麻纤维汽车内饰件及其生产方法技术

本发明专利技术涉及一种麻纤维汽车内饰件，该麻纤维汽车内饰件由低熔棉和麻纤维两种材料构成，其中，低熔棉３－４份，麻纤维２－３份。一种麻纤维汽车内饰件的制造方法，包括下列步骤，对包装好的原料棉进行开松处理；按照比例向麻纤维中加入阻燃剂，进行阻燃处理；将低熔棉与阻燃处理后的麻纤维在梳棉机中混合，同时纤维成网；对纤维成网后的产品进行热定型处理；对定型后产品进行切片处理并最后制出成品。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种装饰吸音材料，尤其是一种具有环保以及防火等诸多优点的汽车内饰件及其生产方法。
技术介绍
现有的汽车内饰件产品以及其制造方法均存在较多的不足，主要表现为①采用原始的人工操作，使用刀垛，生产率低；②成型工艺由于选用方法不当，致使生产环境污染、棉尘满天飞，极易发生火灾事故；③没有进行阻燃处理；④产品粘结度不够、易散、拉力强度差；⑤外观及平整度不够，厚度较大偏差；⑥重量偏差大(汽车材料对重量要求控制严格)，不能满足汽车工业对此种产品的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中存在的不够环保，以及不具有阻燃效果等不足，提供一种阻燃效果好，同时生产过程较为环保的新型。本专利技术的技术方案为一种麻纤维汽车内饰件，该麻纤维汽车内饰件由低熔棉和麻纤维两种材料构成，其中，低熔棉3-4份，麻纤维2-3份。优选地是，所述低熔棉的熔点为160-180℃。所述的麻纤维经过阻燃处理，麻纤维与阻燃剂的重量比为1.0-1.5∶1。麻纤维可由回收废料加工制成。一种麻纤维汽车内饰件的制造方法，其特征在于包括下列步骤，1)对包装好的原料棉进行开松处理；2)按照比例向部分麻纤维中加入阻燃剂，进行阻燃处理；3)将低熔棉与麻纤维在梳棉机中混合，同时纤维成网；4)对纤维成网后的产品进行热定型处理；5)对定型后产品进行切片处理并最后制出成品。优选地是，在步骤3)中，两种材料混合梳理并纤维成网后，再通过弯钩针上下针刺，使产品成形。优选地是，在步骤4)中，所述的热定型处理是将纤维成网后的产品先经热风烘烤，随后经冷风降温，最后过滚轴滚压定型。如果麻纤维是由废料制成，在进行阻燃处理和混合过程前，需对废料进行粉碎。根据使用者的需要，可在热定型处理后，在产品背面涂胶，粘贴PP布。本专利技术的有益效果为①采用机械操作，大的提高的速度；②由于是废料回收，属于环保产品；③阻燃性能好；④产品粘结度好，抗拉性能强；⑤外观平整度，厚度均匀；⑥克重均匀；⑦吸音效果好。具体实施例方式本专利技术的第一具体实施例，一种麻纤维汽车内饰件，该麻纤维汽车内饰件由低熔棉和麻纤维两种材料构成，其密度为600g/m2，其中阻燃棉360克，麻纤维240克。所述低熔棉的熔点为180℃。麻纤维进行阻燃处理时，麻纤维与阻燃剂的重量比为1.3∶1。一种麻纤维汽车内饰件的制造方法，包括下列步骤，对包装好的原料棉进行开松处理；按照比例向麻纤维中加入阻燃剂，进行阻燃处理；将低熔棉与阻燃处理后的麻纤维在梳棉机中混合，同时纤维成网；对纤维成网后的产品进行热定型处理；对定型后产品进行切片处理并最后制出成品。两种材料混合梳理并纤维成网后，再通过弯钩针上下针刺，使产品成形。所述的热定型处理是将纤维成网后的产品先经热风烘烤，随后经冷风降温，最后过滚轴滚压定型。热风烘烤的温度约为180-200℃。本专利技术的第二具体实施例，，一种麻纤维汽车内饰件，该麻纤维汽车内饰件由低熔棉和麻纤维两种材料构成，其密度为1000g/m2，其中阻燃棉650克，麻纤维350克。所述低熔棉的熔点为180℃。麻纤维进行阻燃处理时，麻纤维与阻燃剂的重量比为1.5∶1。一种麻纤维汽车内饰件的制造方法，包括下列步骤，对包装好的原料棉进行开松处理；按照比例向麻纤维中加入阻燃剂，进行阻燃处理；将低熔棉与阻燃处理后的麻纤维在梳棉机中混合，同时纤维成网；对纤维成网后的产品进行热定型处理；对定型后产品进行切片处理并最后制出成品。两种材料混合梳理并纤维成网后，再通过弯钩针上下针刺，使产品成形。所述的热定型处理是将纤维成网后的产品先经热风烘烤，随后经冷风降温，最后过滚轴滚压定型。热风烘烤的温度约为180-200℃。热定型处理后，根据需要，在产品一面涂胶，粘贴PP布。本专利技术的第三具体实施例，一种麻纤维汽车内饰件，该麻纤维汽车内饰件由低熔棉、纤维棉和阻燃棉三种材料构成，其密度为1400g/m2，其中阻燃棉750克，麻纤维650克。麻纤维由回收废料加工制成。所述低熔棉的熔点为180℃。麻纤维进行阻燃处理时，麻纤维与阻燃剂的重量比为1.0∶1。上述麻纤维汽车内饰件的制造方法，包括下列步骤，将用于制造麻纤维的废料粉碎，并对包装好的原料棉进行开松处理；按照比例向麻纤维中加入阻燃剂，进行阻燃处理；将低熔棉与阻燃处理后的麻纤维在梳棉机中混合，同时纤维成网；对纤维成网后的产品进行热定型处理；对定型后产品进行切片处理并最后制出成品。两种材料混合梳理并纤维成网后，再通过弯钩针上下针刺，使产品成形。所述的热定型处理是将纤维成网后的产品先经热风烘烤，随后经冷风降温，最后过滚轴滚压定型。热风烘烤的温度约为180-200℃。权利要求1.一种麻纤维汽车内饰件，其特征在于该麻纤维汽车内饰件由低熔棉和麻纤维两种材料构成，其中，低熔棉3-4份，麻纤维2-3份。2.如权利要求1所述的麻纤维汽车内饰件，其特征在于所述低熔棉的熔点为160-180℃。3.如权利要求1所述的热固性吸音棉，其特征在于麻纤维是由回收废料加工制成。4.如权利要求1或3的任意一项所述的麻纤维汽车内饰件，其特征在于所述的麻纤维经过阻燃处理，麻纤维与阻燃剂的重量比为1.0-1.5∶1。5.一种麻纤维汽车内饰件的制造方法，其特征在于包括下列步骤，1)对包装好的原料棉进行开松处理；2)按照比例向部分麻纤维中加入阻燃剂，进行阻燃处理；3)将低熔棉与麻纤维在梳棉机中混合，同时纤维成网；4)对纤维成网后的产品进行热定型处理；5)对定型后产品进行切片处理并最后制出成品。6.如权利要求5所述的麻纤维汽车内饰件的制造方法，其特征在于麻纤维是由废料制成，在进行阻燃处理和混合过程前，对废料进行粉碎。7.如权利要求5所述的麻纤维汽车内饰件的制造方法，其特征在于在步骤3)中，两种材料混合梳理并纤维成网后，再通过弯钩针上下针刺，使产品成形。8.如权利要求5所述的麻纤维汽车内饰件的制造方法，其特征在于在步骤4)中所述的热定型处理是将纤维成网后的产品先经热风烘烤，随后经冷风降温，最后过滚轴滚压定型。9.如权利要求5所述的麻纤维汽车内饰件的制造方法，其特征在于热定型处理后，在产品背面涂胶，粘贴PP布。全文摘要本专利技术涉及一种麻纤维汽车内饰件，该麻纤维汽车内饰件由低熔棉和麻纤维两种材料构成，其中，低熔棉3－4份，麻纤维2－3份。一种麻纤维汽车内饰件的制造方法，包括下列步骤，对包装好的原料棉进行开松处理；按照比例向麻纤维中加入阻燃剂，进行阻燃处理；将低熔棉与阻燃处理后的麻纤维在梳棉机中混合，同时纤维成网；对纤维成网后的产品进行热定型处理；对定型后产品进行切片处理并最后制出成品。文档编号B60R13/02GK1844556SQ20061007830公开日2006年10月11日 申请日期2006年4月29日 优先权日2006年4月29日专利技术者崔南华 申请人:崔南华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种麻纤维汽车内饰件，其特征在于：该麻纤维汽车内饰件由低熔棉和麻纤维两种材料构成，其中，低熔棉３－４份，麻纤维２－３份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔南华，
申请(专利权)人：崔南华，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]