一种具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏制造技术

本发明专利技术涉及一种具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏，包括两个栅栏柱、两个橫带板和至少两个栅栏板，还包括拦截板、至少两个横板、至少两个夹紧机构和至少两个升降机构，夹紧机构包括驱动组件和两个夹紧组件，驱动组件包括第一电机、传动带和两个传动轮，夹紧组件包括第一齿轮和两个夹紧单元，夹紧单元包括第一齿条、连杆、夹紧块、传动块、连接板、摆动杆、从动杆和夹紧板，该具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏，通过夹紧机构夹紧横板，使得该道路栅栏的稳定性更强，能够承受更强的撞击，从而提高了该道路栅栏的安全性，通过升降机构拦截欲翻越栅栏的行人，降低交通事故的发生概率，从而能够提高该道路栅栏的实用性。

A kind of road fence with anti collision capability and anti climbing function

The invention relates to a road fence with strong anti-overturning and anti-collision capability, which comprises two fence columns, two transverse strip plates and at least two fence plates. It also includes a block plate, at least two transverse plates, at least two clamping mechanisms and at least two lifting mechanisms. The clamping mechanism comprises a driving component and two clamping components. The driving assembly comprises a first motor, a transmission belt and two transmission wheels. The clamping assembly comprises a first gear and two clamping units. The clamping unit comprises a first rack, a connecting rod, a clamping block, a transmission block, a connecting plate, a swinging bar, a driven bar and a clamping plate. The road fence with a strong anti-overturning function and a strong anti-impact capability is opened. By clamping the transverse board through the clamping mechanism, the stability of the road fence is stronger, and the road fence can withstand stronger impact, thus improving the safety of the road fence. The lifting mechanism intercepts the pedestrians who want to cross the fence, and reduces the probability of traffic accidents, thus improving the practicability of the road fence.

【技术实现步骤摘要】
一种具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏
本专利技术涉及智慧交通领域，特别涉及一种具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏。
技术介绍
栅栏在我们的生产和生活中应用十分广泛，有花园栅栏，公路栅栏，市政栅栏等等。目前，在很多城市流行私家别墅和庭院栅栏，多以木制板材为主。由栅栏板、横带板、栅栏柱三部分组成。一般高度在0.5～2米之间。交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。现有的道路栅栏在使用过程中，若受到猛烈的冲撞，容易造成变形，无法对车辆起到有效的拦截作用，导致现有的道路栅栏的安全性降低，不仅如此，人们为了便利，经常翻越道路栅栏，不仅增加了交通事故的发生几率，而且容易导致交通拥堵，而现有的道路栅栏无法有效地预防人们翻越，从而导致现有的道路栅栏的实用性变差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏，包括两个栅栏柱、两个橫带板和至少两个栅栏板，两个栅栏柱均竖向设置，两个橫带板均水平固定在两个栅栏柱之间，各栅栏板均匀分布在两个橫带板之间，所述栅栏板竖向设置，所述栅栏板的顶端和底端分别与两个橫带板固定连接，还包括拦截板、至少两个横板、至少两个夹紧机构和至少两个升降机构，各升降机构均匀分布在橫带板的上方，所述拦截板水平设置在各升降机构的上方，各横板均匀分布在各栅栏板之间，所述横板与栅栏板固定连接，所述夹紧机构的数量与栅栏板的数量相等，所述夹紧机构与栅栏板一一对应，所述夹紧机构设置在栅栏板上；所述夹紧机构包括驱动组件和两个夹紧组件，所述驱动组件设置在栅栏板上，两个夹紧组件分别设置在驱动组件的上方和下方；所述驱动组件包括第一电机、传动带和两个传动轮，所述第一电机固定在栅栏板上，所述第一电机与其中一个传动轮传动连接，两个传动轮通过传动带传动连接，所述传动轮与夹紧组件一一对应；所述夹紧组件包括第一齿轮和两个夹紧单元，所述第一齿轮与传动轮同轴设置，所述第一齿轮与传动轮传动连接，两个夹紧单元分别设置在第一齿轮的两侧，两个夹紧单元关于第一齿轮的圆心中心对称；所述夹紧单元包括第一齿条、连杆、夹紧块、传动块、连接板、摆动杆、从动杆和夹紧板，所述第一齿条竖向设置，所述第一齿条与第一齿轮啮合，所述连杆水平设置，所述连杆的一端与第一齿条的一端固定连接，所述连杆的另一端与夹紧块固定连接，所述夹紧块与横板抵靠，所述传动块固定在第一齿条的远离连杆的一端，所述连接板固定在栅栏板的一侧，所述摆动杆的中心处与连接板铰接，所述摆动杆的一端与传动块铰接，所述摆动杆的另一端与从动杆的一端铰接，所述从动杆的另一端与夹紧板固定连接，所述夹紧板与横板抵靠；所述升降机构包括横杆、滑块、固定块、伸缩架、顶板、从动块、动力组件和两个竖杆，两个竖杆分别设置在横杆的两侧，所述横杆通过竖杆与橫带板固定连接，所述滑块套设在横杆上，所述固定块固定在橫带板上，所述伸缩架架设在滑块和固定块上，所述顶板水平设置，所述顶板上设有条形孔，所述从动块设置在条形孔内，所述从动块与条形孔滑动连接，所述伸缩架的底端的两侧分别与滑块和固定块铰接，所述伸缩架的顶端的一侧与顶板的一端铰接，所述伸缩架的顶端的另一侧与从动块铰接，所述动力组件设置在两个竖杆之间。作为优选，为了提高从动杆移动时的稳定性，所述从动杆上设有限位块，所述限位块与栅栏板固定连接，所述限位块套设在从动杆上。作为优选，为了更精准地驱动滑块，所述动力组件包括第二电机、第二齿轮、第二齿条和支撑单元，所述第二电机竖向固定在滑块的下方，所述第二电机与第二齿轮传动连接，所述第二齿条水平设置，所述第二齿条的两端分别与两个竖杆固定连接，所述第二齿轮与第二齿条啮合，所述支撑单元设置在橫带板上。作为优选，为了提高第二齿轮的稳定性，所述支撑单元包括连接杆、支撑块和滑槽，所述连接杆竖向设置，所述第二齿轮通过连接杆与支撑块连接，所述滑槽水平固定在橫带板上，所述支撑块设置在橫带板内，所述支撑块与橫带板滑动连接。作为优选，为了提高第一齿条的稳定性，所述第一齿条的远离第一齿轮的一侧设有限位槽，所述第一齿条设置在限位槽内，所述第一齿条与限位槽滑动连接。作为优选，为了减少橫带板上堆积的灰尘，两个栅栏柱之间还设有两个挡板，两个挡板分别设置在橫带板的两侧，所述挡板的两端分别与两个栅栏柱固定连接，两个挡板之间设有两个清洁机构，所述清洁机构包括第三电机、丝杆、移动块、喷头和限位组件，所述第三电机水平固定在栅栏柱上，所述丝杆水平设置，所述第三电机与丝杆传动连接，所述移动块套设在丝杆上，所述移动块的与丝杆的连接处设有与丝杆相匹配的螺纹，所述喷头固定在移动块上，所述限位组件设置在栅栏柱上，所述限位组件与移动块连接。作为优选，为了提高移动块的稳定性，所述限位组件包括定位块和导向杆，所述导向杆水平设置，所述导向杆的两端分别与两个栅栏柱固定连接，所述定位块套设在导向杆上，所述定位块与移动块固定连接。作为优选，为了提高第一电机的驱动精度，所述第一电机为伺服电机。作为优选，为了延长丝杆的使用寿命，所述丝杆的制作材料为不锈钢。作为优选，为了使第一齿轮与第一齿条之间的传动更流畅，所述第一齿轮与第一齿条之间涂有润滑油。本专利技术的有益效果是，该具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏，通过夹紧机构夹紧横板，使得该道路栅栏的稳定性更强，能够承受更强的撞击，从而提高了该道路栅栏的安全性，与现有的夹紧机构相比，该夹紧机构同时夹紧两个横板，使得该夹紧机构的工作效率更高，通过升降机构拦截欲翻越栅栏的行人，降低交通事故的发生概率，从而能够提高该道路栅栏的实用性，与现有的升降机构相比，该升降机构在运行时受到支撑单元的支撑效果而使得该升降机构的运行更稳定。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏的结构示意图；图2是本专利技术的具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏的驱动组件的结构示意图；图3是本专利技术的具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏的夹紧单元与第一齿轮的连接结构示意图；图4是本专利技术的具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏的升降机构的结构示意图；图5是本专利技术的具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏的动力组件的结构示意图；图6是本专利技术的具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏的栅栏柱与挡板的连接结构示意图；图7是本专利技术的具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏的清洁机构的结构示意图；图中：1.栅栏柱，2.橫带板，3.栅栏板，4.拦截板，5.横板，6.第一电机，7.传动带，8.传动轮，9.第一齿轮，10.第一齿条，11.连杆，12.夹紧块，13.传动块，14.连接板，15.摆动杆，16.从动杆，17.夹紧板，18.横杆，19.滑块，20.固定块，21.伸缩架，22.顶板，23.从动块，24.限位块，25.第二电机，26.第二齿轮，27.第二齿条，28.连接杆，29.支撑块，30.滑槽，31.挡板，32.第三电机，33.丝杆，34.移动块，35.定位块，3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏，包括两个栅栏柱(1)、两个橫带板(2)和至少两个栅栏板(3)，两个栅栏柱(1)均竖向设置，两个橫带板(2)均水平固定在两个栅栏柱(1)之间，各栅栏板(3)均匀分布在两个橫带板(2)之间，所述栅栏板(3)竖向设置，所述栅栏板(3)的顶端和底端分别与两个橫带板(2)固定连接，其特征在于，还包括拦截板(4)、至少两个横板(5)、至少两个夹紧机构和至少两个升降机构，各升降机构均匀分布在橫带板(2)的上方，所述拦截板(4)水平设置在各升降机构的上方，各横板(5)均匀分布在各栅栏板(3)之间，所述横板(5)与栅栏板(3)固定连接，所述夹紧机构的数量与栅栏板(3)的数量相等，所述夹紧机构与栅栏板(3)一一对应，所述夹紧机构设置在栅栏板(3)上；所述夹紧机构包括驱动组件和两个夹紧组件，所述驱动组件设置在栅栏板(3)上，两个夹紧组件分别设置在驱动组件的上方和下方；所述驱动组件包括第一电机(6)、传动带(7)和两个传动轮(8)，所述第一电机(6)固定在栅栏板(3)上，所述第一电机(6)与其中一个传动轮(8)传动连接，两个传动轮(8)通过传动带(7)传动连接，所述传动轮(8)与夹紧组件一一对应；所述夹紧组件包括第一齿轮(9)和两个夹紧单元，所述第一齿轮(9)与传动轮(8)同轴设置，所述第一齿轮(9)与传动轮(8)传动连接，两个夹紧单元分别设置在第一齿轮(9)的两侧，两个夹紧单元关于第一齿轮(9)的圆心中心对称；所述夹紧单元包括第一齿条(10)、连杆(11)、夹紧块(12)、传动块(13)、连接板(14)、摆动杆(15)、从动杆(16)和夹紧板(17)，所述第一齿条(10)竖向设置，所述第一齿条(10)与第一齿轮(9)啮合，所述连杆(11)水平设置，所述连杆(11)的一端与第一齿条(10)的一端固定连接，所述连杆(11)的另一端与夹紧块(12)固定连接，所述夹紧块(12)与横板(5)抵靠，所述传动块(13)固定在第一齿条(10)的远离连杆(11)的一端，所述连接板(14)固定在栅栏板(3)的一侧，所述摆动杆(15)的中心处与连接板(14)铰接，所述摆动杆(15)的一端与传动块(13)铰接，所述摆动杆(15)的另一端与从动杆(16)的一端铰接，所述从动杆(16)的另一端与夹紧板(17)固定连接，所述夹紧板(17)与横板(5)抵靠；所述升降机构包括横杆(18)、滑块(19)、固定块(20)、伸缩架(21)、顶板(22)、从动块(23)、动力组件和两个竖杆，两个竖杆分别设置在横杆(18)的两侧，所述横杆(18)通过竖杆与橫带板(2)固定连接，所述滑块(19)套设在横杆(18)上，所述固定块(20)固定在橫带板(2)上，所述伸缩架(21)架设在滑块(19)和固定块(20)上，所述顶板(22)水平设置，所述顶板(22)上设有条形孔，所述从动块(23)设置在条形孔内，所述从动块(23)与条形孔滑动连接，所述伸缩架(21)的底端的两侧分别与滑块(19)和固定块(20)铰接，所述伸缩架(21)的顶端的一侧与顶板(22)的一端铰接，所述伸缩架(21)的顶端的另一侧与从动块(23)铰接，所述动力组件设置在两个竖杆之间。...

【技术特征摘要】
1.一种具有防翻越功能的防撞击能力强的道路栅栏，包括两个栅栏柱(1)、两个橫带板(2)和至少两个栅栏板(3)，两个栅栏柱(1)均竖向设置，两个橫带板(2)均水平固定在两个栅栏柱(1)之间，各栅栏板(3)均匀分布在两个橫带板(2)之间，所述栅栏板(3)竖向设置，所述栅栏板(3)的顶端和底端分别与两个橫带板(2)固定连接，其特征在于，还包括拦截板(4)、至少两个横板(5)、至少两个夹紧机构和至少两个升降机构，各升降机构均匀分布在橫带板(2)的上方，所述拦截板(4)水平设置在各升降机构的上方，各横板(5)均匀分布在各栅栏板(3)之间，所述横板(5)与栅栏板(3)固定连接，所述夹紧机构的数量与栅栏板(3)的数量相等，所述夹紧机构与栅栏板(3)一一对应，所述夹紧机构设置在栅栏板(3)上；所述夹紧机构包括驱动组件和两个夹紧组件，所述驱动组件设置在栅栏板(3)上，两个夹紧组件分别设置在驱动组件的上方和下方；所述驱动组件包括第一电机(6)、传动带(7)和两个传动轮(8)，所述第一电机(6)固定在栅栏板(3)上，所述第一电机(6)与其中一个传动轮(8)传动连接，两个传动轮(8)通过传动带(7)传动连接，所述传动轮(8)与夹紧组件一一对应；所述夹紧组件包括第一齿轮(9)和两个夹紧单元，所述第一齿轮(9)与传动轮(8)同轴设置，所述第一齿轮(9)与传动轮(8)传动连接，两个夹紧单元分别设置在第一齿轮(9)的两侧，两个夹紧单元关于第一齿轮(9)的圆心中心对称；所述夹紧单元包括第一齿条(10)、连杆(11)、夹紧块(12)、传动块(13)、连接板(14)、摆动杆(15)、从动杆(16)和夹紧板(17)，所述第一齿条(10)竖向设置，所述第一齿条(10)与第一齿轮(9)啮合，所述连杆(11)水平设置，所述连杆(11)的一端与第一齿条(10)的一端固定连接，所述连杆(11)的另一端与夹紧块(12)固定连接，所述夹紧块(12)与横板(5)抵靠，所述传动块(13)固定在第一齿条(10)的远离连杆(11)的一端，所述连接板(14)固定在栅栏板(3)的一侧，所述摆动杆(15)的中心处与连接板(14)铰接，所述摆动杆(15)的一端与传动块(13)铰接，所述摆动杆(15)的另一端与从动杆(16)的一端铰接，所述从动杆(16)的另一端与夹紧板(17)固定连接，所述夹紧板(17)与横板(5)抵靠；所述升降机构包括横杆(18)、滑块(19)、固定块(20)、伸缩架(21)、顶板(22)、从动块(23)、动力组件和两个竖杆，两个竖杆分别设置在横杆(18)的两侧，所述横杆(18)通过竖杆与橫带板(2)固定连接，所述滑块(19)套设在横杆(18)上，所述固定块(20)固定在橫带板(2)上，所述伸缩架(21)架设在滑块(19)和固定块(20)上，所述顶板(22)水平设置，所述顶板(22)上设有条形孔，所述从动块(23)设置在条形孔内，所述从动块(23)与条形孔滑动连接，所述伸缩架(21)的底端的两侧分别与滑块(19)和固定块(20)铰接，所述伸缩架(21)的顶端的一侧与顶板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈科，
申请(专利权)人：深圳市雷凌广通技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44