一种油气隔离型气液增压缸制造技术

本实用新型专利技术的一种油气隔离型气液增压缸，包括气液增压缸和高压压油缸，其中：气液增压缸包括通过增压中盖相轴向连接高压油缸和增压气缸，增压中盖轴心设有增压轴孔、其中穿插增压活塞杆，高压压油缸设有压油中盖，增压中盖与压油中盖一体设置，高压压油缸和高压油缸之间设有压油油路、其经压油中盖和增压中盖与增压轴孔连通，增压活塞杆在增压轴孔中时密封压油油路。本实用新型专利技术提供一种油气隔离型气液增压缸，实现避免压缩空气和液压油接触的目的；储油腔中的液压油通过通油间隙流至输油通道，实现储油和送油的目的；在通过活塞杆伸缩的同时实现密封或开启压油油路的目的；同时能避免增压气缸自动气体进入压油油路，实现油气隔离的目的。

An oil-gas isolation type gas-liquid pressurized cylinder

The utility model relates to an oil-gas isolation type gas-liquid pressurized cylinder, which comprises a gas-liquid pressurized cylinder and a high-pressure cylinder, wherein the gas-liquid pressurized cylinder comprises a high-pressure cylinder and a pressurized cylinder which are axially connected by the pressurized middle cover phase, a pressurized shaft hole is arranged in the shaft center of the pressurized middle cover, and a pressurized piston rod is inserted in the pressurized piston rod, and a pressurized oil middle cover is arranged in the high-pressure cylinder. The pressurized middle cover and the pressurized oil middle cover are integrally arranged, and a pressurized oil circuit is arranged between the high pressure cylinder and the high pressure cylinder, which is connected with the pressurized shaft hole through the pressurized oil middle cover and the pressurized middle cover, and the pressurized piston rod seals the pressurized oil circuit in the pressurized shaft hole. The utility model provides an oil-gas isolation type gas-liquid pressurized cylinder, which can avoid the contact between compressed air and hydraulic oil; the hydraulic oil in the oil storage chamber flows to the oil transmission passage through the oil-passing gap to realize the purpose of oil storage and oil delivery; the purpose of sealing or opening the oil pressure pipeline while expanding and contracting through the piston rod; and the purpose of sealing or opening the oil pressure pipeline at the same time. Avoid pressurized cylinder automatic gas into the oil and oil circuit, to achieve the purpose of oil and gas isolation.

【技术实现步骤摘要】
一种油气隔离型气液增压缸
本技术涉及一种气液增压缸，特别是一种油气隔离型气液增压缸。
技术介绍
增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的缸体结构，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快、传动稳定、结构简单、出力调整容易、安装容易、所占用空间小、故障少无温升、寿命长以及噪声小。现有技术中的增压缸普遍存在以下两种类型的缺陷，具体为：第一种，对于油气隔离型增压缸而言，其虽可实现油气隔离的功能，但不能自动将工作过程中外界进入缸体内的空气排出，导致实际出力大大下降、出力行程缩短且导致增压缸无法完成设定的工作；第二中，对于可自动排气的增压缸而言，其虽可实现自动排气功能，但无法有效地将气液隔离，空气存在于液压油内而无法排出，导致液压油乳化变质，缸体、端盖、活塞等部件锈蚀老化，并造成橡胶类密封圈等部件被快速腐蚀，大大缩短了增压缸的使用寿命。另外，需进一步指出，现有的各种类型增压缸在缸体内的液压油少于规定量时，该类型增压缸无法自动补油，需要采用辅助工具进行维修补油，这不仅浪费了时间，增大了工作量且增加了维护成本，还给用户带来很大的经济负担。因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术对于以上问题提供一种油气隔离型气液增压缸，实现气液增压缸和高压压油缸一体设置的目的，实现避免压缩空气和液压油接触，从而使压缩空气中的水分无法接触液压油避免了液压油的乳化现象。储油腔中的液压油通过通油间隙流至输油通道，实现储油和送油的目的；在通过活塞杆伸缩的同时实现密封或开启压油油路的目的；同时能避免增压气缸自动气体进入压油油路，实现油气隔离的目的。为解决上述技术问题，一种油气隔离型气液增压缸，包括气液增压缸和高压压油缸，其中：气液增压缸包括通过增压中盖相轴向连接高压油缸和增压气缸，增压中盖轴心设有增压轴孔、其中穿插增压活塞杆，高压压油缸设有压油中盖，增压中盖与压油中盖一体设置，高压压油缸和高压油缸之间设有压油油路、其经压油中盖和增压中盖与增压轴孔连通，增压活塞杆在增压轴孔中时密封压油油路。本技术由于采用上述技术方案，增压中盖与压油中盖一体设置，使气液增压缸和高压压油缸一体设置，增压中盖与压油中盖上设有压油油路，增压中盖轴心设有增压轴孔，通过压油油路连通高压压油缸与增压轴孔，高压压油缸中的高压液压油通过压油油路流至增压轴孔在流到高压油缸中，增压轴孔中穿插有增压活塞杆，使增压气缸内的压缩空气不和液压油接触，实现气液分离，这样压缩空气中的水分就无法接触液压油从而就避免了液压油的乳化现象；当增压活塞杆穿设增压轴孔、伸入高压油缸中时，密封压油油路，压油油路中液压油不能流至增压轴孔。上述的一种油气隔离型气液增压缸，高压压油缸包括通过压油中盖相轴向连接的压油油缸和增压压油气缸，压油中盖轴心设有压油轴孔、其中穿插压油活塞杆。压油油缸和压油气缸通过压油中盖相轴向连接，压油活塞杆穿插压油中盖轴心是压油轴孔。上述的一种油气隔离型气液增压缸，压油油缸套设有压油外筒、其间形成输油通道，压油气缸外套设有储油外筒、其间形成储油腔，压油外筒和储油外筒通过压油中盖相轴向连接，输油通道连通压油油路，压油轴孔设有连接储油腔的前切换通道和连接输油通道的后切换通道，压油活塞杆在压油轴孔中伸缩运动时、其间的壁面在密封配合和有通油间隙之间切换。压油活塞杆穿设压油中盖的压油轴孔，压油轴孔设有连接压油气缸储油腔的前切换通道和连接压油油缸输油通道的后切换通道，压油活塞杆在压油轴孔中伸缩运动，当压油活塞杆与压油轴孔壁面之间有通油间隙时，储油腔中的液压油依次通过前切换通道、通油间隙和后切换通道流至输油通道，使储油腔中的液压油流至输油通道，实现送油的目的；当压油活塞杆与压油轴孔壁面之间密封配合时，前切换通道与后切换通道不相联通，储油腔中的液压油不能流至输油通道，与此同时压油活塞杆带动压油活塞压缩压油油缸及输油通道中的油，形成高压液压油，并将输油通道中的高压液压油通过压油油路和增压轴孔输送至高压油缸。上述的一种油气隔离型气液增压缸，压油活塞杆前端设有缩径端、其余部份与压油轴孔的壁面密封配合，缩径端在与压油轴孔相对时，其间壁面间形成联通前切换通道和后切换通道的通油间隙。当缩径端与压油轴孔相对时，缩径端与压油轴孔形成联通前切换通道和后切换通道的通油间隙，储油腔中的液压油通过自重作用依次通过前切换通道、通油间隙和后切换通道流至输油通道。上述的一种油气隔离型气液增压缸，压油油缸中设有压油活塞，压油气缸中设有补油活塞，压油活塞和补油活塞之间通过压油活塞杆相连接。当高压气体进入压油气缸上端推动补油活塞、压油活塞杆和压油活塞，带动压油活塞压缩压油油缸及输油通道中的油，形成高压液压油，并将输油通道中的高压液压油通过压油油路和增压轴孔输送至高压油缸。上述的一种油气隔离型气液增压缸，前切换通道和后切换通道分别包括水平段和径向段，连通输油通道和高压油缸的压油油路包括水平段和径向段，前切换通道和后切换通道的两侧及其间设有密封圈，压油油路两侧的增压轴孔中设有密封圈。前切换通道和后切换通道的水平段分别联通通油间隙，前切换通道的径向段连通储油腔，后切换通道的径向段连通输油通道，通过水平段和径向段实现从轴向向径向转换的目的；当缩径端与压油轴孔相对时，储油腔中的液压油依次通过前切换通道、通油间隙和后切换通道流至输油通道。压油油路的水平端连通增压轴孔，径向段连通输油通道。前切换通道和后切换通道的两侧及其间设有单向密封圈，压油活塞杆通过单向密封圈与压油轴孔的壁面密封配合，避免压油气缸中的气体进入压油轴孔，当缩径端与压油轴孔相对时，避免通油间隙中的液压油流至压油气缸和压油活塞上端；压油油路两侧的增压轴孔中设有单向密封圈，增压活塞杆通过单向密封圈与增压轴孔壁面密封配合，避免增压气缸内的压缩空气进入增压轴孔与液压油接触，当增压活塞杆穿设增压活塞杆、伸入高压油缸中时，实现密封压油油路的目的。上述的一种油气隔离型气液增压缸，压油油缸下端设有下盖，下盖设有通油槽，通油槽连通压油油缸和输油通道。输油通道通过通油槽连通压油油缸，压油油缸和输油通道内分别装有液压油，当压油活塞向下压时，压油油缸内的液压油流至输油通道中，输油通道内的液压油通过压油油路流至增压轴孔，通过增压轴孔流至高压油缸。上述的一种油气隔离型气液增压缸，压油气缸上端设有上盖，上盖设有连通气路的第一气孔，压油中盖设有连通气路的第二气孔，第一气孔、第二气孔连通压油气缸。气路连通第一气孔将高压气体输送进压油气缸补油活塞上端，实现推动补油活塞、压油活塞杆和压油活塞向下运动的目的，补油活塞下端的气体通过第二气孔排出；气路连通第二气孔将高压气体输送进压油气缸补油活塞下端，实现推动补油活塞、压油活塞杆和压油活塞向上复位的目的，补油活塞上端的气体通过第一气孔排出。上述的一种油气隔离型气液增压缸，上盖上设有连接储油腔的消声器。消声器可对进入储油腔的少许气体进行自动排气，真正实现气液分离。上述的一种油气隔离型气液增压缸，高压油缸中设有高压活塞和高压活塞杆，高压油缸上端连接增压中盖、下端设有前盖，前盖设有连通高压油缸的第三气孔，第三气孔连通气路，高压活塞杆穿设前盖。输油通道内的液压油在压油活塞的作用下通过压油油路和增压轴孔进入高压油缸内，推动高压活塞带动高压活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气隔离型气液增压缸，包括气液增压缸(1)和高压压油缸(2)，其特征在于：气液增压缸(1)包括通过增压中盖(11)相轴向连接高压油缸(12)和增压气缸(13)，增压中盖(11)轴心设有增压轴孔(111)、其中穿插增压活塞杆(131)，高压压油缸(2)设有压油中盖(21)，增压中盖(11)与压油中盖(21)一体设置，高压压油缸(2)和高压油缸(12)之间设有压油油路(3)、其经压油中盖(21)和增压中盖(11)与增压轴孔(111)连通，增压活塞杆(131)在增压轴孔(111)中时密封压油油路(3)。

【技术特征摘要】
1.一种油气隔离型气液增压缸，包括气液增压缸(1)和高压压油缸(2)，其特征在于：气液增压缸(1)包括通过增压中盖(11)相轴向连接高压油缸(12)和增压气缸(13)，增压中盖(11)轴心设有增压轴孔(111)、其中穿插增压活塞杆(131)，高压压油缸(2)设有压油中盖(21)，增压中盖(11)与压油中盖(21)一体设置，高压压油缸(2)和高压油缸(12)之间设有压油油路(3)、其经压油中盖(21)和增压中盖(11)与增压轴孔(111)连通，增压活塞杆(131)在增压轴孔(111)中时密封压油油路(3)。2.根据权利要求1所述的一种油气隔离型气液增压缸，其特征在于：高压压油缸(2)包括通过压油中盖(21)相轴向连接的压油油缸(22)和增压压油气缸(23)，压油中盖(21)轴心设有压油轴孔(211)、其中穿插压油活塞杆(24)。3.根据权利要求2所述的一种油气隔离型气液增压缸，其特征在于：压油油缸(22)套设有压油外筒(221)、其间形成输油通道(222)，压油气缸(23)外套设有储油外筒(231)、其间形成储油腔(232)，压油外筒(221)和储油外筒(231)通过压油中盖(21)相轴向连接，输油通道(222)连通压油油路(3)，压油轴孔(211)设有连接储油腔(232)的前切换通道(212)和连接输油通道(222)的后切换通道(213)，压油活塞杆(24)在压油轴孔(211)中伸缩运动时、其间的壁面在密封配合和有通油间隙之间切换。4.根据权利要求3所述的一种油气隔离型气液增压缸，其特征在于：压油活塞杆(24)前端设有缩径端(241)、其余部份与压油轴孔(211)的壁面密封配合，缩径端(241)在与压油轴孔(211)相对时，其间壁面间形成联通前切换通道(212)和后切换通道(213)的通油间隙(214)。5.根据权利要求4所述的一种油气隔离型气液增压缸，其特征在于：压油油缸(22)中设有压油活塞(223)，压油气缸(23)中设有补油活塞(233)，压油活塞(223)和补油...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建华，周柱，
申请(专利权)人：东莞市巨力气动液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44