高速出口的扣费方法技术

本发明专利技术提供的高速出口的扣费方法，涉及交通技术领域，解决了高速公路扣费成本高、扣费不智能等问题，本发明专利技术的主要技术方案为：当车辆即将驶出高速时，高速出口岔道向车辆中的客户端发送激活信号，以触发激活所述客户端；当所述车辆通过所述高速出口岔道时，所述客户端向高速出口发送车辆驶出高速信息；所述高速出口获取所述车辆的车辆信息和载重信息，并根据所述车辆信息和所述载重信息计算所述车辆的高速通行费用；当所述车辆驶出所述高速出口时，根据所述高速通行费用对所述车辆进行扣费。本发明专利技术主要用于缴纳高速通行费用。

Deduction method for high speed exit

The invention provides a method for deducting fees for high-speed exit, which relates to the field of traffic technology and solves the problems of high deduction cost and non-intelligent deduction fees for expressways. The main technical scheme of the invention is as follows: when the vehicle is about to leave the high-speed, the high-speed exit turnout sends an activation signal to the client side of the vehicle to trigger and activate the passenger. The high-speed exit obtains vehicle information and load information of the vehicle and calculates the high-speed travel cost of the vehicle according to the vehicle information and the load information. When driving out of the high-speed exit, the vehicle is deducted according to the high-speed toll. The invention is mainly used for paying high speed toll.

【技术实现步骤摘要】
高速出口的扣费方法
：本专利技术涉及交通
，尤其涉及高速出口的扣费方法。
技术介绍
：目前，国内现有的高速公路收费模式分为MTC(ManualTollCollectionsystem，人工半自动收费车道)和ETC（ElectronicTollCollection，电子不停车收费系统）。其中，MTC是比较传统的高速公路收费系统，MTC与ETC都属于智能交通系统。MTC就是现有的人工收费系统，MTC车道是由车道控制机、收费专用键盘、读卡器、车牌识别、费额显示器、车道摄像机、自动栏杆和计算机软件系统组成，读卡器可以采用接触式或非接触式。当车辆驶入高速公路时，车辆进入MTC车道停车，收费站人员发放通行卡；当车辆驶出高速公路时，车辆进入MTC车道停车，将通行卡交给收费站人员，收费人员确认车牌正确后刷通行卡，收费软件系统根据通行卡内驶入收费站信息确认应该收取多少数额的通行费，当交易完成后，软件系统向自动栏杆发出命令，让车辆通过，完成收费。随着我国汽车保有量迅速增加，车辆对于高速高速公路的使用率也急剧增加，尤其在节假日，高速每每迎来使用高峰时，都会出现大堵车情况。通过对高速堵车现象的综合分析发现，高速公路时常因大量车辆涌入或涌出高速时发生拥堵现象，在高速出口和高速入口位置，传统的MTC收费站停车人工收费不仅速度慢、效率低，而且成本高。为解决这一问题，现有收费站增设了ETC通道，还有部分收费站增设了自助发卡机来加快高速入口通行速度，解决堵车的问题。但是ETC系统存在一定的不足，ETC系统需要去高速公路ETC客服中心办理高速公路专用ETC通行卡或去银行办理专门的ETC通行信用卡，办理ETC通行卡或ETC通行信用卡后均需在车辆前车窗处安装OBU（OnboardUnit，车载单元），在ETC系统中，车主需将办理的ETC通行卡或ETC通行信用卡插入OBU中，车辆驶入高速公路时，车辆进入ETC车道，OBU采用DSRC（DedicatedShortRangeCommunication）技术与在ETC车道上方架设的RSU（RoadSideUnit，路测单元）相互之间通过微波进行通讯。当车辆驶出高速公路时，车辆进入ETC车道，OBU与RSU进行微波通讯，识别真假、获得车型、计算费率、自动从ETC信用卡中扣除通行费，完成交易抬杆放行。因需要额外办理银行卡与在车辆中安装OBU，很多不常上高速公路的车主并不会选择去主动去TC客服中心或银行办理ETC通行卡或ETC通行信用卡，造成在节假日大量高速堵车情况的出现；此外，一些ETC通行卡或ETC通行信用卡需预先将一定金额转存入ETC信用卡中才能在驶出高速公路时，成功扣除通行费离开，使用起来并不方便。在一些高速收费站增设的自助发卡机，虽然节约了人力成本，但是并非所有司机均会灵活使用自助发卡机，造成自助发卡机的增设甚至会降低通行效率。公开号为CN106127868A的专利文献公开一种基于车牌识别技术的高速收费站不停车收费系统，该系统包括若干高清摄像头、若干车牌识别模块、若干上行数据生成及通信模块、服务器、后台数据库、客户端；所述网络通讯模块通过Internet网络与服务器进行数据通讯；车主通过网络下载客户端后软件到手机后可以绑定相关的车牌号，所述客户端通过Internet网络与服务器进行数据交互，该系统通过高清摄像头获取车辆信息，后台服务器通过特定算法计算，得出车辆行驶里程和设计高速费用，通过APP第三方支付系统进行高速费用支付，无人值守，不停车计费，可通过第三方支付。该专利虽然改善了现有人工计费方式的低效率、高成本等缺陷，通过手机第三方支付方式代替人工收款提高运作效率；但是该专利完全独立于现有已全面推广的ETC系统，再次增设大量硬件设施需大量资本的投入，同时该专利与相关ETC使用车主、办卡银行、现有收费系统所有权单位、高速公路经营单位等形成利益冲突，难以快速推广。此外，现阶段无论采用MTC还是ETC的高速公路收费模式分在自动计算高速费用时均采用最短路径拆分方法，而高速公路并非仅有一家高速公路经营单位进行建设、维护、管理，现有的最短路径拆分方法在计算车辆高速公路通行费时不按照实际车辆行驶道路计费，即使公开号为CN106127868A的专利文献利用车辆行驶里程数计算高速费用，解决了车主高速路径作弊的问题，但是，无法准确识别其真实行驶的路径，在后期向相关公司缴费时也不按照车辆实际行驶道路分摊金额，造成高速公路经营单位之间利益分摊的矛盾。综上所述，现有技术中对于如何解决高速公路的出入口在高峰时段的堵车问题，以及如何解决车辆在高速公路中路径的有效识别、高速费用的合理计算、保证高速公路经营单位利益同时减小劳动强度、降低运营成本的问题，尚缺乏有效的解决方案。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供高速出口的扣费方法，能够使车辆无停留的通过收费站，提高了车辆高速通行的效率。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术实施例提供了高速出口的扣费方法，该方法包括：当车辆即将驶出高速时，高速出口岔道向车辆中的客户端发送激活信号，以触发激活所述客户端；当所述车辆通过所述高速出口岔道时，所述客户端向高速出口发送车辆驶出高速信息；所述高速出口获取所述车辆的车辆信息和载重信息，并根据所述车辆信息和所述载重信息计算所述车辆的高速通行费用，记录该信息，同时，判定核对所述车辆的车辆信息是否合法，若不合法，则提示报警；当所述车辆驶出所述高速出口时，根据所述高速通行费用对所述车辆进行扣费；执行完扣费信息后，所述高速出口向客户端推送所述车辆的进站信息、出站信息、路径信息和缴费信息及通行的对账单，方便用户核对通行和支付信息。进一步的，所述触发激活所述客户端之后，所述方法还包括：通过所述高速出口岔道的摄像头获取所述车辆的车辆信息；通过所述高速出口岔道的地泵称获取所述车辆的载重信息；所述高速出口获取所述车辆的车辆信息和载重信息包括：通过所述高速出口的摄像头获取所述车辆的车辆信息；通过所述高速出口的地泵称获取所述车辆的载重信息。进一步的，所述根据所述车辆信息和所述载重信息计算所述车辆的高速通行费用包括：分别根据所述高速出口岔道和所述高速出口获取的车辆信息和载重信息计算高速通行费用；将所述高速通行费用最少的确定为所述车辆的高速通行费用。进一步的，所述客户端中设置有高速行驶路径，当所述车辆进入高速入口时，所述高速入口和/或所述客户端预先向所述高速行驶路径中的高速出口发送车辆拟出信息；若所述高速出口预置时间内接收到的车辆拟出信息大于预置数值，则向所述客户端发送高速出口拥堵信息，以使得所述车辆通过其他高速出口驶出高速；若所述高速出口预置时间内接收到的车辆拟出信息小于等于所述预置数值，则所述高速出口根据实时接收到的所述车辆拟出信息，调整所述高速出口开放车辆出口通道的数量。进一步的，若所述客户端中设置有高速行驶路径，所述方法还包括：当所述车辆进入高速入口时，所述高速入口和/或所述客户端预先向所述高速行驶路径中的高速出口发送车辆拟出信息；若所述高速出口预置时间内接收到的车辆拟出信息大于预置数值，则向所述客户端发送高速出口拥堵信息，以使得所述车辆通过其他高速出口驶出高速；若所述高速出口预置时间内接收到的车辆拟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速出口的扣费方法，其特征在于，所述方法包括：当车辆即将驶出高速时，高速出口岔道向车辆中的客户端发送激活信号，以触发激活所述客户端；当所述车辆通过所述高速出口岔道时，所述客户端向高速出口发送车辆驶出高速信息；所述高速出口获取所述车辆的车辆信息和载重信息，并根据所述车辆信息和所述载重信息计算所述车辆的高速通行费用，记录该信息，同时，判定核对所述车辆的车辆信息是否合法，若不合法，则提示报警；当所述车辆驶出所述高速出口时，根据所述高速通行费用对所述车辆进行扣费；执行完扣费信息后，所述高速出口向客户端推送所述车辆的进站信息、出站信息 、路径信息和缴费信息及通行的对账单，方便用户核对通行和支付信息。

【技术特征摘要】
1.高速出口的扣费方法，其特征在于，所述方法包括：当车辆即将驶出高速时，高速出口岔道向车辆中的客户端发送激活信号，以触发激活所述客户端；当所述车辆通过所述高速出口岔道时，所述客户端向高速出口发送车辆驶出高速信息；所述高速出口获取所述车辆的车辆信息和载重信息，并根据所述车辆信息和所述载重信息计算所述车辆的高速通行费用，记录该信息，同时，判定核对所述车辆的车辆信息是否合法，若不合法，则提示报警；当所述车辆驶出所述高速出口时，根据所述高速通行费用对所述车辆进行扣费；执行完扣费信息后，所述高速出口向客户端推送所述车辆的进站信息、出站信息、路径信息和缴费信息及通行的对账单，方便用户核对通行和支付信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述触发激活所述客户端之后，所述方法还包括：通过所述高速出口岔道的摄像头获取所述车辆的车辆信息；通过所述高速出口岔道的地泵称获取所述车辆的载重信息；所述高速出口获取所述车辆的车辆信息和载重信息包括：通过所述高速出口的摄像头获取所述车辆的车辆信息；通过所述高速出口的地泵称获取所述车辆的载重信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆信息和所述载重信息计算所述车辆的高速通行费用包括：分别根据所述高速出口岔道和所述高速出口获取的车辆信息和载重信息计算高速通行费用；将所述高速通行费用最少的确定为所述车辆的高速通行费用。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述客户端中设置有高速行驶路径，当所述车辆进入高速入口时，所述高速入口和/或所述客户端预先向所述高速行驶路径中的高速出口发送车辆拟出信息；若所述高速出口预置时间内接收到的车辆拟出信息大于预置数值，则向所述客户端发送高速出口拥堵信息，以使得所述车辆通过其他高速出口驶出高速；若所述高速出口预置时间内接收到的车辆拟出信息小于等于所述预置数值，则所述高速出口根据实时接收到的所述车辆拟出信息，调整所述高速出口开放车辆出口通道的数量；若所述客户端中设置有高速行驶路径，所述方法还包括：当所述车辆进入高速入口时，所述高速入口和/或所述客户端预先向所述高速行驶路径中的高速出口发送车辆拟出信息；若所述高速出口预置时间内接收到的车辆拟出信息大于预置数值，则向所述客户端发送高速出口拥堵信息，以使得所述车辆通过其他高速出口驶出高速；若所述高速出口预置时...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫涛，陈巧云，
申请(专利权)人：苏州千层茧农业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32