液压机用复合式快速活塞缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压机用复合式快速活塞缸，主油缸包括缸筒和从下方置入缸筒中的主活塞杆；主活塞杆伸入缸筒的端部套设的主活塞头将缸筒内部空间分为顶腔和底腔，缸筒在包围顶腔的筒壁上设有油口Ⅰ，缸筒在包围底腔的筒壁上设有油口Ⅱ，主活塞杆伸出缸筒的底端内置有打料活塞杆，打料活塞杆伸入主活塞杆容置内腔设有打料活塞头，一圆螺母从底端套入打料活塞杆并固定在主活塞杆的容置内腔壁上，圆螺母与打料活塞杆之间设有导向密封圈Ⅱ。本实用新型专利技术采用复合式快速活塞缸结构，打料活塞杆安装在主活塞杆内，结构紧凑，也节省了很大的材料成本；将主油缸安装到液压机上后，能够提高了液压设备的利用率，节约了设备成本和人力资源。

Compound quick piston cylinder for hydraulic press

The utility model discloses a compound fast piston cylinder for hydraulic press, the main cylinder comprises a cylinder and a main piston rod inserted into the cylinder from below; the main piston head arranged at the end of the main piston rod extending into the cylinder cylinder divides the inner space of the cylinder into a top cavity and a bottom cavity; the cylinder cylinder is provided with an oil port I on the cylinder wall surrounding the top cavity; and the cylinder cylinder is arranged in a package. An oil port II is arranged on the cylinder wall of the enclosing bottom cavity, and a charging piston rod is arranged inside the bottom end of the main piston rod extending out of the cylinder barrel, and the charging piston rod is extended into the main piston rod accommodation inner cavity with a charging piston head, a round nut is sleeved into the charging piston rod from the bottom end and fixed on the inner wall of the main piston rod accommodation inner cavity, and a circular nut is arranged between the charging piston rod and the charging piston rod. Guide sealing ring II. The utility model adopts a compound quick piston cylinder structure, the charging piston rod is installed in the main piston rod, the structure is compact, and the material cost is saved greatly; after the main cylinder is installed on the hydraulic press, the utilization ratio of the hydraulic equipment can be increased, and the equipment cost and the human resources can be saved.

【技术实现步骤摘要】
液压机用复合式快速活塞缸
本技术涉及一种活塞缸，具体是一种液压机用复合式快速活塞缸，属于压力部件。
技术介绍
汽车轮圈铸造成型后，需要经过整圆、压平、复圆、冲气门孔等加工工序，然而上述每一道工序都需要在单独的液压设备上进行冲压，不同的设备都需要占用很大的空间、不利于生产线的布置与自动化；且每台设备只能执行一种加工动作，设备利用率低、能耗大，操作不同的设备也需要安排专门的人员，造成了很大的人工浪费、提升了工人的劳动强度。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种液压机用复合式快速活塞缸，结构紧凑，能够节省材料和安装空间，将其安装到一台液压机上可以执行汽车轮圈的整圆、压平、复圆、冲气门孔等加工动作，能够提高液压设备的利用率，从而避免资源浪费、节约成本。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种液压机用复合式快速活塞缸，包括主油缸，主油缸包括缸筒和从下方置入缸筒中的主活塞杆，所述主活塞杆与缸筒下部的内壁之间设有导向密封套Ⅰ，一法兰从下方套在主活塞杆上并固定在缸筒的下端面上；所述主活塞杆伸入缸筒的端部套设有一主活塞头，所述主活塞头通过固定螺母紧固在主活塞杆端部，且主活塞头将缸筒内部空间分为顶腔和底腔，所述缸筒在包围顶腔的筒壁上设有油口Ⅰ，缸筒在包围底腔的筒壁上设有油口Ⅱ，主活塞杆伸出缸筒的底端与主活塞杆同轴内置有一打料活塞杆，所述打料活塞杆伸入主活塞杆容置内腔的端部设有打料活塞头，所述打料活塞头与主活塞杆容置内腔紧密贴合，且将容置内腔空间分为上腔和下腔，所述上腔通过油口Ⅲ与外界连通，下腔通过油口Ⅳ与外界连通，一圆螺母从底端套入打料活塞杆并固定在主活塞杆的容置内腔壁上，圆螺母与打料活塞杆之间设有导向密封圈Ⅱ。进一步的，所述缸筒顶部设有增压阀体，所述主活塞杆伸入缸筒的一端与主活塞杆同轴内置有一柱塞缸，所述柱塞缸与主活塞杆之间设有导向密封套Ⅱ，柱塞缸伸出主活塞杆的顶端固定在增压阀体上，且柱塞缸通过增压油通道与外界连通；所述增压阀体顶端插接设有一充液阀，所述顶腔通过增压阀体中的充液通道连接至充液阀，所述充液阀通过管路与主机机身后部的油箱连接。将增压油通道与一柱塞泵连接，启动柱塞泵，通过增压油通道向柱塞缸中充入液压油，即可快速推动主活塞杆快速下压，当击打滑块快速下行时，由于上腔内形成负压将充液阀吸开，油箱内的大量油液会充入上腔内；当主活塞杆停止运动时，充液阀在内部弹簧力的作用下关闭，避免油液从上腔回流入油箱中；当主活塞杆回程时充液阀再次打开，油液经过充液阀可以疾速回到油箱中从而使主油缸快速排油。进一步的，为了增强密封性，所述主活塞头与缸筒内壁之间设有导向密封圈Ⅰ。优选的，为了使固定更稳固，所述法兰通过螺栓Ⅰ固定在缸筒的下端面上。相对于现有技术，本技术具有如下优势：(1)本技术主油缸采用复合式快速活塞缸结构，并且打料活塞杆安装在主活塞杆内，结构紧凑、节约了安装空间，也节省了很大的材料成本；(2)将主油缸安装到液压机上后，能够根据生产需要，将汽车轮圈的压平、整圆、冲气门孔等工艺在同一台设备上完成，大大提高了液压设备的利用率，避免了能源浪费；只需要单人即可完成操作，节约了设备成本和人力资源，且降低了工人的劳动强度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术安装到液压机中的示意图；图3是图2的右视图；具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图所示，一种液压机用复合式快速活塞缸，包括主油缸2，主油缸2包括缸筒21和从下方置入缸筒21中的主活塞杆22，所述主活塞杆22与缸筒21下部的内壁之间设有导向密封套Ⅰ22a，一法兰21a从下方套在主活塞杆22上并固定在缸筒21的下端面上；所述主活塞杆22伸入缸筒21的端部套设有一主活塞头23，所述主活塞头23通过固定螺母23a紧固在主活塞杆22端部，且主活塞头23将缸筒21内部空间分为顶腔211和底腔212，所述缸筒21在包围顶腔211的筒壁上设有油口Ⅰ211a，缸筒21在包围底腔212的筒壁上设有油口Ⅱ212a，主活塞杆22伸出缸筒21的底端与主活塞杆22同轴内置有一打料活塞杆24，所述打料活塞杆24伸入主活塞杆22容置内腔的端部设有打料活塞头24a，所述打料活塞头24a与主活塞杆22容置内腔紧密贴合，且将容置内腔空间分为上腔221和下腔222，所述上腔221通过油口Ⅲ221a与外界连通，下腔222通过油口Ⅳ222a与外界连通，一圆螺母25从底端套入打料活塞杆24并固定在主活塞杆22的容置内腔壁上，圆螺母25与打料活塞杆24之间设有导向密封圈Ⅱ24b。将上述活塞缸安装到液压机的实施例如下：将主油缸2安装到主机机身1前部上方的上臂梁11中，将主油缸2通过锁母29固定在上臂梁11中；所述主油缸2垂直于主机机身1的底板，主活塞杆22伸出缸筒21的一端环绕周向套设有卡环4，螺栓Ⅱ4a穿过卡环4并旋入击打滑块3中，将击打滑块3与主活塞杆22连在一起，所述打料活塞杆24伸出主活塞杆22容置内腔的一端从击打滑块3中心穿过，所述击打滑块3下表面设有T型槽3a用于安装模具，且击打滑块3下方设有专用工作台8。专用工作台8两侧设有夹紧油缸81，专用工作台8下方设有上卸料机构82，上卸料机构82包括支座821和上卸料平台822，所述上卸料平台822通过弹簧823固定在支座821上，所述支座821设在固定底座824上，且支座821底部与固定底座824上表面配合设有滑轨，所述滑轨的延伸方向与主机机身1前后方向一致。击打滑块3上配合设有导向机构，所述导向机构包括垂直设在上臂梁11上的四根导向柱5，四根导向柱5垂直穿过击打滑块3，且击打滑块3与导向柱5之间设有导向套；主机机身1侧面的稀油润滑泵7通过管线连接至导向套内壁，主机机身1侧面设有滑块行程控制机构3b，所述滑块行程控制机构3b为无触点行程开关。进一步的，所述缸筒21顶部设有增压阀体26，所述主活塞杆22伸入缸筒21的一端与主活塞杆22同轴内置有一柱塞缸27，所述柱塞缸27与主活塞杆22之间设有导向密封套Ⅱ27a，柱塞缸27伸出主活塞杆22的顶端固定在增压阀体26上，且柱塞缸27通过增压油通道27b与外界连通；所述增压阀体26顶端插接设有一充液阀28，所述顶腔211通过增压阀体26中的充液通道26a连接至充液阀28，所述充液阀28通过管路28a与主机机身1后部的油箱6连接。将增压油通道27b与一柱塞泵连接，启动柱塞泵，通过增压油通道27b向柱塞缸27中充入液压油，即可快速推动主活塞杆22快速下压，当击打滑块3快速下行时，由于上腔211内形成负压将充液阀28吸开，油箱6内的大量油液会充入上腔211内；当主活塞杆22停止运动时，充液阀28在内部弹簧力的作用下关闭，避免油液从上腔211回流入油箱6中；当主活塞杆22回程时充液阀28再次打开，油液经过充液阀28可以疾速回到油箱6中从而使主油缸2快速排油。进一步的，为了增强密封性，所述主活塞头23与缸筒21内壁之间设有导向密封圈Ⅰ23b。优选的，为了使固定更稳固，所述法兰21a通过螺栓Ⅰ21b固定在缸筒21的下端面上。工作时，将需要进行加工的汽车轮圈通过主机机身1之外的横向运输机构运输到上卸料机构82表面的上卸料平台822上，人工推动支座821本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压机用复合式快速活塞缸，包括主油缸(2)，其特征在于，主油缸(2)包括缸筒(21)和从下方置入缸筒(21)中的主活塞杆(22)，所述主活塞杆(22)与缸筒(21)下部的内壁之间设有导向密封套Ⅰ(22a)，一法兰(21a)从下方套在主活塞杆(22)上并固定在缸筒(21)的下端面上；所述主活塞杆(22)伸入缸筒(21)的端部套设有一主活塞头(23)，所述主活塞头(23)通过固定螺母(23a)紧固在主活塞杆(22)端部，且主活塞头(23)将缸筒(21)内部空间分为顶腔(211)和底腔(212)，所述缸筒(21)在包围顶腔(211)的筒壁上设有油口Ⅰ(211a)，缸筒(21)在包围底腔(212)的筒壁上设有油口Ⅱ(212a)，主活塞杆(22)伸出缸筒(21)的底端与主活塞杆(22)同轴内置有一打料活塞杆(24)，所述打料活塞杆(24)伸入主活塞杆(22)容置内腔的端部设有打料活塞头(24a)，所述打料活塞头(24a)与主活塞杆(22)容置内腔紧密贴合，且将容置内腔空间分为上腔(221)和下腔(222)，所述上腔(221)通过油口Ⅲ(221a)与外界连通，下腔(222)通过油口Ⅳ(222a)与外界连通，一圆螺母(25)从底端套入打料活塞杆(24)并固定在主活塞杆(22)的容置内腔壁上，圆螺母(25)与打料活塞杆(24)之间设有导向密封圈Ⅱ(24b)。...

【技术特征摘要】
1.一种液压机用复合式快速活塞缸，包括主油缸(2)，其特征在于，主油缸(2)包括缸筒(21)和从下方置入缸筒(21)中的主活塞杆(22)，所述主活塞杆(22)与缸筒(21)下部的内壁之间设有导向密封套Ⅰ(22a)，一法兰(21a)从下方套在主活塞杆(22)上并固定在缸筒(21)的下端面上；所述主活塞杆(22)伸入缸筒(21)的端部套设有一主活塞头(23)，所述主活塞头(23)通过固定螺母(23a)紧固在主活塞杆(22)端部，且主活塞头(23)将缸筒(21)内部空间分为顶腔(211)和底腔(212)，所述缸筒(21)在包围顶腔(211)的筒壁上设有油口Ⅰ(211a)，缸筒(21)在包围底腔(212)的筒壁上设有油口Ⅱ(212a)，主活塞杆(22)伸出缸筒(21)的底端与主活塞杆(22)同轴内置有一打料活塞杆(24)，所述打料活塞杆(24)伸入主活塞杆(22)容置内腔的端部设有打料活塞头(24a)，所述打料活塞头(24a)与主活塞杆(22)容置内腔紧密贴合，且将容置内腔空间分为上腔(221)和下腔(222)，所述上腔(221)通过油口Ⅲ(221a)与外界连通，...

【专利技术属性】
技术研发人员：司宗青，寻宝明，李征，
申请(专利权)人：江苏省徐州锻压机床厂集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32