The utility model relates to the technical field of ships, and discloses a berthing buffer device for a navigational steamer ferry based on the Beidou navigation, including a base, a groove is arranged on the right side of the base, a first electric push rod is fixed at the bottom of the inner wall of the groove, and a buffer tube is fixed at the top of the first electric push rod, and the retardation is provided. A first roller is movably mounted on the top of the inner wall and the bottom of the inner wall of the punch pipe, and a first buffer block is movably mounted between the first roller. The berthing buffer device of the steamer ferry based on the Beidou navigation system passes through a buffer tube, a first roller, a first buffer block, a first buffer spring, a second buffer block, a buffer bar, a support frame, a support bar, an upper buffer column, a lower buffer column, a second buffer spring, a buffer plate, a chute, a limit bar, a limit block, a circular hole, a support ship. The combination of the guide rod and the second roller can well buffer the impact force produced by the inertia in the course of the ship's berthing, which is convenient for the safe berthing of the ship and can also prevent the damage of the hull caused by the impact force.
【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗导航汽渡船舶停靠缓冲装置
本技术涉及船舶
,具体为一种基于北斗导航汽渡船舶停靠缓冲装置。
技术介绍
船舶,各种船只的总称,船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具,另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇,内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统,外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹和麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料,大部分船舶靠岸主要靠驾驶员主观决策,凭经验手动完成靠岸操作。传统船舶停靠装置缓冲效果差,船舶靠岸时候,由于惯性产生的冲击力可能导致船体损坏,或者缓冲机构位置固定,不能满足不同大小船舶的停靠要求,故而提出一种技术方案来解决上述提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种基于北斗导航汽渡船舶停靠缓冲装置,具备缓冲效果好保护船体不受损坏和缓冲机构高度可调节适用于不同船舶停靠等优点,解决了缓冲效果差,船舶靠岸时候,由于惯性产生的冲击力可能导致船体损坏,或者缓冲机构位置固定,不能满足不同大小船舶的停靠要求的问题。(二)技术方案为实现上述缓冲效果好保护船体不受损坏和缓冲机构高度可调节适用于不同船舶停靠的目的,本技术提供如下技术方案:一种基于北斗导航汽渡船舶停靠缓冲装置,包括基座,所述基座的右侧开设有凹槽,所述凹槽的内壁底部固定安装有第一电动推杆,所述第一电动推杆 ...
【技术保护点】
1.一种基于北斗导航汽渡船舶停靠缓冲装置,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的右侧开设有凹槽(2),所述凹槽(2)的内壁底部固定安装有第一电动推杆(3),所述第一电动推杆(3)的顶部固定安装有缓冲管(4),所述缓冲管(4)的内壁顶部和内壁底部均活动安装有第一滚轮(5),所述第一滚轮(5)之间活动安装有第一缓冲块(6),所述第一缓冲块(6)的左侧固定安装有第一缓冲弹簧(7),所述第一缓冲弹簧(7)的左侧固定安装有第二缓冲块(8),所述凹槽(2)的内壁底部位于第一电动推杆(3)的右侧固定安装有第二电动推杆(9),所述第二电动推杆(9)的顶部固定安装有托板(10),所述托板(10)的顶部活动安装有缓冲杆(11),所述缓冲杆(11)的右侧固定安装有支撑架(12),所述支撑架(12)的内侧固定安装有支撑杆(13),所述支撑杆(13)的表面活动安装有上缓冲柱(14)和下缓冲柱(15),所述基座(1)的右侧固定安装有第二缓冲弹簧(16),所述第二缓冲弹簧(16)远离基座(1)的一端固定安装有缓冲板(17)。
【技术特征摘要】
1.一种基于北斗导航汽渡船舶停靠缓冲装置,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的右侧开设有凹槽(2),所述凹槽(2)的内壁底部固定安装有第一电动推杆(3),所述第一电动推杆(3)的顶部固定安装有缓冲管(4),所述缓冲管(4)的内壁顶部和内壁底部均活动安装有第一滚轮(5),所述第一滚轮(5)之间活动安装有第一缓冲块(6),所述第一缓冲块(6)的左侧固定安装有第一缓冲弹簧(7),所述第一缓冲弹簧(7)的左侧固定安装有第二缓冲块(8),所述凹槽(2)的内壁底部位于第一电动推杆(3)的右侧固定安装有第二电动推杆(9),所述第二电动推杆(9)的顶部固定安装有托板(10),所述托板(10)的顶部活动安装有缓冲杆(11),所述缓冲杆(11)的右侧固定安装有支撑架(12),所述支撑架(12)的内侧固定安装有支撑杆(13),所述支撑杆(13)的表面活动安装有上缓冲柱(14)和下缓冲柱(15),所述基座(1)的右侧固定安装有第二缓冲弹簧(16),所述第二缓冲弹簧(16)远离基座(1)的一端固定安装有缓冲板(17)。2.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航汽渡船舶停靠缓冲装置,其特征在于:所述第一滚轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员:金文,
申请(专利权)人:江苏金海星导航科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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