The utility model discloses a traction structure of an organic room traction type automobile elevator, comprising a load-bearing beam composed of two I-beams and a counterweight beam composed of channel steel perpendicular to the load-bearing beam; a traction machine and a traction wheel with a traction ratio of 4:1 are arranged on the load-bearing beam; and two top guide wheels, a rope clamping device and a top crane are arranged on the load-bearing beam. The rope board is arranged on the opposite weight crossbeam, and the towing rope is arranged on the opposite weight guiding wheel and the opposite weight lifting rope board; and the towing rope is lifted by the lifting rope board on the top of the sedan chair to bypass the sedan chair top wheel, two sedan top guiding wheels, the sedan top wheel, the traction wheel, the opposite weight guiding wheel, the opposite weight guiding wheel and the opposite weight lifting rope board in turn and stop at the opposite weight lifting rope board. The utility model is composed of I-beam, channel steel for heavy beam, two counterweight wheels and top wheel respectively for heavy frame and sedan frame, two guide wheels for sedan roof and one guide wheel for counterweight in engine room, and the optimum ratio of 4:1 traction is determined to meet the rated load of 5000kg and the speed of 0.5m/s.
【技术实现步骤摘要】
有机房曳引式汽车电梯的曳引结构
本技术涉及一种汽车电梯,特别涉及一种有机房曳引式汽车电梯的曳引结构。
技术介绍
随着汽车使用量不断提升,服务于汽车的电梯广泛应用于生活小区、停车场、4S店、汽车修理厂、各类卖场、商务会所等场所。汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊载货电梯,现在市场上有2个种类汽车梯,一种是液压式汽车电梯,目前此种汽车电梯安装量相对较少;另一种是直接采用曳引式载货电梯来搭载汽车,其并不是专门为汽车设计的,有一定的安全隐患,目前很大一部分曳引式汽车电梯为此类电梯。液压汽车电梯使用的液体之间分子间隙明显高于固体,因此液压汽车电梯在停层时明显感觉到上下晃动,舒适感差;液压油在寒冷的北方会发生凝固现象;液压汽车电梯行程更依赖于液压缸的行程,并且速度往往只能达到0.3m/s的速度,只能使用于低层建筑,同时液压汽车电梯具有价格贵、安装要求高、维修难度大等缺点。基于上述问题,需要计出一款速度较快而运行又相对稳定的汽车电梯以适应市面上大部分非商用汽车搭乘的电梯,因此汽车电梯的曳引结构布局是否合理及曳引性能均是提高汽车电梯曳引速度的关键因素。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供了一种有机房曳引式汽车电梯的曳引结构,其特征在于,包括:水平设置在机房地面上方的由两根对称设置的工字钢组成的承重横梁,以及水平设置在机房地面上面并与所述承重横梁垂直的由槽钢组成的对重横梁;所述承重横梁上固定设置有曳引比为4:1的曳引机及由所述曳引机驱动的曳引轮;所述承重横梁上还设置有两个轿顶导向轮、夹绳器及轿顶吊绳板;所述对重横梁上设置有对重导向轮及对重吊绳板;曳引绳一端通过轿顶绳 ...
【技术保护点】
1.一种有机房曳引式汽车电梯的曳引结构,其特征在于,包括:水平设置在机房地面上方的由两根对称设置的工字钢组成的承重横梁,以及水平设置在机房地面上面并与所述承重横梁垂直的由槽钢组成的对重横梁;所述承重横梁上固定设置有曳引比为4:1的曳引机及由所述曳引机驱动的曳引轮;所述承重横梁上还设置有两个轿顶导向轮、夹绳器及轿顶吊绳板;所述对重横梁上设置有对重导向轮及对重吊绳板;曳引绳一端通过轿顶绳头连接至所述轿顶吊绳板,另一端通过对重绳头连接至所述对重吊绳板;所述曳引绳由所述轿顶吊绳板起依次绕过轿顶轮、两个轿顶导向轮、轿顶轮、曳引轮、对重轮、对重导向轮及对重轮并止于所述对重吊绳板。
【技术特征摘要】
1.一种有机房曳引式汽车电梯的曳引结构,其特征在于,包括:水平设置在机房地面上方的由两根对称设置的工字钢组成的承重横梁,以及水平设置在机房地面上面并与所述承重横梁垂直的由槽钢组成的对重横梁;所述承重横梁上固定设置有曳引比为4:1的曳引机及由所述曳引机驱动的曳引轮;所述承重横梁上还设置有两个轿顶导向轮、夹绳器及轿顶吊绳板;所述对重横梁上设置有对重导向轮及对重吊绳板;曳引绳一端通过轿顶绳头连接至所述轿顶吊绳板,另一端通过对重绳头连接至所述对重吊绳板;所述曳引绳由所述轿顶吊绳板起依次绕过轿顶轮、两个轿顶导向轮、轿顶轮、曳引轮、对重轮、对重导...
【专利技术属性】
技术研发人员:方林华,孙佶,吴晓杰,
申请(专利权)人:苏州施耐德电梯有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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