车用示灯式线路检测器制造技术

一种车用示灯式线路检测器，可快速检测汽车上继电器及其电路的故障，由端子导线，继电器插座(1)、发光二极管(18)、保护电阻(19)、三通分线器、可拔插的搭铁线(11)、接线插头(7)等组成。使用时将它串联到电路中，通过发光二极管可判断继电器及其电路的故障。

Lamp line detector for vehicle

The utility model relates to a lamp-displaying circuit detector for automobiles, which can quickly detect the faults of automobiles'upper relays and their circuits, and is composed of terminal conductors, relay sockets (1), light emitting diodes (18), protection resistors (19), three-way distributors, pluggable tie wires (11) and connection plugs (7). When used, it is connected to the circuit in series, and the fault of the relay and its circuit can be judged by the light-emitting diode.

【技术实现步骤摘要】
车用示灯式线路检测器
：本专利技术是一种车用示灯式线路检测器，是用来检测汽车继电器电路是否正常工作的检测设备，能够便捷的以示灯来帮助维修工人判断线路故障出现的区域，涉及机械与电工电子

技术介绍
：目前，维修工人在检测汽车电路时只能使用万用表或试电笔等基本的常见工具，这造成了维修工作效率不高，判断故障不够条理清晰，工作内容繁琐，针对这些问题我们设计一种车用示灯式线路检测器以解决这些问题。
技术实现思路
：为了克服现有的维修工具检测使用时繁琐与使用不便利，维修效率低，维修工人劳动强度大，检测结果不够直观等问题，本专利技术是一种车用示灯式线路检测器，该车用示灯式线路检测器很好的解决了维修检测效率不高与检测结果不够直观和条理不够清晰的问题，节约了维修检测的时间，使得维修检测过程条理化、可视化，维修检测效率提高，工人劳动强度降低，为汽车的维修检测提供方便；本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本装置是一种车用示灯式线路检测器，由端子导线，继电器插座(1)、发光二极管(18)、保护电阻(19)、三通分线器、可拔插的搭铁线(11)、接线插头(7)组成；其中，继电器插座(1)上有与被检测继电器插头相对应的5个插孔，在每个插孔内装有铜芯；在接线插头(7)上有5个接线插片(8)，其位置与被检测继电器插头相同；继电器插座(1)的5个插孔内的铜芯分别与30号端子导线(2)、87号端子导线(3)、87A号端子导线(6)、85号端子导线(5)、86号端子导线(4)对应相连，这5条端子导线构成了检测主体区(10)；在30号端子导线(2)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在87号端子导线(3)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在87A号端子导线(6)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在85号端子导线(5)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接，然后串联一个三通分线器A(14)，三通分线器A(14)上带有插孔，用来连接可拔插的搭铁线(11)，可拔插的搭铁线(11)带有搭铁夹；在86号端子导线(4)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接，然后串联一个三通分线器B(15)，三通分线器B(15)上带有插孔，用来连接可拔插的搭铁线(11)，可拔插的搭铁线(11)带有搭铁夹；这5条端子导线分别与接线插头(7)上的对应接线插片(8)连接。其工作原理是：在维修检测汽车电路时，将继电器(17)拔下，在继电器控制盒上按端子号相对应的插孔插入车用示灯式线路检测器，然后将拔下的继电器(17)按照对应的端子号插入车用示灯式线路检测器继电器座插孔(9)；这样，车用示灯式线路检测器串联进入汽车电路中；未接入车用示灯式线路检测器的电路工作状态是：电源开关(13)闭合，电流经保险流过电源开关(13)，电流通过继电器(17)的85号端子进入继电器(17)，电流流过85号端子与86号端子之间的线圈后，经86号端子流出搭铁；85号与86号端子间的线圈产生磁力吸合30号端子与87号端子之间的继电器衔铁(16)，30号端子由畜电池正极引得电流经过吸合的继电器衔铁(16)后，再经87号端子输出给用电设备，87A号端子应为常闭合用电设备；接入车用示灯式线路检测器的电路工作状态是：如果85号端子导线(5)上的可拔插的搭铁线(11)进行了搭铁，85号端子导线(5)上的发光二极管不亮，则为继电器85号端子之前的线路供电异常，修理者只需要检测85号端子前的线路即可；为了检测86号端子搭铁是否正常，使86号端子导线(4)上的三通分线器B(15)接入可拔插的搭铁线(11)并进行搭铁，这样便成了双搭铁，如果可拔插的搭铁线(11)的搭铁断开后，发光二极管不亮，则说明电路中继电器86号端子以后的线路搭铁异常；若85号端子导线(5)的发光二极管亮，但86号端子导线(4)的发光二极管不亮，则为85与86号端子间的线圈故障；若30号端子导线(2)的发光二极管不亮为蓄电池供电故障或者为继电器衔铁(16)吸合故障(通常供电不会出现故障，则检测重心应该放在继电器衔铁吸合故障上面)，85号端子导线(5)与86号端子导线(4)上的发光二极管亮，且30号端子导线(2)的发光二极管亮，87号端子导线(3)的发光二极管亮，但用电器(12)不工作，则为用电器自身故障；87A号端子导线(6)上的发光二极管只在继电器衔铁(16)被吸合后才熄灭，平时应为常亮的。本专利技术的有益效果是:车用示灯式线路检测器可以迅速缩小故障点出现的范围，加快了检测维修效率，节约了维修工人维修检测的时间，降低工人劳动强度，使得维修检测过程条理化，检测结果可视化。附图说明：图1是车用示灯式线路检测器的结构示意图；图2是车用示灯式线路检测器的原理图；图3是车用示灯式线路检测器的示意图；图4是车用示灯式线路检测器的继电器插座立体图；图5是车用示灯式线路检测器的接线插头立体图；图中标记：1.继电器插座；2.30号端子导线；3.87号端子导线；4.86号端子导线；5.85号端子导线；6.87A号端子导线；7.接线插头；8.接线插片；9.继电器座插孔；10.检测主体区；11.可拔插的搭铁线；12.用电器；13.电源开关；14.三通分线器A；15.三通分线器B；16.继电器衔铁；17.继电器；18.发光二极管；19.保护电阻。具体实施方式:本装置是一种车用示灯式线路检测器，由端子导线，继电器插座(1)、发光二极管(18)、保护电阻(19)、三通分线器、可拔插的搭铁线(11)、接线插头(7)组成；其中，继电器插座(1)上有与被检测继电器插头相对应的5个插孔，在每个插孔内装有铜芯；在接线插头(7)上有5个接线插片(8)，其位置与被检测继电器插头相同；继电器插座(1)的5个插孔内的铜芯分别与30号端子导线(2)、87号端子导线(3)、87A号端子导线(6)、85号端子导线(5)、86号端子导线(4)对应相连，这5条端子导线构成了检测主体区(10)；在30号端子导线(2)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在87号端子导线(3)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在87A号端子导线(6)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在85号端子导线(5)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接，然后串联一个三通分线器A(14)，三通分线器A(14)上带有插孔，用来连接可拔插的搭铁线(11)，可拔插的搭铁线(11)带有搭铁夹；在86号端子导线(4)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接，然后串联一个三通分线器B(15)，三通分线器B(15)上带有插孔，用来连接可拔插的搭铁线(11)，可拔插的搭铁线(11)带有搭铁夹；这5条端子导线分别与接线插头(7)上的对应接线插片(8)连接。其工作原理是：在维修检测汽车电路时，将继电器(17)拔下，在继电器控制盒上按端子号相对应的插孔插入车用示灯式线路检测器，然后将拔下的继电器(17)按照对应的端子号插入车用示灯式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术是一种车用示灯式线路检测器，由端子导线，继电器插座(1)、发光二极管(18)、保护电阻(19)、三通分线器、可拔插的搭铁线(11)、接线插头(7)组成；其特征是：继电器插座(1)上有与被检测继电器插头相对应的5个插孔，在每个插孔内装有铜芯；在接线插头(7)上有5个接线插片(8)，其位置与被检测继电器插头相同；继电器插座(1)的5个插孔内的铜芯分别与30号端子导线(2)、87号端子导线(3)、87A号端子导线(6)、85号端子导线(5)、86号端子导线(4)对应相连，这5条端子导线构成了检测主体区(10)；在30号端子导线(2)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在87号端子导线(3)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在87A号端子导线(6)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在85号端子导线(5)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接，然后串联一个三通分线器A(14)，三通分线器A(14)上带有插孔，用来连接可拔插的搭铁线(11)，可拔插的搭铁线(11)带有搭铁夹；在86号端子导线(4)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接，然后串联一个三通分线器B(15)，三通分线器B(15)上带有插孔，用来连接可拔插的搭铁线(11)，可拔插的搭铁线(11)带有搭铁夹；这5条端子导线分别与接线插头(7)上的对应接线插片(8)连接。...

【技术特征摘要】
1.本发明是一种车用示灯式线路检测器，由端子导线，继电器插座(1)、发光二极管(18)、保护电阻(19)、三通分线器、可拔插的搭铁线(11)、接线插头(7)组成；其特征是：继电器插座(1)上有与被检测继电器插头相对应的5个插孔，在每个插孔内装有铜芯；在接线插头(7)上有5个接线插片(8)，其位置与被检测继电器插头相同；继电器插座(1)的5个插孔内的铜芯分别与30号端子导线(2)、87号端子导线(3)、87A号端子导线(6)、85号端子导线(5)、86号端子导线(4)对应相连，这5条端子导线构成了检测主体区(10)；在30号端子导线(2)上并联着两个发光二极管和一个保护电阻，两个发光二极管一个正接一个反接；在87号端子导线(3)上并联着两个发光二极...

【专利技术属性】
技术研发人员：李有志，栾福强，张厚军，赵贤振，杨和利，
申请(专利权)人：德州学院，
类型：发明
国别省市：山东,37