一种汽车内摆门下密封机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内摆门下密封机构，包括安装板，所述安装板的上表面设有上卡槽，且安装板与上卡槽对应的侧面设有安装孔，所述安装板的下表面设有下卡槽，所述下卡槽的内部设有减震装置，所述减震装置的下端设有凸形皮垫，所述凸形皮垫与减震装置的凹形板卡接，所述安装板的前表面下端设有进料管道，所述进料管道的侧面中部设有等距分布的进料孔。该汽车内摆门下密封机构，可以对车门下端与车体之间的空隙进行密封，提高车体内部的隔音和防尘功能，并且可以减少凸形皮垫的磨损，从而提高整个密封机构的使用寿命，还可以对车门附近的灰尘进行清理，提高车体内部的环境质量，操作简单，使用方便。

A sealing mechanism for automobile inner swing door

The utility model discloses an automobile inner swing door and a lower sealing mechanism, which comprises an installation board, the upper surface of the installation board is provided with an upper clamping groove, and the side of the installation board corresponding to the upper clamping groove is provided with an installation hole, the lower surface of the installation board is provided with a lower clamping groove, and the inner part of the lower clamping groove is provided with a shock absorber, and the lower part of the shock absorber is provided A convex leather pad is arranged at the end, and the convex leather pad is clamped and connected with the concave plate of the shock absorber. A feeding pipe is arranged at the lower end of the front surface of the mounting plate, and an equidistant feeding hole is arranged in the middle of the side of the feeding pipe. The sealing mechanism under the swing door of the automobile can seal the gap between the lower end of the door and the car body, improve the function of sound insulation and dust prevention inside the car body, reduce the wear of convex leather pad, thus improving the service life of the whole sealing mechanism, and also can clean up the dust near the door and improve the car body interior. The environmental quality is simple and easy to use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内摆门下密封机构
本技术涉及车门配件
，具体为一种汽车内摆门下密封机构。
技术介绍
客车是一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，现有的公交车也是客车的一种，且现有的公交车车门大都为内摆门结构，在内摆门闭合后，内摆门底部的毛刷对内板门与车板之间进行密封，但是由于毛刷较软，导致密封效果不好，从而降低了车体的隔音和防尘功能，十分不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车内摆门下密封机构，可以对车门下端与车体之间的空隙进行密封，提高车体内部的隔音和防尘功能，并且可以减少凸形皮垫的磨损，从而提高整个密封机构的使用寿命，还可以对车门附近的灰尘进行清理，提高车体内部的环境质量，操作简单，使用方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内摆门下密封机构，包括安装板，所述安装板的上表面设有上卡槽，且安装板与上卡槽对应的侧面设有安装孔，所述安装板的下表面设有下卡槽，所述下卡槽的内部设有减震装置，所述减震装置的下端设有凸形皮垫，所述凸形皮垫与减震装置的凹形板卡接，所述安装板的前表面下端设有进料管道，所述进料管道的侧面中部设有等距分布的进料孔，且进料管道的侧面下端设有均匀分布的第一毛刷，所述安装板的后表面下端设有出料管道，所述出料管道的侧面中部设有等距分布的出料孔，且出料管道的侧面下端设有均匀分布的第二毛刷，所述进料管道的出料管口通过第一连接管与抽料泵的进料口连接，所述抽料泵的出料口通过第二连接管与出料管道的进料口连接，且抽料泵的输入端与外部开关组的输出端电连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述减震装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的固定端与安装板的下表面固定连接，且伸缩杆的伸缩端与凹形板的上表面固定连接，所述伸缩杆的侧面活动套接有弹簧，所述弹簧的上端与安装板固定连接，且弹簧的下端与凹形板的上表面固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆有五个，且五个伸缩杆在安装板的下表面等距分布，且伸缩杆、弹簧和凹形板均位于下卡槽的内部，且凹形板与下卡槽活动卡接。作为本技术的一种优选技术方案，所述进料管道和出料管道的侧面均设有两块对称设置的固定板，所述固定板的侧面设有通孔，所述通孔的内部活动穿插有第二螺栓，所述安装板与通孔对应的侧面设有第一螺孔，且第一螺孔与第二螺栓螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述凸形皮垫的下表面设有五个等距分布的圆形槽，且圆形槽的内部上端和凹形板的下表面均设有第二螺孔，且第二螺孔的内螺纹连接有第一螺栓。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车内摆门下密封机构，可以起到减震作用，可以减少凸形皮垫的磨损，从而提高凸形皮垫的密封效果；可以提高减震装置的稳定性和密封性，从而提高车体的隔音和防尘效果；便于对进料管道和出料管道进行固定，便于对车内的灰尘进行清理；可以提高凸形皮垫与凹形板连接的稳定性，防止凸形皮垫与凹形板脱离；整个密封机构可以对车门下端与车体之间的空隙进行密封，提高车体内部的隔音和防尘功能，并且可以减少凸形皮垫的磨损，从而提高整个密封机构的使用寿命，还可以对车门附近的灰尘进行清理，提高车体内部的环境质量，操作简单，使用方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构仰视示意图。图中：1安装板、2上卡槽、3安装孔、4下卡槽、5减震装置、51伸缩杆、52弹簧、53凹形板、6凸形皮垫、61圆形槽、7第一螺栓、8进料管道、81进料孔、9固定板、91通孔、10第二螺栓、11第一毛刷、12第一连接管、13抽料泵、14第二连接管、15出料管道、151出料孔、16第二毛刷。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车内摆门下密封机构，包括安装板1，安装板1的上表面设有上卡槽2，且安装板1与上卡槽2对应的侧面设有安装孔3，将上卡槽2与车门的底部卡接，并通过安装孔3将安装板1与车门固定连接，安装板1的下表面设有下卡槽4，下卡槽4的内部设有减震装置5，减震装置5包括伸缩杆51，伸缩杆51的固定端与安装板1的下表面固定连接，且伸缩杆51的伸缩端与凹形板53的上表面固定连接，伸缩杆51的侧面活动套接有弹簧52，弹簧52的上端与安装板1固定连接，且弹簧52的下端与凹形板53的上表面固定连接，可以起到减震作用，可以减少凸形皮垫6的磨损，从而提高凸形皮垫6的密封效果，当车体踏板不平时，凸形皮垫6通过凹形板53推动伸缩杆51缩短，同时弹簧52发生形变，可以减小凸形皮垫6的摩擦，提高密封机构的使用寿命，伸缩杆51有五个，且五个伸缩杆51在安装板1的下表面等距分布，且伸缩杆51、弹簧52和凹形板53均位于下卡槽4的内部，且凹形板53与下卡槽4活动卡接，可以提高减震装置5的稳定性和密封性，从而提高车体的隔音和防尘效果，减震装置5的下端设有凸形皮垫6，起到密封车门底部的作用，凸形皮垫6与减震装置5的凹形板53卡接，凸形皮垫6的下表面设有五个等距分布的圆形槽61，且圆形槽61的内部上端和凹形板53的下表面均设有第二螺孔，且第二螺孔的内螺纹连接有第一螺栓7，使凸形皮垫6可以拆卸，便于对凸形皮垫6进行更换，可以提高凸形皮垫6与凹形板53连接的稳定性，防止凸形皮垫6与凹形板53脱离，安装板1的前表面下端设有进料管道8，进料管道8的侧面中部设有等距分布的进料孔81，且进料管道8的侧面下端设有均匀分布的第一毛刷11，安装板1的后表面下端设有出料管道15，进料管道8和出料管道15的侧面均设有两块对称设置的固定板9，固定板9的侧面设有通孔91，通孔91的内部活动穿插有第二螺栓10，安装板1与通孔91对应的侧面设有第一螺孔，且第一螺孔与第二螺栓10螺纹连接，便于对进料管道8和出料管道15进行固定，便于对车内的灰尘进行清理，出料管道15的侧面中部设有等距分布的出料孔151，且出料管道15的侧面下端设有均匀分布的第二毛刷16，进料管道8的出料管口通过第一连接管12与抽料泵13的进料口连接，抽料泵13的出料口通过第二连接管14与出料管道15的进料口连接，且抽料泵13的输入端与外部开关组的输出端电连接，车门在打开或者闭合时，第一毛刷11和第二毛刷16对车体踏板上的杂物进行清理，同时通过外部开关组控制抽料泵13工作，抽料泵13通过第一连接管12和进料管道8对杂物进行抽取，并通过第二连接管14和出料管道15将杂物排放到车体外侧，整个密封机构可以对车门下端与车体之间的空隙进行密封，提高车体内部的隔音和防尘功能，并且可以减少凸形皮垫6的磨损，从而提高整个密封机构的使用寿命，还可以对车门附近的灰尘进行清理，提高车体内部的环境质量，操作简单，使用方便。在使用时：将上卡槽2与车门的底部卡接，并通过安装孔3将安装板1与车门固定连接，同时将抽料泵13固定在车门下端，车门在打开或者闭合时，第一毛刷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内摆门下密封机构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的上表面设有上卡槽（2），且安装板（1）与上卡槽（2）对应的侧面设有安装孔（3），所述安装板（1）的下表面设有下卡槽（4），所述下卡槽（4）的内部设有减震装置（5），所述减震装置（5）的下端设有凸形皮垫（6），所述凸形皮垫（6）与减震装置（5）的凹形板（53）卡接，所述安装板（1）的前表面下端设有进料管道（8），所述进料管道（8）的侧面中部设有等距分布的进料孔（81），且进料管道（8）的侧面下端设有均匀分布的第一毛刷（11），所述安装板（1）的后表面下端设有出料管道（15），所述出料管道（15）的侧面中部设有等距分布的出料孔（151），且出料管道（15）的侧面下端设有均匀分布的第二毛刷（16），所述进料管道（8）的出料管口通过第一连接管（12）与抽料泵（13）的进料口连接，所述抽料泵（13）的出料口通过第二连接管（14）与出料管道（15）的进料口连接，且抽料泵（13）的输入端与外部开关组的输出端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内摆门下密封机构，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的上表面设有上卡槽（2），且安装板（1）与上卡槽（2）对应的侧面设有安装孔（3），所述安装板（1）的下表面设有下卡槽（4），所述下卡槽（4）的内部设有减震装置（5），所述减震装置（5）的下端设有凸形皮垫（6），所述凸形皮垫（6）与减震装置（5）的凹形板（53）卡接，所述安装板（1）的前表面下端设有进料管道（8），所述进料管道（8）的侧面中部设有等距分布的进料孔（81），且进料管道（8）的侧面下端设有均匀分布的第一毛刷（11），所述安装板（1）的后表面下端设有出料管道（15），所述出料管道（15）的侧面中部设有等距分布的出料孔（151），且出料管道（15）的侧面下端设有均匀分布的第二毛刷（16），所述进料管道（8）的出料管口通过第一连接管（12）与抽料泵（13）的进料口连接，所述抽料泵（13）的出料口通过第二连接管（14）与出料管道（15）的进料口连接，且抽料泵（13）的输入端与外部开关组的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车内摆门下密封机构，其特征在于：所述减震装置（5）包括伸缩杆（51），所述伸缩杆（51）的固定端与安装板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐明尧，
申请(专利权)人：江苏盛龙机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32