一种轻量化型铝合金车轮制造技术

本发明专利技术公开了一种轻量化型铝合金车轮，包括轮毂本体，所述轮毂本体两侧设有上设有轮板，所述轮板表面上设有轮板孔，所述轮毂本体上设有2个风孔、多个螺栓孔，多个所述螺栓孔设置在所述轮毂表面上；所述风孔以所述辐板中心线为轴对称设置，所述风孔的中心线在同一直线上；所述风孔截面呈椭圆形，所述风孔长轴的长度D1是所述风孔短轴长度D2的1.5倍；任一所述风孔中设有气门孔，所述气门孔中心线偏于所述风孔长轴；所述气门孔中心线与所述风孔长轴的偏距H为5mm，本轮毂中的轮板对轮毂起到支撑作用，使轮毂的承重性能得到极大的提高，避免形成过程中变形，从而，使轮毂的耐冲击性能、抗张力等各项强度提高；通过轮板孔与风孔形成气流，对轮毂进行冷却，使轮毂的散热效果明显提高。

A lightweight aluminum alloy wheel

The invention discloses a lightweight aluminum alloy wheel, including a hub body, which is provided with a wheel plate on both sides, a wheel plate hole on the surface, two air holes and a plurality of bolt holes on the hub body, a plurality of bolt holes on the hub surface, and the air holes on the spoke. The center line of the air hole is arranged axisymmetrically, and the center line of the air hole is on the same line; the cross section of the air hole is elliptical, and the length of the long axis of the air hole D1 is 1.5 times the length of the short axis of the air hole D2; any air hole is provided with a valve hole, and the center line of the valve hole deviates from the long axis of the air hole; and the center line of the air valve hole is 1.5 times the length of the short axis of the air hole D2. The deviation H of the long shaft of the air hole is 5 mm, and the wheel plate in the hub plays a supporting role to the hub, thus greatly improving the bearing capacity of the hub and avoiding deformation in the forming process, thereby improving the impact resistance and tensile strength of the hub; forming air flow through the hole of the wheel plate and the air hole to cool the hub. The heat dissipation effect of the hub is obviously improved.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化型铝合金车轮
本专利技术是一种轻量化铝制车轮，属于汽车部件的

技术介绍
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。轮毂是车轮中的重要部件。现有技术当中的轮毂包括轮毂本体，所述轮毂本体大多是钢轮毂，钢轮毂的散热性能较差，长时间行驶使刹车鼓及轮胎的温度不断升高，易老化，增加了爆胎的几率，其次是轮毂的耐冲击了、抗张力及热力等各项强度较铝制车轮要低。钢轮毂其质量较重在一定程度上增加了油耗。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术提供一种轻量化铝制车轮轮毂。为了解决上述技术问题，采用下列技术方案：一种轻量化型铝合金车轮，包括轮毂本体，其中：所述轮毂本体两侧设有上设有轮板，所述轮板外边缘与所述轮毂本体内边缘紧密配合，所述轮板与所述轮毂本体通过焊接固定连接成一体，所述轮板表面上设有轮板孔，所述轮板孔沿周向分布，所述轮板孔为扇形构件，所述轮板孔的两侧面均为弧形面，所述轮板孔的上表面呈弧形，所述轮板孔侧面的弧度A为8度，所述轮板孔上表在的弧度B为11度，所述轮板孔两侧面之间形成夹角α，所述夹角α为35度；所述轮毂本体上设有2个径向风孔、多个螺栓孔，多个所述螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化型铝合金车轮，包括轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体两侧设有上设有轮板，所述轮板外边缘与所述轮毂本体内边缘紧密配合，所述轮板与所述轮毂本体通过焊接固定连接成一体，所述轮板表面上设有轮板孔，所述轮板孔沿周向分布，所述轮板孔为扇形构件，所述轮板孔的两侧面均为弧形面，所述轮板孔的上表面呈弧形，所述轮板孔侧面的弧度A为8度，所述轮板孔上表在的弧度B为11度，所述轮板孔两侧面之间形成夹角α，所述夹角α为35度；所述轮毂本体上设有2个径向的风孔、多个螺栓孔，多个所述螺栓孔设置在所述轮毂表面上，多个所述螺栓孔沿周向分布，所述相邻所述螺栓孔之间形成夹角A，夹角A为60度；所述风孔以所述辐板中心线...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化型铝合金车轮，包括轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体两侧设有上设有轮板，所述轮板外边缘与所述轮毂本体内边缘紧密配合，所述轮板与所述轮毂本体通过焊接固定连接成一体，所述轮板表面上设有轮板孔，所述轮板孔沿周向分布，所述轮板孔为扇形构件，所述轮板孔的两侧面均为弧形面，所述轮板孔的上表面呈弧形，所述轮板孔侧面的弧度A为8度，所述轮板孔上表在的弧度B为11度，所述轮板孔两侧面之间形成夹角α，所述夹角α为35度；所述轮毂本体上设有2个径向的风孔、多个螺栓孔，多个所述螺栓孔设置在所述轮毂表面上，多个所述螺栓孔沿周向分布，所述相邻所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖双喜，
申请(专利权)人：镇江裕久智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32