一种独立悬臂减震结构及带独立悬臂减震结构的婴儿手推车制造技术

本实用新型专利技术公开一种独立悬臂减震结构及带独立悬臂减震结构的婴儿手推车，包括底座，及与底座一端固定连接的前轮支架，及与底座另一端活动连接的左后轮支架和右后轮支架，及设置在底座与左后轮支架和右后轮支架之间的后支架橡胶垫；所述左后轮支架上设置有转动元件，所述转动元件上固定连接有限位元件，所述限位元件相对应的下方、且位于底座上设置有减震元件，所述右后轮支架和左后轮支架结构相同，左后轮支架和右后轮支架通过转动元件活动连接到底座上。当后轮支架受力时，光轴螺杆和弹片接触挤压，弹片又和减震元件接触挤压，起到二次减震效果，后支架橡胶垫做到了三次减震，使减震效果更好，舒适性高。

An independent cantilever damping structure and infant wheelbarrow with independent cantilever damping structure

The utility model discloses an independent cantilever shock absorber structure and a baby trolley with an independent cantilever shock absorber structure, including a base, a front wheel bracket fixedly connected with one end of the base, a left rear wheel bracket and a right rear wheel bracket movably connected with the other end of the base, and a left rear wheel bracket and a right rear wheel bracket arranged between the base and the left rear wheel bracket and the right rear wheel bracket. The rear bracket is provided with a rubber pad; the left rear wheel bracket is provided with a rotating element, and the rotating element is fixed and connected with a finite position element. The lower part of the limiting element corresponds to the rotating element, and the damping element is arranged on the base. The right rear wheel bracket and the left rear wheel bracket have the same structure, and the left rear wheel bracket and the right rear wheel bracket pass through. The rotating element is movably connected to the base. When the rear wheel bracket is stressed, the optical axis screw and the elastic fragment contact extrusion, the elastic fragment and the shock absorber contact extrusion, play a secondary shock absorption effect, the rear bracket rubber pad to achieve three shock absorption, so that the damping effect is better, high comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种独立悬臂减震结构及带独立悬臂减震结构的婴儿手推车
本技术具体涉及一种独立悬臂减震结构及带独立悬臂减震结构的婴儿手推车。
技术介绍
婴儿手推车除了是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿手推车又可以分成很多种类。但不管那种婴儿手推车，其基本结构一般都是包括扶手、车架、车篷、乘坐舱和四组车轮，车篷和乘坐舱安装在车架上，四组车轮安装在车架底部，四组车轮包括两组前轮和两组后轮。然而，婴儿手推车作为婴幼儿出行的交通工具，由于其适用人群的特殊性，所以对婴儿手推车的要求是非常高的。然而上述的一般婴儿手推车由于设计方案的缺陷，主要是车架全都是一体成型，在碰到有坑的地方，或有凸起物的时候，会生产很大的振动，无法解决舒适性的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的是提供一种振动小，舒适性高的独立悬臂减震结构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种独立悬臂减震结构，包括底座，及与底座一端固定连接的前轮支架，及与底座另一端活动连接的左后轮支架和右后轮支架；所述左后轮支架上设置有转动元件，所述转动元件上固定连接有限位元件，所述限位元件和底座之间设置有减震元件，所述右后轮支架和左后轮支架结构相同，左后轮支架和右后轮支架通过转动元件活动连接到底座上。作为优选，所述前轮支架包括前轮支架下盖和前轮支架上盖，所述底座与左后轮支架和右后轮支架之间还设置有缓冲元件。本技术的另一目的是提供一种振动小，舒适性高的带独立悬臂减震结构的婴儿手推车。为了解决上述技术问题，本技术的另一技术方案是：一种带独立悬臂减震结构的婴儿手推车，包括主支撑杆，及位于主支撑杆内、并可与主支撑杆相对运动的延伸杆，及设置在主支撑杆下端的独立悬臂减震结构，及设置在延伸杆上端的扶手，及位于主支撑杆中间部位的、可与主支撑杆活动连接的座椅。作为优选，所述左后轮支架和右后轮支架内部还设置有刹车绳，所述刹车绳穿过转动元件、底座、前轮支架和左右后轮支架且二端分别连接有刹车系统，所述刹车绳还连接有刹车按钮。作为优选，所述扶手前端设置有龙头按钮，所述龙头按钮连接有拉伸杆，拉伸杆位于延伸杆内；所述延伸杆相对设置有扶手的另一端设置有铝管接头，所述铝管接头内安装有铝管接头滑块与铝管接头锁块，所述铝管接头滑块一端与拉伸杆连接，另一端与铝管接头锁块抵接；铝管接头滑块与铝管接头锁块之间还设置有铝管接头弹簧。作为优选，所述铝管接头锁块相对与铝管接头滑块抵接的另一端设置有卡齿；所述主支撑杆内设置有与铝管接头锁块相卡持配合的滑齿板，所述滑齿板上设置有与卡齿卡持配合的、一个以上的滑齿孔。作为优选，所述前轮支架设置有用于放置电器件的控制盒。作为优选，所述主支撑杆的上端设置有拉杆开关，所述拉杆开关连接有拉杆，所述拉杆相对与拉杆开关连接的另一端设置有拉钩。作为优选，所述前轮支架固定设置有插销滑块座，所述插销滑块座内活动设置有插销滑块，所述拉钩与插销滑块卡持配合，所述插销滑块上安装有插销，所述转动元件上设置有与插销相卡持配合的第一定位孔和第二定位孔。作为优选，所述主支撑杆与座椅之间设置有基架，所述座椅固定在基架上，所述基架活动连接在主支撑杆上；所述基架与主支撑杆之间设置有锁定装置，所述锁定装置包括固定在基架上的滑片座，及设置在滑片座与主支撑杆之间的滑片，及设置在滑片座上的、且位于滑片另一面的连杆，及与连杆活动连接的锁扣；所述主支撑杆上设置有第一摩擦部，所述滑片上设置有与第一摩擦部配合的第二摩擦部；所述连杆一端设置有与滑片座连接的轴孔，另一端设置有与锁扣连接的轴槽。本技术技术效果主要体现在以下方面：由于左右后轮支架单独安装，相互独立运动，通过转动元件嵌件固定到底座上，底座固定在前轮支架上，限位元件固定在左右转动元件上，当后轮支架受力时，限位元件和减震元件接触挤压，缓冲元件做到了二次减震，使减震效果更好，舒适性高。附图说明图1为本技术婴儿手推车折叠状态的示意图；图2为本技术婴儿手推车打开状态的示意图；图3为本技术婴儿手推车与控制盒拆卸的示意图；图4为本技术婴儿手推车中左后轮支架和右后轮支架分离的立体图；图5为本技术婴儿手推车中左后轮支架与前轮支架的示意图；图6为图5所示本技术婴儿手推车中A部的放大图；图7为本技术婴儿手推车中独立悬臂减震结构的示意图；图8为本技术婴儿手推车中独立悬臂减震结构的立体图；图9为本技术婴儿手推车中刹车绳的位置示意图；图10为图9所示B部的放大图；图11为本技术婴儿手推车中独立悬臂减震结构的主视图；图12为本技术婴儿手推车中独立悬臂减震结构的右视图；图13为本技术婴儿手推车中主支撑杆、延伸杆和扶手的示意图；图14为图13所示C部的放大图；图15为本技术婴儿手推车中拉杆、插销滑块座和插销滑块的示意图；图16为图15所示D部的放大图；图17为本技术婴儿手推车中主支撑杆与基架的立体分解图；图18为本技术婴儿手推车中锁扣的打开状态示意图；图19为图18中A处的放大图；图20为本技术婴儿手推车中锁扣的锁紧状态示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。如图1和图2所示，一种婴儿手推车，包括主支撑杆1，及位于主支撑杆1内、并可与主支撑杆1相对运动的延伸杆2，及设置在主支撑杆1下端的独立悬臂减震结构3，及设置在延伸杆2上端的扶手4，及位于主支撑杆1中间部位的、可与主支撑杆1活动连接的座椅5。如图4至图8所示，所述独立悬臂减震结构3包括底座30，及与底座30一端固定连接的前轮支架31，及与底座30另一端活动连接的左后轮支架32和右后轮支架33，及设置在底座30与左后轮支架32和右后轮支架33之间的缓冲元件，在本实施例中，缓冲元件为后支架橡胶垫34；所述左后轮支架32和右后轮支架33上均设置有转动元件，所述转动元件与底座之间设置有减震、限位结构，所述减震、限位结构包括转动元件上固定连接的限位元件，以及限位元件和底座30之间设置的减震元件，本实施例中，所述转动元件为转轴35，左后轮支架32和右后轮支架33的转轴35分别从左右二个方向穿过底座30相互卡持配合，其中一个轴转35上设置有凹槽351，另一个转轴35上设置有凸起350，通过凹槽351和凸起350的相互卡持配合，使得在折叠时，左后轮支架32和右后轮支架33可以同时折叠，反之亦可同时打开。凹槽351的宽度大于凸起350的宽度，使得左后轮支架32和右后轮支架33可以相对运动，在使用时可以实现左后轮支架32和右后轮支架33的独立减震。在本实施例中，所述限位元件为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种独立悬臂减震结构，应用在婴儿手推车上，其特征在于：包括底座，及与底座一端固定连接的前轮支架，及与底座另一端活动连接的左后轮支架和右后轮支架；所述左后轮支架上设置有转动元件，所述转动元件与底座之间设置有减震、限位结构，所述右后轮支架和左后轮支架结构相同，左后轮支架和右后轮支架通过转动元件活动连接到底座上。

【技术特征摘要】
1.一种独立悬臂减震结构，应用在婴儿手推车上，其特征在于：包括底座，及与底座一端固定连接的前轮支架，及与底座另一端活动连接的左后轮支架和右后轮支架；所述左后轮支架上设置有转动元件，所述转动元件与底座之间设置有减震、限位结构，所述右后轮支架和左后轮支架结构相同，左后轮支架和右后轮支架通过转动元件活动连接到底座上。2.如权利要求1所述的一种独立悬臂减震结构，其特征在于：所述底座与左后轮支架和右后轮支架之间还设置有缓冲元件。3.一种如权利要求1所述的带独立悬臂减震结构的婴儿手推车，其特征在于：包括主支撑杆，及位于主支撑杆内、并可与主支撑杆相对运动的延伸杆，及设置在主支撑杆下端的独立悬臂减震结构，及设置在延伸杆上端的扶手，及位于主支撑杆中间部位的、可与主支撑杆活动连接的座椅。4.如权利要求3所述的一种带独立悬臂减震结构的婴儿手推车，其特征在于：所述左后轮支架和右后轮支架内部还设置有刹车绳，所述刹车绳穿过转动元件、底座、前轮支架和左右后轮支架且二端分别连接有刹车系统，所述刹车绳还连接有刹车按钮。5.如权利要求3所述的一种带独立悬臂减震结构的婴儿手推车，其特征在于：所述扶手前端设置有龙头按钮，所述龙头按钮连接有拉伸杆，拉伸杆位于延伸杆内；所述延伸杆相对设置有扶手的另一端设置有铝管接头，所述铝管接头内安装有铝管接头滑块与铝管接头锁块，所述铝管接头滑块一端与拉伸杆连接，另一端与铝管接头锁块抵接；铝管接头滑块与铝管接头锁块之间还设置有铝管接头弹簧。6.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡震海，傅灿灿，汪怀坤，
申请(专利权)人：浙江多宝贝婴童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33