行李车制造技术

本实用新型专利技术旨在提供一种行李车，包括底盘、拉手、车轮、伸缩管、支撑板；所述的车轮分别设于底盘的前端和后端上；所述的拉手安装于底盘的前端；所述的底盘的前端和后端之间间隔并排设置两根以上的伸缩管；所述的伸缩管包括套筒和里杆，所述的里杆套装于套筒内，所述的套筒的端头与底盘的后端连接，所述的里杆的端头与底盘的前端连接；所述的底盘的前端上设有底板I，底盘的后端上分别设有底板II；所述的底盘的前端和后端上分别通过转轴安装有支撑板，所述的支撑板能够转动到竖直方向或者与底板I或底板II相接触；所述的支撑板的长度与伸缩管收缩后的长度相等。该行李车克服现有技术缺陷，具有结构简单、功能多样、适用性强的特点。

Luggage cart

The utility model aims to provide a luggage truck, including a chassis, a handle, a wheel, a telescopic tube and a support plate; the wheel is respectively arranged on the front end and the rear end of the chassis; the handle is installed on the front end of the chassis; two or more telescopic tubes are arranged side by side between the front end and the rear end of the chassis; and the telescopic tube is arranged side by side; The inner rod of the sleeve is connected with the back end of the chassis, and the inner rod is connected with the front end of the chassis; the front end of the chassis is provided with the bottom plate I, and the back end of the chassis is respectively provided with the bottom plate II. A supporting plate is installed on the overturning shaft, and the supporting plate can be rotated to a vertical direction or in contact with the bottom plate I or the bottom plate II; the length of the supporting plate is equal to the length of the contracted telescopic tube. The luggage cart overcomes the defects of the existing technology, and has the characteristics of simple structure, versatile functions and strong applicability.

【技术实现步骤摘要】
行李车
本技术涉及日常运输工具领域，具体涉及一种行李车。
技术介绍
现有的行李车主要包括支架、拉杆和车轮等部分，功能单一，且完全依靠人力推动。在外出旅行行李多时，行李车容易出现推动不便的情况；同时容易出现行李多时车上空间不足，行李少时车上空间富余浪费的情况。
技术实现思路
本技术旨在提供一种行李车，该行李车克服现有技术缺陷，具有结构简单、功能多样、适用性强的特点。本技术的技术方案如下：一种行李车，包括底盘、拉手、车轮、伸缩管、支撑板；所述的车轮分别设于底盘的前端和后端上；所述的拉手安装于底盘的前端；所述的底盘的前端和后端之间间隔并排设置两根以上的伸缩管；所述的伸缩管包括套筒和里杆，所述的里杆套装于套筒内，所述的套筒的端头与底盘的后端连接，所述的里杆的端头与底盘的前端连接；所述的底盘的前端上设有底板I，底盘的后端上分别设有底板II；所述的底板I在底盘的前后方向上的长度小于里杆长度的二分之一，底板II在底盘的前后方向上的长度小于套筒长度的二分之一；所述的底盘的前端和后端上分别通过转轴安装有支撑板，所述的支撑板能够转动到竖直方向或者与底板I或底板II相接触；所述的支撑板的长度与伸缩管收缩后的长度相等。优选地，所述的底盘的后端上设有动力装置，所述的动力装置与车轮连动，能够带动车轮转动。优选地，所述的动力装置的外侧设有太阳能电池板，太阳能电池板与动力装置电连接，能够为动力装置供电。优选地，所述的动力装置包括电机、联动器、调速器，所述的电机的转动轴通过联动器与车轮连接，能够带动车轮转动，所述的调速器与电机电连接，能够调节电机转速。优选地，还包括控制器，所述的控制器设于动力装置内，与电机及调速器电连接，所述的控制器与移动终端无线连接。优选地，还包括GPS定位器，所述的GPS定位器与控制器电连接，用于将GPS信号发送至控制器，并经控制器发送到移动终端。优选地，所述的底盘的前端的车轮为三角轮。优选地，所述的拉手包括能够调节长度的伸缩杆，所述的伸缩杆包括套杆和内杆，所述的套杆的下端与底盘的前端固定连接，所述的内杆套装于套杆内。本技术行李车采用能够伸缩的伸缩管作为底盘主体，实现底盘长度的可调节，使得使用者能够根据物品数量的多少调节底盘长度，保证载物能力的通知减少占用空间，提高适用性；动力装置配合太阳能电池板减少了人力推动的麻烦，便于使用，同时能源环保无污染；控制器配合移动终端的结构，使得使用者能够通过手机等移动终端对行李车的运行状态进行控制，提高了使用便捷性；GPS定位器能够对行李车的位置进行实时定位，使用者能够通过移动终端知晓行李车的当前位置，避免被盗或遗失的风险；支撑板结构能够对车上的物品进行支撑，避免运行过程中跌落，支撑板的铰接结构使其在不使用时能够折叠收回，减少空间的占用。附图说明图1为本技术提供的行李车的结构示意图；图中各部分名称及序号如下：1为底盘，2为拉手，3为车轮，4为伸缩管，5为支撑板，6为套筒，7为里杆，8为底板I，9为底板Ⅱ，10为动力装置，11为太阳能电池板，12为伸缩杆，13为套杆，14为内杆。具体实施方式下面结合附图和实施例具体说明本技术。实施例1如图1所示，本实施例提供的行李车，包括底盘1、拉手2、车轮3、伸缩管4、支撑板5；所述的车轮2分别设于底盘1的前端和后端上；所述的拉手2安装于底盘1的前端；所述的底盘1的前端和后端之间间隔并排设置两根以上的伸缩管4；所述的伸缩管4包括套筒6和里杆7，所述的里杆7套装于套筒6内，所述的套筒6的端头与底盘1的后端连接，所述的里杆7的端头与底盘1的前端连接；所述的底盘1的前端上设有底板I8，底盘1的后端上分别设有底板II9；所述的底板I8在底盘1的前后方向上的长度小于里杆7长度的二分之一，底板II9在底盘1的前后方向上的长度小于套筒6长度的二分之一；所述的底盘1的前端和后端上分别通过转轴安装有支撑板5，所述的支撑板5能够转动到竖直方向或者与底板I8或底板II9相接触；所述的支撑板5的长度与伸缩管4收缩后的长度相等；所述的底盘1的后端上设有动力装置10，所述的动力装置10与车轮3连动，能够带动车轮3转动；所述的动力装置10的外侧设有太阳能电池板11，太阳能电池板11与动力装置10电连接，能够为动力装置10供电；所述的动力装置10包括电机、联动器、调速器，所述的电机的转动轴通过联动器与车轮3连接，能够带动车轮3转动，所述的调速器与电机电连接，能够调节电机转速；还包括控制器，所述的控制器设于动力装置10内，与电机及调速器电连接，所述的控制器与移动终端无线连接；还包括GPS定位器，所述的GPS定位器与控制器电连接，用于将GPS信号发送至控制器，并经控制器发送到移动终端；所述的底盘1的前端的车轮3为三角轮；所述的拉手2包括能够调节长度的伸缩杆12，所述的伸缩杆12包括套杆13和内杆14，所述的套杆13的下端与底盘1的前端固定连接的，所述的内杆14套装于套杆13内。本实施例的工作过程如下：根据物品数量调节伸缩管4使得底盘1长度适宜，将物品放置于底盘1上，通过支撑板5支撑固定；启动动力装置10的电机，驱动行李车运动；太阳能电池板11通过太阳能给动力装置充电；通过移动终端与控制器的连接，能够通过移动终端控制动力装置10的运行情况，同时接收GPS定位器的GPS信号，知晓行李车当前的位置信息；通过拉手2与三角轮的配合，能够将行李车拉上台阶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李车，包括底盘（1）、拉手（2）、车轮（3）、伸缩管（4）、支撑板（5）；所述的车轮（3）分别设于底盘（1）的前端和后端上；所述的拉手（2）安装于底盘（1）的前端，其特征在于：所述的底盘（1）的前端和后端之间间隔并排设置两根以上的伸缩管（4）；所述的伸缩管（4）包括套筒（6）和里杆（7），所述的里杆（7）套装于套筒（6）内，所述的套筒（6）的端头与底盘（1）的后端连接，所述的里杆（7）的端头与底盘（1）的前端连接；所述的底盘（1）的前端上设有底板I（8），底盘（1）的后端上分别设有底板II（9）；所述的底板I（8）在底盘（1）的前后方向上的长度小于里杆（7）长度的二分之一，底板II（9）在底盘（1）的前后方向上的长度小于套筒（6）长度的二分之一；所述的底盘（1）的前端和后端上分别通过转轴安装有支撑板（5），所述的支撑板（5）能够转动到竖直方向或者与底板I（8）或底板II（9）相接触；所述的支撑板（5）的长度与伸缩管（4）收缩后的长度相等。

【技术特征摘要】
1.一种行李车，包括底盘（1）、拉手（2）、车轮（3）、伸缩管（4）、支撑板（5）；所述的车轮（3）分别设于底盘（1）的前端和后端上；所述的拉手（2）安装于底盘（1）的前端，其特征在于：所述的底盘（1）的前端和后端之间间隔并排设置两根以上的伸缩管（4）；所述的伸缩管（4）包括套筒（6）和里杆（7），所述的里杆（7）套装于套筒（6）内，所述的套筒（6）的端头与底盘（1）的后端连接，所述的里杆（7）的端头与底盘（1）的前端连接；所述的底盘（1）的前端上设有底板I（8），底盘（1）的后端上分别设有底板II（9）；所述的底板I（8）在底盘（1）的前后方向上的长度小于里杆（7）长度的二分之一，底板II（9）在底盘（1）的前后方向上的长度小于套筒（6）长度的二分之一；所述的底盘（1）的前端和后端上分别通过转轴安装有支撑板（5），所述的支撑板（5）能够转动到竖直方向或者与底板I（8）或底板II（9）相接触；所述的支撑板（5）的长度与伸缩管（4）收缩后的长度相等。2.如权利要求1所述的行李车，其特征在于：所述的底盘（1）的后端上设有动力装置（10），所述的动力装置（10）与车轮（3）连动，能够带动车轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，潘伟，曹炬，陈锐光，韦秀贤，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：新型
国别省市：广西,45