一种驾驶室骨架的折弯模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驾驶室骨架的折弯模具，包括：上模机构，其包括上模框架、两个上模卡件、压平机构，上模框架包括上模座、以及分别设于上模座左右两侧的上模壁，压平机构包括压平座、弯曲杆，弯曲杆的数量为两个，两个弯曲杆之间连有弹簧，弯曲杆的下端活动设有分叉式轮架；下模机构，其包括下模框架、模具，下模框架包括工作台面、底座、连接立柱，工作台面上横向均匀设有多个通孔，定位套管内活动插设有活动柱体，活动柱体的上端安装有卡座，卡座上端设有下模，活动柱体的下端安装有滚轮架。本实用新型专利技术可根据骨架需要折弯的弧度选择上端面弧度相匹配的模具，模具更换方便，适用于对多种种类、弧度的骨架进行加工，工作效率高。

Bending die for cab skeleton

The utility model relates to a bending die for cab skeleton, which comprises an upper die frame, two upper die clamps and a flattening mechanism. The upper die frame comprises an upper die base and an upper die wall respectively arranged on the left and right sides of the upper die base. The flattening mechanism comprises a flattening seat and a bending rod, and the number of bending rods is two. A spring is connected between the two bending rods, and the lower end of the bending rod is movably provided with a bifurcated wheel frame; the lower die mechanism comprises a lower die frame and a die; the lower die frame comprises a working table surface, a base and a connecting column; a plurality of through holes are evenly arranged on the working table surface; a movable column body is movably inserted in the positioning sleeve and a movable column body is movably arranged in the positioning sleeve. The upper end is provided with a clamping seat, the upper end of the card seat is provided with a lower die, and the lower end of the movable cylinder is provided with a roller frame. The utility model can select a mold matching the radian of the upper end face according to the curvature of the skeleton which needs to be bent, and the mold is convenient for replacing, and is suitable for processing the skeleton of various kinds and radians, and the work efficiency is high.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室骨架的折弯模具
本技术属于模具
，尤其涉及一种驾驶室骨架的折弯模具。
技术介绍
驾驶室是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃，使得驾驶室内具有多种安装防护玻璃的骨架，目前，为保证驾驶室骨架的折弯装置的四面均可安装防护玻璃，通常将其骨架设置为具有两玻璃安装槽以及一弧形面的异形弯管，且为适应驾驶舱的制造工艺，需在对其异形截面成型后对其进行折弯，且由于驾驶室内的骨架种类各异、弧度不同，现有技术中的折弯模具以及弯管模等装置一般仅能满足对一种弧度的骨架进行折弯，并不能有效适应多种异形结构，当遇到不同种类时需要制作多种折弯模具，势必耗人耗力、降低加工效率，同时，在加工过程中有可能对骨架带来不同程度的损伤，从而给后续的玻璃安装带来了极大的难度。中国专利其公开号CN206153337U提供了“工程机械驾驶室骨架的折弯装置”，此装置仅能满足对一种弧度的骨架进行折弯，无法实现折弯多种不同弧度的骨架，降低加工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种驾驶室骨架的折弯模具，本技术可根据骨架需要折弯的弧度选择上端面弧度相匹配的模具，模具更换方便，适用于对多种种类、弧度的骨架进行加工，工作效率高。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种驾驶室骨架的折弯模具，包括：上模机构，其包括上模框架、两个上模卡件、压平机构，所述上模框架包括上模座、以及分别设于上模座左右两侧的上模壁，两个所述上模卡件分别设于两个上模壁相对的侧面的底部，所述上模卡件的底面上开设有用于容置骨架的上模口，两个上模壁之间设有平行设置的螺杆与滑杆，所述螺杆与上模壁转动连接，所述滑杆与上模壁固接，所述上模座的下方设有滑座，所述滑座上贯穿设有螺孔与滑孔，所述螺孔与螺杆螺纹连接，所述滑孔与滑杆滑动连接，所述滑座的底端设有伸缩气缸，所述压平机构包括压平座、弯曲杆，所述弯曲杆的数量为两个，两个所述弯曲杆分别对称设于压平座下方，且所述弯曲杆的上端与压平座相铰接，两个所述弯曲杆之间连有弹簧，所述弯曲杆的下端活动设有分叉式轮架，所述分叉式轮架上转动设有压轮，所述伸缩气缸的伸缩杆的自由端与压平座相铰接；下模机构，其包括下模框架、模具，所述下模框架包括工作台面、底座、连接立柱，所述工作台面上横向均匀设有多个通孔，所述通孔内设有定位套管，所述定位套管内活动插设有活动柱体，所述活动柱体的上端安装有卡座，所述卡座上端设有下模，所述下模的顶面上开设有用于容置骨架的下模口，所述活动柱体的下端安装有滚轮架，所述滚轮架内转动设有滚轮，所述滚轮的剖面为“工”字形，所述滚轮沿其径向环设有滚轮槽，所述底座上表面横向设有至少两条滑轨，所述模具的上端面横向设有与其形状相匹配的凸条，下端面横向设有至少两条滑槽，所述滑槽与滑轨滑动连接。进一步的，所述压轮上设有橡胶层。进一步的，其中一个所述上模壁上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过连轴器与螺杆的一端相连。进一步的，所述模具的上端面为弧形结构，且所述模具的左右两侧分别设有平缓的缓冲段。进一步的，所述滑轨的剖面为“T”形，所述滑槽的剖面为“T”形，所述滑轨上横向均匀贯穿设有多个一级定位孔，所述模具上横向均匀贯穿设有多个二级定位孔，且所述一级定位孔与滑轨底端面之间的距离等于二级定位孔与模具底端面之间的距离。进一步的，所述上模口、下模口的形状分别与骨架的上下端面形状相匹配，且所述上模口、下模口上均设有与之形状相匹配的橡胶层。进一步的，还包括安装架，所述安装架设于上模框架上方，所述上模框架的上方设有至少两个升降气缸，所述升降气缸的上端与安装架相连，所述升降气缸的伸缩杆的自由端与上模框架相连。本技术的优点和积极效果是：本技术中，可根据骨架需要折弯的弧度选择上端面弧度相匹配的模具，模具更换方便，适用于对多种种类、弧度的骨架进行加工，工作效率高，上模口、下模口的设置可方便对骨架进行安装、定位，压平机构上的压轮与骨架的上端面接触时，弯曲杆分别向两侧分开，且压轮向两边滚动，使骨架在下模口中压实并张紧，防止折弯时对工件其它地方产生一个弯曲力。附图说明以下将结合附图和实施例来对本技术的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本技术范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。图1是本技术装配结构示意图；图2是本技术移除模具状态结构示意图；图3是上模卡件的纵剖面图；图4是图2中下模机构的纵剖面图；图5是本技术未安装骨架状态结构示意图；图6是模具的纵剖面图；图7是压平机构结构示意图；图8是图7在工作状态结构示意图；图9是图1在压平状态结构示意图；图10是骨架结构示意图；图11是本技术更换另一种模具状态结构示意图；图12是模具的正视图。图中：1.上模卡件、2.上模座、3.上模壁、4.上模口、5.螺杆、6.滑杆、7.滑座、8.伸缩气缸、9.压平座、10.弯曲杆、11.分叉式轮架、12.压轮、13.工作台面、14.底座、15.连接立柱、16.通孔、17.定位套管、18.活动柱体、19.卡座、20.下模、21.下模口、22.滚轮架、23.滚轮、24.滚轮槽、25.滑轨、26.骨架、27.缓冲段、28.模具、29.凸条、30.滑槽、31.驱动电机、32.安装架、33.升降气缸、34.弹簧、35.一级定位孔、36二级定位孔。具体实施方式首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本技术的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本技术形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本技术的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。将理解，当据称将部件“连接”到另一个部件时，它可以直接连接到另一个部件或可以存在中间部件。相反，当据称将部件“直接连接”到另一个部件时，则表示不存在中间部件。图1是本技术装配结构示意图；图2是本技术移除模具状态结构示意图；图3是上模卡件的纵剖面图；图4是图2中下模机构的纵剖面图；图5是本技术未安装骨架状态结构示意图；图6是模具的纵剖面图；图7是压平机构结构示意图；图8是图7在工作状态结构示意图；图9是图1在压平状态结构示意图；图10是骨架结构示意图；图11是本技术更换另一种模具状态结构示意图；图12是模具的正视图，下面就结合图1-图12来具体说明本技术。如图1-12所示，一种驾驶室骨架的折弯模具，包括：上模机构，其包括上模框架、两个上模卡件1、压平机构，所述上模框架包括上模座2、以及分别设于上模座左右两侧的上模壁3，两个所述上模卡件1分别设于两个上模壁3相对的侧面的底部，所述上模卡件1的底面上开设有用于容置骨架26的上模口4，两个上模壁3之间设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室骨架的折弯模具，其特征在于：包括：上模机构，其包括上模框架、两个上模卡件、压平机构，所述上模框架包括上模座、以及分别设于上模座左右两侧的上模壁，两个所述上模卡件分别设于两个上模壁相对的侧面的底部，所述上模卡件的底面上开设有用于容置骨架的上模口，两个上模壁之间设有平行设置的螺杆与滑杆，所述螺杆与上模壁转动连接，所述滑杆与上模壁固接，所述上模座的下方设有滑座，所述滑座上贯穿设有螺孔与滑孔，所述螺孔与螺杆螺纹连接，所述滑孔与滑杆滑动连接，所述滑座的底端设有伸缩气缸，所述压平机构包括压平座、弯曲杆，所述弯曲杆的数量为两个，两个所述弯曲杆分别对称设于压平座下方，且所述弯曲杆的上端与压平座相铰接，两个所述弯曲杆之间连有弹簧，所述弯曲杆的下端活动设有分叉式轮架，所述分叉式轮架上转动设有压轮，所述伸缩气缸的伸缩杆的自由端与压平座相铰接；下模机构，其包括下模框架、模具，所述下模框架包括工作台面、底座、连接立柱，所述工作台面上横向均匀设有多个通孔，所述通孔内设有定位套管，所述定位套管内活动插设有活动柱体，所述活动柱体的上端安装有卡座，所述卡座上端设有下模，所述下模的顶面上开设有用于容置骨架的下模口，所述活动柱体的下端安装有滚轮架，所述滚轮架内转动设有滚轮，所述滚轮的剖面为“工”字形，所述滚轮沿其径向环设有滚轮槽，所述底座上表面横向设有至少两条滑轨，所述模具的上端面横向设有与其形状相匹配的凸条，下端面横向设有至少两条滑槽，所述滑槽与滑轨滑动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室骨架的折弯模具，其特征在于：包括：上模机构，其包括上模框架、两个上模卡件、压平机构，所述上模框架包括上模座、以及分别设于上模座左右两侧的上模壁，两个所述上模卡件分别设于两个上模壁相对的侧面的底部，所述上模卡件的底面上开设有用于容置骨架的上模口，两个上模壁之间设有平行设置的螺杆与滑杆，所述螺杆与上模壁转动连接，所述滑杆与上模壁固接，所述上模座的下方设有滑座，所述滑座上贯穿设有螺孔与滑孔，所述螺孔与螺杆螺纹连接，所述滑孔与滑杆滑动连接，所述滑座的底端设有伸缩气缸，所述压平机构包括压平座、弯曲杆，所述弯曲杆的数量为两个，两个所述弯曲杆分别对称设于压平座下方，且所述弯曲杆的上端与压平座相铰接，两个所述弯曲杆之间连有弹簧，所述弯曲杆的下端活动设有分叉式轮架，所述分叉式轮架上转动设有压轮，所述伸缩气缸的伸缩杆的自由端与压平座相铰接；下模机构，其包括下模框架、模具，所述下模框架包括工作台面、底座、连接立柱，所述工作台面上横向均匀设有多个通孔，所述通孔内设有定位套管，所述定位套管内活动插设有活动柱体，所述活动柱体的上端安装有卡座，所述卡座上端设有下模，所述下模的顶面上开设有用于容置骨架的下模口，所述活动柱体的下端安装有滚轮架，所述滚轮架内转动设有滚轮，所述滚轮的剖面为“工”字形，所述滚轮沿其径向环设有滚轮槽，所述底座上表面横...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洪海，
申请(专利权)人：天津市庆诚精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12