一种防摇小车制造技术

本发明专利技术公开了一种防摇小车，包括轨道小车和耗能装置，所述耗能装置的两端均通过阻尼器与所述轨道小车连接，所述轨道小车的一侧设置有第一轨道滑轮，所述内部轨道小车的一侧设置有第二轨道滑轮，所述耗能装置上设置有缆绳滑轮。本发明专利技术的防摇小车采用轨道小车和耗能装置，并利用设置在轨道小车和耗能装置之间的阻尼器有效消耗摇摆重物的势能，达到防摇效果。

A kind of anti swing car

The invention discloses an anti-rolling trolley, which comprises a track trolley and an energy dissipation device. Both ends of the energy dissipation device are connected with the track trolley through a damper. A first track pulley is arranged on one side of the track trolley and a second track pulley is arranged on one side of the internal track trolley. There is a cable pulley. The anti-rolling trolley of the invention adopts the track trolley and the energy dissipation device, and effectively consumes the potential energy of the rocking weight by the damper arranged between the track trolley and the energy dissipation device, so as to achieve the anti-rolling effect.

【技术实现步骤摘要】
一种防摇小车
本专利技术涉及一种防摇小车。
技术介绍
现有技术中，悬挂在轨道小车下方的重物会因为轨道小车的移动而摆动，从而造成危险。因此，需要一种新的防摇小车以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，提供一种防摇小车。为实现上述专利技术目的，本专利技术的防摇小车可采用如下技术方案：一种防摇小车，包括轨道小车和耗能装置，所述耗能装置的两端均通过阻尼器与所述轨道小车连接，所述轨道小车的一侧设置有第一轨道滑轮，所述内部轨道小车的一侧设置有第二轨道滑轮，所述耗能装置上设置有缆绳滑轮。更进一步的，所述第一轨道滑轮和第二轨道滑轮均位于所述轨道小车的同侧。更进一步的，所述第一轨道滑轮和第二轨道滑轮的高度相同。方便第一轨道滑轮和第二轨道滑轮搭在同一吊臂轨道上。更进一步的，所述耗能装置设置在所述轨道小车内。耗能装置设置在轨道小车内，方便耗能装置和轨道小车的连接。更进一步的，所述阻尼器为可调式油压缓冲阻尼器。本专利技术采用普通可调式油压缓冲阻尼器，缓冲行程为轨道小车和耗能装置间距。更进一步的，所述缆绳滑轮的中心轴与所述阻尼器垂直。使得重物的摆动方向与阻尼器的方向相反。专利技术原理：本专利技术的防摇小车包括轨道小车和耗能装置。当轨道小车在吊臂轨道上停止后，假设缆绳上端点连接的耗能装置位于轨道小车一端末，吊钩缆绳与竖直方向形成一个夹角α0，缆线长度L，选吊钩自然垂下所在高度为0势能面，此时吊钩和重物具有重力势能，将要进行摆动。以轨道小车中点处为界线，当重物像钟摆似的摆动，拉动耗能装置到轨道小车另一端可到达的最远距离后，再摆动回来，重物拉动耗能装置回到原来一侧可到达的最远距离，这个过程为一个来回。每个来回中，耗能装置外部的阻尼器进行耗能，α逐渐变小。最终，重物的势能全部被阻尼器消耗掉，α＝0，达到减摇的目的。有益效果：本专利技术的防摇小车采用轨道小车和耗能装置，并利用设置在轨道小车和耗能装置之间的阻尼器有效消耗摇摆重物的势能，达到防摇效果。附图说明图1为防摇小车的结构示意图；图2为防摇小车的俯视图；图3为防摇小车的剖视图；图4为防摇小车的原理示意图；图5为防摇小车的原理示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术，应理解这些实施例仅是本专利技术的优选实施方式，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种不脱离本专利技术原理的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，本专利技术的防摇小车，包括轨道小车1和耗能装置2，耗能装置2的两端均通过阻尼器3与轨道小车1连接，轨道小车1的一侧设置有第一轨道滑轮51，内部轨道小车2的一侧设置有第二轨道滑轮52，耗能装置2上设置有缆绳滑轮4。其中，优选的，第一轨道滑轮51和第二轨道滑轮52均位于轨道小车1的同侧。第一轨道滑轮51和第二轨道滑轮52的高度相同。方便第一轨道滑轮和第二轨道滑轮搭在同一吊臂轨道上。优选的，耗能装置2设置在轨道小车1内。耗能装置设置在轨道小车内，方便耗能装置和轨道小车的连接。优选的，阻尼器3为可调式油压缓冲阻尼器。本专利技术采用普通可调式油压缓冲阻尼器，缓冲行程为轨道小车和耗能装置间距。优选的，缆绳滑轮4的中心轴与阻尼器3垂直。使得重物的摆动方向与阻尼器的方向相反。专利技术原理：本专利技术的防摇小车包括轨道小车和耗能装置。当轨道小车在吊臂轨道上停止后，假设缆绳上端点连接的耗能装置位于轨道小车一端末，吊钩缆绳与竖直方向形成一个夹角α0，缆线长度L，选吊钩自然垂下所在高度为0势能面，此时吊钩和重物具有重力势能，将要进行摆动。以轨道小车中点处为界线，当重物像钟摆似的摆动，拉动耗能装置到轨道小车另一端可到达的最远距离后，再摆动回来，重物拉动耗能装置回到原来一侧可到达的最远距离，这个过程为一个来回。每个来回中，耗能装置外部的阻尼器进行耗能，α逐渐变小。最终，重物的势能全部被阻尼器消耗掉，α＝0，达到减摇的目的。本专利技术利用阻尼器耗功，在塔吊上应用减摇防摇，包括轨道小车1，耗能装置2，阻尼器3，缆绳滑轮4，第一轨道滑轮51和第二轨道滑轮52。缆绳通过缆绳滑轮4伸下吊住重物，第一轨道滑轮51和第二轨道滑轮52停止后，轨道小车1固定不可移动，耗能装置2可在轨道小车1范围内移动，重物由于惯性继续摆动，达到最高点处具有最大势能，缆绳与竖直方向形成最大夹角α0，开始钟摆运动。拉动耗能装置2沿吊臂方向移动，推动阻尼器3进行压缩和拉伸，阻尼器3压缩拉伸消耗动能，α减小，随着阻尼器3的不断消耗能量，最终所有重力势能转化为动能，然后被阻尼器3消耗完，α减小为0。同时耗能装置2不再移动，减摇结束。本专利技术采用普通可调式油压缓冲阻尼器，缓冲行程为轨道小车1和耗能装置2间距，阻尼器3可根据重物重力大小进行个数的增减，或者换耗能系数不同的阻尼器3进行使用，耗能系数满足全部阻尼器3在适当时间内消耗完全部势能即可。本专利技术的防摇小车采用轨道小车和耗能装置，并利用设置在轨道小车和耗能装置之间的阻尼器有效消耗摇摆重物的势能，达到防摇效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防摇小车，其特征在于，包括轨道小车(1)和耗能装置(2)，所述耗能装置(2)的两端均通过阻尼器(3)与所述轨道小车(1)连接，所述轨道小车(1)的一侧设置有第一轨道滑轮(51)，所述内部轨道小车(2)的一侧设置有第二轨道滑轮(52)，所述耗能装置(2)上设置有缆绳滑轮(4)。

【技术特征摘要】
1.一种防摇小车，其特征在于，包括轨道小车(1)和耗能装置(2)，所述耗能装置(2)的两端均通过阻尼器(3)与所述轨道小车(1)连接，所述轨道小车(1)的一侧设置有第一轨道滑轮(51)，所述内部轨道小车(2)的一侧设置有第二轨道滑轮(52)，所述耗能装置(2)上设置有缆绳滑轮(4)。2.根据权利要求1所述的防摇小车，其特征在于，所述第一轨道滑轮(51)和第二轨道滑轮(52)均位于所述轨道小...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙镇良，刘玉祥，柳霖，丁勇，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32