The invention relates to the field of vehicle handle pedestal, in particular to a compound driving motor for preventing the automobile invisible door from being opened by mistake and the use method thereof. The utility model relates to a compound drive motor for preventing the invisible door of an automobile from being opened by mistake, which comprises an invisible door handle (1) and a base (2), and is characterized in that the compound drive axle wheel (3), a reset torsion spring (4) and a motor drive cable (5) are also included, and the inner side of the invisible door handle (1) is provided with a dialing block (11), the outer side of the base (2) and the rear end are respectively provided with a first positioning pin (21). The front end of the compound drive axle wheel (3) is provided with an inertial locking balance block (31) and a fork (32). The utility model relates to a method for using a compound driving motor to prevent the invisible door of an automobile from being opened by mistake, which is characterized by the following steps: opening the door by electricity; opening the door by power off; and avoiding opening the door. The invention has the advantages of simple structure, convenient installation, strong adaptability, safety and reliability.
【技术实现步骤摘要】
复合驱动电机的防误开汽车隐形车门及其使用方法
本专利技术涉及车辆用把手基座领域,具体为一种复合驱动电机的防误开汽车隐形车门及其使用方法。
技术介绍
汽车把手用于将车门和车体锁住固定,但是,当车门侧面遭到快速撞击力或汽车因高速急转弯产生离心力时,车门有可能被打开,导致险情甚至酿成事故。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷,提供一种结构简单、安装方便、适应性强、安全可靠的汽车车门用把手,本专利技术公开了一种复合驱动电机的防误开汽车隐形车门及其使用方法。本专利技术通过如下技术方案达到专利技术目的:一种复合驱动电机的防误开汽车隐形车门,包括隐形车门把手和基座,基座的内侧面贴合并固定在车门上,基座内设有摆杆,其特征是:还包括复合驱动轴轮、复位扭簧和电机驱动拉索,隐形车门把手的内侧设有拨块,拨块勾住基座内的摆杆;基座的外侧以及后端分别设有第一定位销和第二定位销,隐形车门把手的内侧套设在第一定位销上从而可转动地设于基座的外侧面上;复合驱动轴轮的前端设有惯性锁止平衡块和拨叉,拨叉的开口处叉在隐形车门把手的后端,复合驱动轴轮的后端套设在第二定位销上从而可转动地设于基座的后端,复位扭簧套设在第二定位销上,复位扭簧的两端分别抵住隐形车门把手和基座;电机驱动拉索的两端各设一个第三定位销,两个第三定位销分别套设在复合驱动轴轮的后端和驱动马达内。所述的复合驱动电机的防误开汽车隐形车门,其特征是:复合驱动轴轮连接第三定位销处设有滑槽,第三定位销嵌在滑槽内且沿滑槽滑动。所述的复合驱动电机的防误开汽车隐形车门的使用方法,其特征是:包括如下步骤:通电开门:在系统通电状态下,隐形车门把手感应到车 ...
【技术保护点】
1.一种复合驱动电机的防误开汽车隐形车门,包括隐形车门把手(1)和基座(2),基座(2)的内侧面贴合并固定在车门上,基座(2)内设有摆杆,其特征是:还包括复合驱动轴轮(3)、复位扭簧(4)和电机驱动拉索(5),隐形车门把手(1)的内侧设有拨块(11),拨块(11)勾住基座(2)内的摆杆;基座(2)的外侧以及后端分别设有第一定位销(21)和第二定位销(22),隐形车门把手(1)的内侧套设在第一定位销(21)上从而可转动地设于基座(2)的外侧面上;复合驱动轴轮(3)的前端设有惯性锁止平衡块(31)和拨叉(32),拨叉(32)的开口处叉在隐形车门把手(1)的后端,复合驱动轴轮(3)的后端套设在第二定位销(22)上从而可转动地设于基座(2)的后端,复位扭簧(4)套设在第二定位销(22)上,复位扭簧(4)的两端分别抵住隐形车门把手(1)和基座(2);电机驱动拉索(5)的两端各设一个第三定位销(51),两个第三定位销(51)分别套设在复合驱动轴轮(3)的后端和驱动马达内。
【技术特征摘要】
1.一种复合驱动电机的防误开汽车隐形车门,包括隐形车门把手(1)和基座(2),基座(2)的内侧面贴合并固定在车门上,基座(2)内设有摆杆,其特征是:还包括复合驱动轴轮(3)、复位扭簧(4)和电机驱动拉索(5),隐形车门把手(1)的内侧设有拨块(11),拨块(11)勾住基座(2)内的摆杆;基座(2)的外侧以及后端分别设有第一定位销(21)和第二定位销(22),隐形车门把手(1)的内侧套设在第一定位销(21)上从而可转动地设于基座(2)的外侧面上;复合驱动轴轮(3)的前端设有惯性锁止平衡块(31)和拨叉(32),拨叉(32)的开口处叉在隐形车门把手(1)的后端,复合驱动轴轮(3)的后端套设在第二定位销(22)上从而可转动地设于基座(2)的后端,复位扭簧(4)套设在第二定位销(22)上,复位扭簧(4)的两端分别抵住隐形车门把手(1)和基座(2);电机驱动拉索(5)的两端各设一个第三定位销(51),两个第三定位销(51)分别套设在复合驱动轴轮(3)的后端和驱动马达内。2.如权利要求1所述的复合驱动电机的防误开汽车隐形车门,其特征是:复合驱动轴轮(3)连接第三定位销(51)处设有滑槽(33),第三定位销(51)嵌在滑槽(33)内且沿滑槽(33)滑动。3.如权利要求1或2所述的复合驱动电机的防误开汽车隐形车门的使用方法,其特征是:包括如下步骤:通电开门:在系统通电状态下,隐...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱建秋,胡任伟,惠文正,
申请(专利权)人:上海霍富汽车锁具有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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