The invention provides a protective structure of a fuel supply pipe, which protects the fuel supply pipe of an internal combustion engine from collision load by using a lightweight and simple protective component. The protective part is fixed to the main body of the engine to protect the fuel supply pipe from contact with the intake parts, having a first protrusion protruding from the vicinity of the first fastener toward the extension direction of the fuel supply pipe, a second protrusion protruding from the vicinity of the second fastener toward the same direction as the protrusion direction of the first protrusion, and a second protrusion protruding from the first protrusion toward the same direction as the protru 2. The protrusion protrudes along the front and back direction and is close to the third protrusion of the main body of the engine. The first and second protrusions near the first and second fastening parts of high strength are used to bear the load from the intake parts. Besides the first and second fastening parts, the load is reliably transmitted from the third protrusion to the main body of the engine. Lightweight and simple protective components are used to prevent collision loads from being transmitted to the fuel supply pipe and to reliably prevent damage to the fuel supply pipe.
【技术实现步骤摘要】
燃料供给管的保护构造
本专利技术涉及一种燃料供给管的保护构造,其具有:进气用零部件,其以在前后方向上与发动机主体相对的方式配置;燃料供给管,其配置在所述发动机主体和所述进气用零部件之间;保护部件,其固定于所述发动机主体且保护所述燃料供给管使其不与所述进气用零部件接触。
技术介绍
为了保护配置于内燃机的气缸盖的侧面的进气歧管、燃料系统部件免受碰撞载荷,根据下述专利文献1公知有如下构造:在利用保护罩从外侧覆盖进气歧管、燃料系统部件的同时,使设置于保护罩的突出块以与设置于进气歧管的抵靠座部隔着间隙且可抵接的方式与抵靠座部相对。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2007-239710号公报
技术实现思路
但是,上述以往的技术存在如下问题:不仅需要用于覆盖气缸盖的侧面的大部分的、大型且重量大的保护罩,而且为了可靠地保护进气歧管、燃料系统部件,还需要保护罩自身具有较大刚性以将碰撞载荷传递到气缸盖,因此,迫使进一步增加保护罩的重量。本专利技术鉴于上述情况而做成,其目的在于,利用轻量且简单的构造的保护部件,保护内燃机的燃料供给管免受碰撞载荷。为了实现上述目的,技术方案1所记载的专利技术提出一种燃料供给管的保护构造,其具有:进气用零部件,其以在前后方向上与发动机主体相对的方式配置;燃料供给管,其配置在所述发动机主体和所述进气用零部件之间;以及保护部件,其固定于所述发动机主体且保护所述燃料供给管使其不与所述进气用零部件接触,该燃料供给管的保护构造的特征在于,所述保护部件具有:第1紧固部和第2紧固部,其紧固于所述发动机主体;架桥部,其夹设在所述进气用零部件和所述燃料供给管之间 ...
【技术保护点】
1.一种燃料供给管的保护构造,其具有:进气用零部件(30),其以在前后方向上与发动机主体(11)相对的方式配置;燃料供给管(16),其配置在所述发动机主体(11)和所述进气用零部件(30)之间;以及保护部件(20),其固定于所述发动机主体(11)且保护所述燃料供给管(16)使其不与所述进气用零部件(30)接触,该燃料供给管的保护构造的特征在于,所述保护部件(20)具有:第1紧固部(20a)和第2紧固部(20b),其紧固于所述发动机主体(11);架桥部(20c),其夹设在所述进气用零部件(30)和所述燃料供给管(16)之间,将所述第1紧固部(20a)和所述第2紧固部(20b)连接起来;第1突出部(20d),其从所述第1紧固部(20a)的附近朝向所述燃料供给管(16)的延伸方向突出;第2突出部(20e),其从所述第2紧固部(20b)的附近朝向与所述第1突出部(20d)的突出方向相同的方向突出;以及第3突出部(20f),其从所述第2突出部(20e)沿着前后方向突出且抵靠于所述发动机主体(11)。
【技术特征摘要】
2017.02.24 JP 2017-0335851.一种燃料供给管的保护构造,其具有:进气用零部件(30),其以在前后方向上与发动机主体(11)相对的方式配置;燃料供给管(16),其配置在所述发动机主体(11)和所述进气用零部件(30)之间;以及保护部件(20),其固定于所述发动机主体(11)且保护所述燃料供给管(16)使其不与所述进气用零部件(30)接触,该燃料供给管的保护构造的特征在于,所述保护部件(20)具有:第1紧固部(20a)和第2紧固部(20b),其紧固于所述发动机主体(11);架桥部(20c),其夹设在所述进气用零部件(30)和所述燃料供给管(16)之间,将所述第1紧固部(20a)和所述第2紧固部(...
【专利技术属性】
技术研发人员:葛西宏树,佐藤弘次,木村一志,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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