一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统技术方案

一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统，包括PLC控制单元、设置于ETC感知区域前端的第一光电传感器，设置于ETC车道挡杆的后侧的第二光电传感器、设置于ETC车道挡杆处的接近开关，声光报警器、无线电台和拦截装置，所述接近开关用于检测ETC车道挡杆开启和闭合状态，所述拦截装置设置于ETC检测区出口处，所述PLC控制单元根据第一光电传感器、第二光电传感器和接近开关传输回的检测数据通过PLC输入端口传输至PLC控制单元，PLC控制单元通过输出端口输出的信号控制声光报警器、无线电台和拦截装置。本装置可对ETC车道前车蹭后车打卡出站的情况做到声光警示并拦截蹭卡车辆。

A highway ETC rubbing card detection and alarm system

A highway ETC brake detection and alarm system includes a PLC control unit, a first photoelectric sensor located at the front of the ETC sensing area, a second photoelectric sensor located at the rear of the ETC Lane barrier, a proximity switch located at the ETC Lane barrier, an acoustooptic alarm, a radio station, and an intercepting device, the proximity. The switch is used to detect the opening and closing state of the ETC Lane bar. The interception device is arranged at the exit of the ETC detection area. The PLC control unit transmits the test data transmitted by the first photoelectric sensor, the second photoelectric sensor and the proximity switch to the PLC control unit through the PLC input port and the PLC control unit through the output port. The output signal controls the acousto-optic alarm, radio and interception device. The device can alarm and intercept the truck before and after the ETC lane.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统
本技术涉及一种信号检测及报警系统，尤其涉及一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统。
技术介绍
随着城市化进程的加快以及人们生活水平的提高，高速公路上行驶的车辆越来越多，收费站面临的压力也越来越大，ETC作为一种不停车收费系统，可以提高车辆在收费站的通行速度，为车主节省时间，减少收费站车辆拥堵现象，同时也能够节约一定的人力和物力。因为以上优点，ETC在全国各个高速收费站已越来越普及。然而随着ETC的普及，现有的ETC收费系统在实际使用过程中也逐渐暴露出了一些问题。ETC收费系统主要采用车载电子标签装置对车辆信息和代付款协议等重要信息进行记录。当车辆插入IC卡后，在车辆通过收费站时，利用收费站处的无线通信和车载设备之间通信联系，再依托高速公路收费系统，在车辆行驶的过程中，直接扣取相应的高速公路通行费用，实现高速公路车辆收费的电子化。ETC车辆通过收费站时正常工作情况如下：当一辆装有ETC且卡内余额充足、正常行驶的车辆驶入收费站ETC检测区域后，系统会自动识别车辆信息并从ETC卡内进行联网扣费，扣费成功后开启高速挡杆，车辆驶出后高速档杆落下。而在ETC实际使用过程中，收费站工作人员经常会发现有前车蹭后车ETC的情况出现，具体情况如下：当一辆车驶入ETC车道后，由于没有装ETC或者有ETC但卡内余额不足、ETC信号读取失败、被列入黑名单等原因，高速栏杆并未开启，但此时第二辆装有ETC的车驶入ETC检测区域，ETC读取正常后，系统对第二辆车扣费成功，高速栏杆开启，此时没有扣费的第一辆车趁机驶出收费站，随后高速栏杆落下，已被扣费的第二辆车反而无法驶出收费站，只能寻找收费站工作人员解决问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服目前ETC收费系统存在的上述问题，提供一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统。为实现本技术的目的，提供了下述的技术方案：一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统，其特征在于包括PLC控制单元、设置于ETC感知区域前端的第一光电传感器，设置于ETC车道挡杆的后侧的第二光电传感器、设置于ETC车道挡杆处的接近开关，声光报警器、无线电台和拦截装置，所述接近开关用于检测ETC车道挡杆开启和闭合状态，所述拦截装置设置于ETC检测区出口处，所述PLC控制单元根据第一光电传感器、第二光电传感器和接近开关传输回的检测数据通过PLC输入端口传输至PLC控制单元，PLC控制单元通过输出端口输出的信号控制声光报警器、无线电台和拦截装置。所述的PLC控制单元采用西门子S7-200PLC。所述第一光电传感器和第二光电传感器均采用基恩士PG-G52N光电传感器所述接近开关采用基恩士EV-130U接近开关。所述的拦截装置是拦截挡杆。本技术提供的一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统，对于ETC车道前车蹭后车打卡出站的情况做到声光警示并拦截蹭卡车辆，弥补了原有ETC收费系统的漏洞。附图说明图1是一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统结构框图。图2是一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统工作流程图。具体实施方式下面结合图1-2说明本技术具体实施方式。本技术提供一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统，包括PLC控制单元、设置于ETC感知区域前端的第一光电传感器，设置于ETC车道挡杆的后侧的第二光电传感器、设置于ETC车道挡杆处的接近开关，声光报警器、无线电台和拦截装置，所述接近开关用于检测ETC车道挡杆开启和闭合状态，所述拦截装置设置于ETC检测区出口处，所述PLC控制单元根据第一光电传感器、第二光电传感器和接近开关传输回的检测数据通过PLC输入端口传输至PLC控制单元，PLC控制单元通过输出端口输出的信号控制声光报警器、无线电台和拦截装置。当第一光电传感检测到车辆进入感应区后，将信号传递给PLC控制单元，PLC控制单元给车辆依次编号，并依靠第一光电感应器与第二光电感应器反馈的信号判断两光电感应器之间的车辆数量，如果车辆数量为1时，结合安装于ETC档杆的接近开关所反馈的信号判断车辆是否正常通过，如果ETC档杆正常开启落下，则说明该车辆正常打卡通过，如果ETC档杆没有开启，PLC控制单元将会控制声光报警器报警，声光报警器可以设置一处，也可设置多处，并通过无线电台向附近交警发出警示信息；当第一光电感应器与第二光电感应器反馈的信号判断两光电感应器之间的车辆数量不止一辆时，通过接近开关检测ETC档杆开启关闭的动作情况，当多辆车辆连续通过时，ETC挡杆在两车之间开启间隔若大于2秒，说明有车辆漏打卡，此时PLC控制单元将会控制声光报警器报警，并通过无线电台向附近交警发出警示信息，并控制设置于ETC检测区出口处的拦截装置进行拦截，所述拦截装置可以是拦截档杆，也可以是其它形式的可自动控制的交通拦截装置。当系统内超过15秒钟未检测到车辆通过时，PLC控制单元会将车辆编号复位归零，重新计数。本技术所述的PLC控制单元采用西门子S7-200PLC。所述第一光电传感器和第二光电传感器均采用基恩士PG-G52N光电传感器，所述接近开关采用基恩士EV-130U接近开关。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统，其特征在于包括PLC控制单元、设置于ETC感知区域前端的第一光电传感器，设置于ETC车道挡杆的后侧的第二光电传感器、设置于ETC车道挡杆处的接近开关，声光报警器、无线电台和拦截装置，所述接近开关用于检测ETC车道挡杆开启和闭合状态，所述拦截装置设置于ETC检测区出口处，所述PLC控制单元根据第一光电传感器、第二光电传感器和接近开关传输回的检测数据通过PLC输入端口传输至PLC控制单元，PLC控制单元通过输出端口输出的信号控制声光报警器、无线电台和拦截装置。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路ETC蹭卡检测与报警系统，其特征在于包括PLC控制单元、设置于ETC感知区域前端的第一光电传感器，设置于ETC车道挡杆的后侧的第二光电传感器、设置于ETC车道挡杆处的接近开关，声光报警器、无线电台和拦截装置，所述接近开关用于检测ETC车道挡杆开启和闭合状态，所述拦截装置设置于ETC检测区出口处，所述PLC控制单元根据第一光电传感器、第二光电传感器和接近开关传输回的检测数据通过PLC输入端口传输至PLC控制单元，PLC控制单元通过输出端口输出的信号控制声光报警器、无线电台和拦截装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军红，李威，许文海，
申请(专利权)人：河南众恒工业炉工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41