且其活塞杆正对所述第一刹车片。2.根据权利要求1所述的一种可自动分度及夹紧的工件主轴，其特征在于，所述夹紧组件还包括设于所述刹车盘的另一侧的第二刹车片和第二气缸，所述第二气缸所述第一气缸的位置对应且相对设置；所述第二刹车片固定于所述轴芯，所述第二气缸固定于所述轴套，所述刹车盘和所述第二刹车片之间留有间隙，所述第二气缸的活塞杆正对所述第二刹车片。3.根据权利要求2所述的一种可自动分度及夹紧的工件主轴，其特征在于，所述夹紧组件还包括套设于所述轴芯的刹车片座，所述刹车片座包括座体和压板，所述座体设有凸台，所述第一刹车片和所述第二刹车片套设于所述凸台，所述座体和压板连接以夹紧所述第一刹车片和所述第二刹车片，所述第一刹车片和所述第二刹车片之间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周意，
申请(专利权)人：广州群创数控机床有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44