汽车排气筒消音器制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车排气筒消音器，涉及汽车零部件制造技术领域，包括消音器本体，所述消音器本体包括筒体，所述筒体两端分别密封设置有端盖，所述端盖设置于筒体内壁之间，所述端盖距相应的筒体端面之间的距离为30‑40mm，所述筒体两端均设置有用于将消音器本体固定在车体上的接杆，所述接杆一端固定于筒体内壁上，将端盖密封固定在筒体内，能够避免焊接处受到撞击，提高消音器本体的使用寿命；接杆一端固定在筒体内壁上，通过筒体自身的壁厚克服消音器本体的重力，避免直接将接杆焊接在筒体外壁上，提高使用寿命，同时方便安装。

Automobile exhaust muffler

The utility model discloses an automobile exhaust muffler, which relates to the technical field of automobile parts manufacturing, including a muffler body. The muffler body comprises a cylinder body, the two ends of the cylinder body are respectively sealed with end caps, the end caps are arranged between the walls of the cylinder body, and the distance between the end caps and the corresponding end faces of the cylinder body. A connecting rod is arranged at both ends of the barrel body for fixing the muffler body on the car body. One end of the connecting rod is fixed on the inner wall of the barrel body, and the end cover is sealed and fixed on the inner wall of the barrel body, which can avoid the impact of the welding place and improve the service life of the muffler body. The wall thickness passing through the cylinder body overcomes the gravity of the muffler body, avoids welding the connecting rod directly on the outer wall of the cylinder, improves the service life and facilitates the installation.

【技术实现步骤摘要】
汽车排气筒消音器
本技术涉及汽车零部件制造
，尤其涉及汽车排气筒的消音器制造。
技术介绍
汽车消音器的原理就是其汽车排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果，消声器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器。现有的消音器主要包括筒体，固定于筒体两端的端盖，密封固定于端盖上的进气管和排气管，其中端盖密封固定于筒体两端外侧，在使用时，由于路况原因，容易磕碰消音器，致使端盖与筒体之间的密封性能变差，影响消音器的使用寿命，另外，接杆需要焊接在筒体外壁上，连接稳定性差，而且对焊接的要求高，如果焊接深度过深，会破坏消音器的密封性能，如果焊接深度过浅，会导致接杆与筒体之间的连接不牢固。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种密封性能高、使用寿命长、抗震能力强的汽车排气筒消音器。本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车排气筒消音器，包括消音器本体，所述消音器本体包括筒体，所述筒体两端分别密封设置有端盖，所述端盖设置于筒体内壁之间，所述端盖距相应的筒体端面之间的距离为30-40mm，所述筒体两端均设置有用于将消音器本体固定在车体上的接杆，所述接杆一端固定于筒体内壁上。进一步地，所述筒体两端的端盖上分别开有进气管安装开口、排气管安装开口，所述进气管安装开口和排气管安装开口外端边缘均设置有环形的对接沿，所述进气管安装开口通过对接沿密封连接有进气管，所述排气管安装开口通过对接沿密封连接有排气管。进一步地，所述筒体是由厚度为2-3mm的不锈钢板材围制焊接而成，所述筒体截面为圆形或者椭圆形。进一步地，所述端盖外缘还设置有向外的环形折边，所述端盖通过环形折边与筒体内壁之间密封连接。进一步地，所述接杆与筒体固定的一端设置为L型，所述接杆的末端贴紧筒体内壁并固定连接于筒体内壁上。本技术的有益效果在于：将端盖密封固定在筒体内，能够避免焊接处受到撞击，提高消音器本体的使用寿命；接杆一端固定在筒体内壁上，通过筒体自身的壁厚克服消音器本体的重力，避免直接将接杆焊接在筒体外壁上，提高使用寿命，同时方便安装；进气管安装开口和排气管安装开口外端边缘均设置有环形的对接沿，进气管安装开口通过对接沿密封连接有进气管，排气管安装开口通过对接沿密封连接有排气管，方便焊接，同时能够提高密封性能；端盖外缘还设置有向外的环形折边，端盖通过环形折边与筒体内壁之间密封连接，保证端盖与筒体内壁之间的密封性能。附图说明图1为汽车排气筒消音器结构图示意图；图2为端盖结构图示意图；其中：1-筒体，2-端盖，3-对接沿，4-折边，5-接杆，6-进气管，7-排气管，8-焊缝。具体实施方式以下结合具体实施例对本技术的技术方案进行说明。实施例1如图1-2所示的汽车排气筒消音器，包括消音器本体，消音器本体包括筒体1，筒体1是由厚度为3mm的不锈钢板材围制焊接而成，焊缝外侧经研磨处理，焊缝外侧还涂覆有耐高温密封胶，筒体1截面为椭圆形，能够在保证消音的前提下，提高筒体1距离底面的高度，进而避免筒体1被碰撞，筒体1两端分别密封焊接有端盖2，端盖2由高碳不锈钢制成，就有较好的延展性，端盖2外缘还一体固定有向外的环形折边，端盖2通过环形折边与筒体1内壁之间密封焊接连接，焊缝处也涂覆有耐高温密封胶，筒体1两端的端盖上分别开有进气管安装开口、排气管安装开口，进气管安装开口和排气管安装开口外端边缘均一体固定有环形的对接沿3，进气管安装开口通过对接沿3密封焊接连接有进气管6，排气管安装开口通过对接沿3密封焊接连接有排气管7，端盖2固定焊接于筒体1内壁之间，端盖2距相应的筒体1端面之间的距离为30mm，能够避免焊接处受到撞击，提高消音器本体的使用寿命，筒体1两端均安装有用于将消音器本体固定在车体上的接杆5，接杆5是由不锈钢材料制成的圆杆，接杆5与筒体1固定的一端弯折成L型，接杆5的末端贴紧筒体内壁并焊接固定连接于筒体1内壁上，通过筒体1自身的壁厚克服消音器本体的重力，避免直接将接杆5焊接在筒体1外壁上，提高使用寿命，同时方便安装。本实施例提供的汽车排气筒消音器制作过程如下，先用3mm厚的高碳不锈钢冲裁出两个椭圆形的板，在板上冲裁出圆孔，然后将板压模，至板外缘弯折成折边4，圆孔内缘凸起成对接沿3，制成端盖2，将3mm厚的不锈钢板裁成矩形，然后卷绕成截面为椭圆形的筒体1，焊缝外侧经打磨处理，将筒体1经过0.2MPa的密封测试，在制作端盖2和筒体1的过程中，保证筒体1和端盖2之间为间隙配合，将端盖2自筒体1两端放入筒体内，使折边和对接沿向外，端盖2矩相应的筒体1端面之间的距离为30mm，然后将折边4与筒体1内壁焊接，焊接完成后对端盖2和筒体1围成腔体进行0.2MPa的密封测试，测试完成后，将进气管6和出气管7分别穿装在对应的圆孔内，然后将对接沿与对应的进气管6或出气管7焊接，焊接完成后再经过0.2MPa的密封测试，测试合格后，在各焊缝处涂覆耐高温密封胶，在筒体1两端焊接接杆，然后涂覆防腐蚀油漆，即得到成品汽车排气筒消音器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气筒消音器，包括消音器本体，其特征在于，所述消音器本体包括筒体，所述筒体两端分别密封设置有端盖，所述端盖设置于筒体内壁之间，所述端盖距相应的筒体端面之间的距离为30‑40mm，所述筒体两端均设置有用于将消音器本体固定在车体上的接杆，所述接杆一端固定于筒体内壁上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气筒消音器，包括消音器本体，其特征在于，所述消音器本体包括筒体，所述筒体两端分别密封设置有端盖，所述端盖设置于筒体内壁之间，所述端盖距相应的筒体端面之间的距离为30-40mm，所述筒体两端均设置有用于将消音器本体固定在车体上的接杆，所述接杆一端固定于筒体内壁上。2.根据权利要求1所述的汽车排气筒消音器，其特征在于，所述筒体两端的端盖上分别开有进气管安装开口、排气管安装开口，所述进气管安装开口和排气管安装开口外端边缘均设置有环形的对接沿，所述进气管安装开口通过对...

【专利技术属性】
技术研发人员：施中云，胡红伟，
申请(专利权)人：河南中盛汽配科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41