一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件加工技术领域，具体是公开了一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺，包括以下步骤：表面处理：将加工完毕的车桥下推力杆支座放入到易挥发碱性溶液中进行浸泡，浸泡20min后捞出，晾晒30min；阳极钝化：将表面处理后的车桥下推力杆支座接在直流电阳极上，然后将车桥下推力杆支座浸泡到磷酸盐混合溶液中，浸泡温度为80～95℃，浸泡时间为80～100min；表面清洗：将阳极钝化后的车桥下推力杆支座采用煤油喷洗的方式进行清洗，清洗后自然挥发晾干即可。本发明专利技术克服了现有技术的不足，利用阳极钝化和磷化反应相结合，在车桥下推力杆支座外部形成多功能复合保护层，保护层表层结构牢固紧密，具有良好的化学稳定性、耐蚀性。

Anticorrosive treatment technology for vehicle axle thrust rod bearing

The invention relates to the technical field of automotive parts processing, in particular to an anti-corrosion treatment process for the thrust rod support under the axle, which comprises the following steps: surface treatment: putting the thrust rod support under the axle after processing into volatile alkaline solution for soaking, after soaking for 20 minutes, fishing out and drying for 30 minutes; passivating the anode; After surface treatment, the thrust rod support under the axle is connected to the DC anode, and then the thrust rod support under the axle is immersed in the phosphate solution, the immersion temperature is 80-95 C, and the immersion time is 80-100 min. After washing, it can evaporate naturally and dry. The invention overcomes the shortcomings of the prior art, combines anodic passivation with phosphating reaction, and forms a multi-functional composite protective layer outside the thrust rod support under the vehicle bridge. The protective layer surface structure is firm and compact, and has good chemical stability and corrosion resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺
本专利技术涉及汽车配件加工
，具体属于一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺，克服了现有技术的不足，利用阳极钝化和磷化反应相结合，在车桥下推力杆支座外部形成多功能复合保护层，保护层表层结构牢固紧密，具有良好的化学稳定性和耐蚀性，对基体金属具有良好的保护作用，同时该方法加工效率高，成本低。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺，包括以下步骤：步骤一，表面处理：将加工完毕的车桥下推力杆支座放入到易挥发碱性溶液中进行浸泡，浸泡20min后捞出，晾晒30min；步骤二、阳极钝化：将表面处理后的车桥下推力杆支座接在直流电阳极上，然后将车桥下推力杆支座浸泡到磷酸盐混合溶液中，浸泡温度为80～95℃，浸泡时间为80～100min。步骤三，表面清洗：将阳极钝化后的车桥下推力杆支座采用煤油喷洗的方式进行清洗，清洗后自然挥发晾干即可；进一步，所述易挥发碱性溶液由下列重量份的原料制成：水1000份、氢氧化钠110～140份、碳酸钠20～30份、硅酸钠30～40份、磷酸三钠20～30份、表面活性剂20～25份、二甲苯2～4份。进一步，所述磷酸盐混合溶液由下列重量份的原料制成：磷酸盐溶液1000份、锌元素5～8份、锰元素0.8～1.7份、铁元素4～10份、铬元素1.2～1.9份、镍元素0.1～0.7份。进一步，所述磷酸盐混合溶液由下列重量份的原料制成：磷酸盐溶液1000份、锌元素7份、锰元素1.2份、铁元素6份、铬元素1.6份、镍元素0.35份。本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的实施效果如下：本专利技术所述一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺，利用阳极钝化和磷化反应相结合，在车桥下推力杆支座外部形成多功能复合保护层，保护层表层结构牢固紧密，具有良好的化学稳定性和耐蚀性，对基体金属具有良好的保护作用，同时该方法加工效率高，成本低。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述，但本专利技术不仅限于这些实例，在为脱离本专利技术宗旨的前提下，所为任何改进均落在本专利技术的保护范围之内。本专利技术所述一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺，包括以下步骤：步骤一，表面处理：将加工完毕的车桥下推力杆支座放入到易挥发碱性溶液中进行浸泡，浸泡20min后捞出，晾晒30min；步骤二、阳极钝化：将表面处理后的车桥下推力杆支座接在直流电阳极上，然后将车桥下推力杆支座浸泡到磷酸盐混合溶液中，浸泡温度为80～95℃，浸泡时间为80～100min。步骤三，表面清洗：将阳极钝化后的车桥下推力杆支座采用煤油喷洗的方式进行清洗，清洗后自然挥发晾干即可；进一步，所述易挥发碱性溶液由下列重量份的原料制成：水1000份、氢氧化钠110～140份、碳酸钠20～30份、硅酸钠30～40份、磷酸三钠20～30份、表面活性剂20～25份、二甲苯2～4份。进一步，所述磷酸盐混合溶液由下列重量份的原料制成：磷酸盐溶液1000份、锌元素5～8份、锰元素0.8～1.7份、铁元素4～10份、铬元素1.2～1.9份、镍元素0.1～0.7份。进一步，所述磷酸盐混合溶液由下列重量份的原料制成：磷酸盐溶液1000份、锌元素7份、锰元素1.2份、铁元素6份、铬元素1.6份、镍元素0.35份。以上内容仅仅是对本专利技术构思所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离专利技术的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺，其特征在于：包括以下步骤：步骤一，表面处理：将加工完毕的车桥下推力杆支座放入到易挥发碱性溶液中进行浸泡，浸泡20min后捞出，晾晒30min；步骤二、阳极钝化：将表面处理后的车桥下推力杆支座接在直流电阳极上，然后将车桥下推力杆支座浸泡到磷酸盐混合溶液中，浸泡温度为80～95℃，浸泡时间为80～100min；步骤三，表面清洗：将阳极钝化后的车桥下推力杆支座采用煤油喷洗的方式进行清洗，清洗后自然挥发晾干即可。

【技术特征摘要】
1.一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺，其特征在于：包括以下步骤：步骤一，表面处理：将加工完毕的车桥下推力杆支座放入到易挥发碱性溶液中进行浸泡，浸泡20min后捞出，晾晒30min；步骤二、阳极钝化：将表面处理后的车桥下推力杆支座接在直流电阳极上，然后将车桥下推力杆支座浸泡到磷酸盐混合溶液中，浸泡温度为80～95℃，浸泡时间为80～100min；步骤三，表面清洗：将阳极钝化后的车桥下推力杆支座采用煤油喷洗的方式进行清洗，清洗后自然挥发晾干即可。2.根据权利要求1所述一种车桥下推力杆支座防腐处理工艺，其特征在于：所述易挥发碱性溶液由下列重量份的原料制成：水1000份、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文宇，罗永康，刘鸿图，
申请(专利权)人：安徽省康宇水电机械成套设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34