一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车，包括：车体，车体上设有上装，车体上还设有：用于驱动上装的交流电动机、与交流电动机相连的电源分配装置、与电源分配装置相连的电机控制器，其中，电源分配装置连有能够为交流电动机供电的：车辆电源和市电，并且车辆电源与电源分配装置间连有DC/AC转换器，电机控制器与DC/AC转换器相连。本实用新型专利技术采用单独的上装驱动装置和驱动电源，防止车辆电源使用过快，影响车辆整体的工作时间，同时在没有市电的情况下仍能够继续使用车辆电源作业。

A pure electric compression garbage truck mounted on alternating current motor drive

The utility model relates to a pure electric compression garbage truck driven by an alternating current motor, which comprises a car body, an upper body, an alternating current motor for driving the upper body, a power distribution device connected with an alternating current motor, and a motor controller connected with a power distribution device, wherein electricity is provided. The power distribution device is connected with a vehicle power supply and a municipal power supply, and a DC/AC converter is connected between the vehicle power supply and the power distribution device, and the motor controller is connected with a DC/AC converter. The utility model adopts a separate mounted driving device and a driving power supply to prevent the vehicle power supply from being used too fast and affecting the overall working time of the vehicle, and at the same time can continue to use the vehicle power supply operation without the power supply.

【技术实现步骤摘要】
一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车
本技术涉及环卫装备领域，特别是纯电动压缩式垃圾车领域。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具，在一些行业领域中，车辆除了具有交通作用，还负责一些其他的功能，对于环卫装备领域，垃圾车除了能够运输垃圾，其上装装卸垃圾更是必不可少的功能，相比人力装卸垃圾具有更高的效率。由于环保方面和能源方面的需要，纯电动车辆开始有逐渐取代传统的燃油车辆的趋势，对于纯电动压缩式垃圾车而言，车辆的动力电池不仅要为车辆的行驶提供动力，同时也要为上装的装填和卸载提供动力，又由于目前大多数纯电动压缩式垃圾车由底盘变速箱取力，所以只能采用车辆的动力电池供电，因此往往会造成电力不足导致车辆行驶路程短的情况，这也是本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
针对上述车辆电池电量消耗大、影响车辆行驶里程的问题，本技术提供了一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车。一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车，包括：车体，车体上设有上装，车体上还设有：用于驱动上装的交流电动机、与交流电动机相连的电源分配装置、与电源分配装置相连的电机控制器，其中，电源分配装置连有能够为交流电动机供电的：车辆电源和外接交流电源，并且车辆电源与电源分配装置间连有DC/AC转换器，电机控制器与DC/AC转换器相连。优选的，交流电动机连有带动上装进行装卸的液压系统。优选的，车体上设有CAN总线，电机控制器、DC/AC转换器、电源分配装置均与CAN总线相连。优选的，CAN总线包括CANL线和CANH线，电机控制器、DC/AC转换器、电源分配装置均与CANL线和CANH线相连。优选的，车辆电源为BMS电源管理系统。优选的，电源分配装置为高压配电盒。优选的，车体上还设有变压器，外接交流电源经过变压器与电源分配装置相连。优选的，车体上设有外接交流电源供电侧，外接交流电源通过外接交流电源供电侧与电源分配装置相连。优选的，车体上设有底盘，车辆电源、DC/AC转换器、外接交流电源供电侧、电源分配装置、电机控制器、交流电动机均设置在底盘上。优选的，外接交流电源为市电。优选的，交流电动机的额定电压为12V/24V/72V/220V。本专利技术具有以下有益效果：1.采用单独的上装驱动装置和驱动电源，防止车辆电源使用过快，影响车辆整体的工作时间，同时在没有外接交流电源的情况下仍能够继续使用车辆电源作业。2.使用市电等外接的交流电作为交流电动机的能源，更加方便易得，即接即用。3.可根据不同的环境随时切换上装的动力电源，适用于各种工况的作业。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的系统框图。图2是本技术的CAN总线连接图。图3是本技术的结构原理图。其中，1-BMS电源管理系统，2-DC/AC转换器，3-外接交流电源供电侧，4-高压配电盒，5-电机控制器，6-交流电动机。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。如图1和图2所示的一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车，包括：车体，车体上设有上装，一般在工作时，垃圾车需要到各个垃圾收集点填装垃圾，然后在集中卸载垃圾以便后续处理，而这都需要车辆的上装来完成，对于垃圾车所述的大型物流类车辆而言，除整车的车体以外，罐、斗、货箱、垃圾箱等都可以被称为上装。车体上还设有：用于驱动上装的交流电动机、与交流电动机相连的电源分配装置、与电源分配装置相连的电机控制器，其中，电源分配装置连有能够为交流电动机供电的：车辆电源和外接交流电源，并且车辆电源与电源分配装置间连有DC/AC转换器，电机控制器与DC/AC转换器相连。电机控制器可以使用VCU整车控制器、PLC可编程控制器等，上述电机控制器都属于成熟的现有技术，本文中不再另行说明。想要上装正常工作则需要为其提供动力，而动力又是由电力转换来的，现有的上装工作需要借助底盘变速箱提供动力，而底盘变速箱又是由车辆电源供电的，同时车辆电源也需要为车辆行驶提供电能，为从根本上解决问题，本技术改变上装动力的直接来源，通过在车体上设置交流电动机来为上装提供动力，所述的电动机不必依赖底盘变速箱，既可以使用车辆电源，也可以外接其他电源，具体接入哪种电源可以由电源分配装置切换，而电机控制单元则可以控制电源分配装置实现电源的切换，优选的，外接交流电源可以采用市电，一般的所需要装载的垃圾都设置在固定的位置，所以可在垃圾存放点接市电，为交流电动机提供电能，防止用于形式的车辆电源被消耗；另一方面在一些临时的垃圾存放点没有接通市电，交流电动机也可以由车辆电源提供电能，这样便使得本技术工作方式更加灵活。车辆电源一般为直流电源，需要DC/AC转换器才能将电流转换为交流电动机可以使用的交流电。在本技术的一些实施例中，车辆电源为BMS电源管理系统，所谓的BMS电源管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。BMS电源管理系统作为纯电动汽车中常用到的部件，其结构、原理、与其他部件的连接方式已能够被所属
所知，本技术对此不再做详细说明。在本技术一些实施例中，交流电动机连有带动上装进行装卸的液压系统，由于交流电动机输出的并非直线方向的动力，不便于直接作用于上装，所以需要也要系统作为中间的机械能转换装置来控制上装的工作。液压系统包括如下元件：(1)执行元件：作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动；(2)控制元件：在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向；(3)辅助元件：包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等；(4)液压油：是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。综上，液压系统能够将交流电动机的机械能传递给上装。在本技术一些实施例中，车体上设有CAN总线，电机控制器、DC/AC转换器、电源分配装置均与CAN总线相连。CAN总线是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)的简称，是以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO11898)，是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN总线以广播的方式从一个节点向另一个节点发送数据，当一个节点发送数据时，该节点的CPU把将要发送的数据和标识符发送给本节点的CAN芯片，并使其进入准备状态；一旦该CAN芯片收到总线分配，就变为发送报文状态，该CAN芯片将要发送的数据组成规定的报文格式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车，包括：车体，车体上设有上装，其特征在于，车体上还设有：用于驱动上装的交流电动机、与交流电动机相连的电源分配装置、与电源分配装置相连的电机控制器，其中，电源分配装置连有能够为交流电动机供电的：车辆电源和外接交流电源，并且车辆电源与电源分配装置间连有DC/AC转换器，电机控制器与DC/AC转换器相连。

【技术特征摘要】
1.一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车，包括：车体，车体上设有上装，其特征在于，车体上还设有：用于驱动上装的交流电动机、与交流电动机相连的电源分配装置、与电源分配装置相连的电机控制器，其中，电源分配装置连有能够为交流电动机供电的：车辆电源和外接交流电源，并且车辆电源与电源分配装置间连有DC/AC转换器，电机控制器与DC/AC转换器相连。2.根据权利要求1所述的一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车，其特征在于，交流电动机连有带动上装进行装卸的液压系统。3.根据权利要求1所述的一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车，其特征在于，车体上设有CAN总线，电机控制器、DC/AC转换器、电源分配装置均与CAN总线相连。4.根据权利要求3所述的一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车，其特征在于，CAN总线包括CANL线和CANH线，电机控制器、DC/AC转换器、电源分配装置均与CANL线和CA...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐垂辉，胡浩，薛帅强，姚明，
申请(专利权)人：北京华林特装车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11