改善车门漆皮开裂的方法、车门及车辆技术

本公开涉及一种改善车门漆皮开裂的方法、车门及车辆。改善车门漆皮开裂的方法包括如下步骤：a.对车门的安装孔部位进行施压，使所述安装孔周围的内板塌陷，所述步骤a在对车门进行涂装处理步骤前进行。该方法通过在对车门进行涂装处理前对车门的安装孔部位进行施压，使安装孔周围的内板塌陷，减小紧固螺栓安装过程中内板塌陷程度，改善安装孔周围漆皮开裂。

Methods, doors and vehicles to improve the cracking of car door lacquer

The disclosure relates to a method for improving the cracking of car door lacquer, door and vehicle. The method for improving the cracking of door paint skin includes the following steps: a. Pressing the mounting hole position of the door to cause the inner plate around the mounting hole to collapse, and the step a is carried out prior to the painting treatment step of the door. By applying pressure on the mounting hole of the door before painting, the inner plate around the mounting hole collapses, the degree of collapse of the inner plate during the installation of fastening bolts is reduced, and the cracking of the paint skin around the mounting hole is improved.

【技术实现步骤摘要】
改善车门漆皮开裂的方法、车门及车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种改善车门漆皮开裂的方法、车门及车辆。
技术介绍
车门挡水条安装孔周围漆皮开裂是由于总装车间安装挡水条时紧固螺栓对车门内板施加压力，使内板与其它部件间有间隙的部位产生塌陷，引起内板挡水条安装孔周围漆皮开裂。对于漆皮开裂，微小的裂纹需要流水线补漆，大的开裂则只能下线维修，而修整一个车门需要完成多道工序并耗费一定的时间。总装车间的流水线为板链传动方式，设备不停止运转，板链会一致往复传动，因此流水线补漆作业必须在规定的时间内完成，否则将直接造成停线。大批量的问题车下线补漆会使补漆房负荷加重，干扰正常的生产秩序，降低生产效率。车门漆皮开裂的大小主要取决于螺栓紧固过程中内板塌陷的大小。内板塌陷变形越大，漆皮开裂的风险和开裂程度也越大。内板塌陷大小的决定因素主要是产品在设计上，即挡水条安装孔部位的内板与其它部件间有间隙。如果让厂家对挡水条安装孔进行全包围的覆盖程序复杂，例如，需要单品大板的模具修整及相关结构的组立焊接调整，这些都需要很长的时间才能实现，且成本较高。因此，急需简单快捷的解决漆皮开裂的方法。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种改善车门漆皮开裂的方法，该方法通过在对车门进行涂装处理前对车门的安装孔部位进行施压，使安装孔周围的内板塌陷，改善安装孔周围漆皮开裂。本公开的第二个目的是提供一种车门，采用根据本公开的第一个方面提供的改善车门漆皮开裂的方法处理。本公开的第三个目的是提供一种车辆，包括本公开的第二个方面是提供的车门。根据本公开的第一个方面提供一种改善车门漆皮开裂的方法，其中，包括如下步骤：a.对车门的安装孔部位进行施压，使所述安装孔周围的内板塌陷，所述步骤a在对车门进行涂装处理步骤前进行。可选地，所述步骤a中采用压焊设备进行施压，所述压焊设备的电流设置为不产生焊接。可选地，在对车门的其它部位的压焊处理过程中进行所述步骤a，所述安装孔部位相当于增加的焊点。可选地，所述步骤a中的施压使车门的安装孔周围的内板产生的塌陷在待安装垫圈的遮盖范围之内。可选地，所述安装孔为挡水条安装孔。可选地，对所述挡水条安装孔的中心以下部位进行施压。本公开的第二个方面是提供一种车门，采用根据本公开的第一个方面提供的改善车门漆皮开裂的方法处理。本公开的第三个方面是提供一种车辆，包括本公开的第二个方面是提供的车门。通过上述技术方案，通过在对车门进行涂装处理前对车门的安装孔部位进行施压，使安装孔周围的车门内板在涂装处理前塌陷，减小内板与其它部件间间隙，减小紧固螺栓安装过程中内板塌陷程度，有效降低安装孔周围漆皮开裂风险和开裂程度，改善漆皮开裂现象，降低总装补漆房的工作压力，提升产品品质。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。具体实施方式以下对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。本公开的第一个方面是提供一种改善车门漆皮开裂的方法，包括步骤a.对车门的安装孔部位进行施压，使安装孔周围的内板塌陷，步骤a在对车门进行涂装处理步骤前进行。先对车门上预留的安装孔部位进行施压，使安装孔周围的车门内板产生塌陷，减小内板与其它部件间的间隙，后进行涂装处理，减小涂装后紧固螺栓安装过程中的内板塌陷程度，有效降低安装孔周围漆皮开裂程度和开裂风险，减小补漆工作量。在本公开提供的实施方式中，步骤a中采用压焊设备进行施压，压焊设备的电流设置为不产生焊接。压焊设备采用压焊机。具体地，可以在对车门的其它部位的压焊处理过程中进行步骤a，安装孔部位相当于增加的焊点。这样可以将步骤a整合到对车门的其它部位的压焊处理工序中，无需对整个生产工序进行调整，仅需对此焊点单独设定焊接条件，节约工序和时间。焊接电流设置为小到不能产生实际焊接，并且使焊接机在针对该焊点设定的焊接条件下正常运行，不产生报警，完成施压使内板塌陷。在本公开提供的实施方式中，步骤a中施压使车门的安装孔周围的内板产生的塌陷在待安装垫圈的遮盖范围之内。这样，垫圈将塌陷部分完全遮盖住，使车门整体外观不受影响，保持整洁。在本公开提供的实施方式中，安装孔为挡水条安装孔。挡水条安装孔周围内板与其它层板间有间隙，安装螺栓时挡水条安装孔周围的内板受力产生塌陷，极易引起塌陷部位的漆皮开裂。在本公开提供的实施方式中，对挡水条安装孔的中心以下部位进行施压。挡水条安装孔的中心以上部位周围的车门为内板、门框和外板构成的三层结构，在此部位内板与其它层板间没有间隙，在安装螺栓的过程中内板不会塌陷，而挡水条安装孔中心以下部分周围的车门为内板和外板构成的两层结构，内板与其它层板间有间隙，在安装螺栓的过程中内板受力塌陷，引起漆皮开裂，因此进行步骤a时，调整位置，对挡水条安装孔的下部，即内板与其它层板间有间隙处进行施压。使挡水条安装孔的下部内板与其它层板间有间隙处在涂装处理前产生塌陷变形，内板与其它层板间的间隙变小，安装螺栓时内板塌陷程度减小，从而减小漆皮开裂程度或使之消失。本公开的第二个方面是提供一种车门，该车门采用根据本公开的第一个方面提供的改善车门漆皮开裂的方法处理。本公开的第三个方面是提供一种车辆，该车辆包括本公开的第二个方面是提供的车门。综上，本公开的改善车门漆皮开裂的方法通过在对车门进行涂装处理前对车门的安装孔部位进行施压，使安装孔周围的车门内板在涂装处理前塌陷，减小内板与其它部件间间隙，减小紧固螺栓安装过程中内板塌陷程度，有效降低安装孔周围漆皮开裂风险和开裂程度，改善漆皮开裂现象，降低总装补漆房的工作压力，提升产品品质。以上详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改善车门漆皮开裂的方法，其中，包括如下步骤：a.对车门的安装孔部位进行施压，使所述安装孔周围的内板塌陷，所述步骤a在对车门进行涂装处理步骤前进行。

【技术特征摘要】
1.一种改善车门漆皮开裂的方法，其中，包括如下步骤：a.对车门的安装孔部位进行施压，使所述安装孔周围的内板塌陷，所述步骤a在对车门进行涂装处理步骤前进行。2.根据权利要求1所述的改善车门漆皮开裂的方法，其中，所述步骤a中采用压焊设备进行施压，所述压焊设备的电流设置为不产生焊接。3.根据权利要求2所述的改善车门漆皮开裂的方法，其中，在对车门的其它部位的压焊处理过程中进行所述步骤a，所述安装孔部位相当于增加的焊点。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青振，许波，吴岩松，张晨辉，高月，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11