带有整饰层的基材制造技术

为了使在其可见侧带有修饰层（１）（该修饰层具有粗面（ｓｈａｇｒｅｅｎｅｄ）结构，并单独在具有与该粗面结构对应的结构化表面的支承体上由固化的塑性分散体制成）的具有绒状细粒表面的基材（７）、特别是具有抛光表面的鲨革或合成丝绒产生必需的软度和耐磨性，尤其是必需的透气和透湿性，修饰层（１）包含贯通其整个厚度、且该厚度几乎恒定的毛细管（１１），并且通过由固化塑性分散体制成的薄粘合层（１２）接合到基材（７）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种基材，其在可见侧带有具有粒纹的整饰层，并带有绒面革(suede)型细纤维上表面，特别是具有形成上表面的抛光粒面的粒面革，或带有由微纤维构成的上表面的合成绒面革材料，其中，整饰层由稳定化的合成分散体构成，并在具有与所述粒纹相对应的纹面的背衬和由稳定化的含聚氨基甲酸酯的合成分散体制成的粘合层上制成，该粘合层施用在基材的上表面上。整饰层可见侧的正绒面革(nubuck)型外观也被理解成在术语“粒纹”的范围内。仅仅着色但是在粒面上没有整饰层的全粒面皮革，即所谓的苯胺革，以所需方式表现出特别高的透气和透湿性，但是在这些皮革中，粒面不耐磨、不耐划伤、不耐光并且对污染敏感，因此这些皮革不能用于车辆内部装饰和制造鞋子。因此，已经提议为皮革(特别是在粒面上抛光过的粒面革，但还包括剖层革，以及合成绒面革材料)的上表面提供表现出粒纹的整饰层，从而使可见侧具有相同的所需特性并具有皮革型外观。在已知方法中，首先单独在硅橡胶背衬上制造整饰层，其中背衬具有与整饰层的粒纹对应的纹面。在这种整饰层的制造中，首先通过刮涂、喷涂、辊涂或浇铸(casting)将含有最多60重量％、但通常40重量％固体部分的合成分散体施用到背衬的纹面上，并通过供热使其稳定。在施用之后，湿的合成分散体立即呈现光滑表面，但是在稳定化过程中，由合成分散体制成的该薄膜由于水的抽离(withdrawal)而收缩，由此分散体固定到背衬纹理的凹谷中，并在纹理的顶端处只产生非常薄的整饰层或视情况产生不连续的整饰层。特别是如果整饰层必须表现出引人注意的深颗粒且背衬因此具有相应的深轮廓纹理，则尤为如此。此外，如果只能在背衬上施用薄分散体层，特别是在深轮廓纹理的情况下，该缺点尤为明显，因为会在干燥过程中产生其它问题，由此特别在纹理化背衬的颗粒凹谷处导致气泡生长和整饰层破裂。在纹理化背衬上制造整饰层的另一困难在于，通常含有聚氨基甲酸酯、需要固体含量超过50重量％的合成水分散体不能在市场上获得，并且在干燥时，商业上可用的分散体的低固含量产生强收缩。如果将按照这种已知方法单独制成的整饰层从硅橡胶背衬上分离，那么朝向背衬纹面的一侧构成整饰层的可见侧，整饰层的颗粒凹谷仅具有非常小的厚度，由此在整饰层上通过开槽(notching)产生预定断裂点，特别是在对带有这种整饰层的皮革进行弯曲或拉伸时，这会对整饰层产生可见破坏。如果带有这种整饰层的皮革用于制造机动车内饰和座椅装饰以及鞋类材料，则情况通常如此。为了避免这种缺点，迄今为止必须在整饰层和皮革表面之间提供至少一层(通常数层)以进行补偿。因此，已经提议提供厚补偿层以补偿分散体初次施用的收缩损耗，该补偿层同时起到粘合层的作用。这样，在各层之间通常会产生粘合问题，使得这些层会至少部分分离。带有整饰层的已知皮革的明显缺点(特别是如果带有至少一层补偿层时)在于，不能产生所需的透气和透水性，因为补偿层封闭了薄整饰层中可能存在的孔隙或其它开孔。带有整饰层的皮革的呼吸能力由此受到负面影响。特别是在带有具有非常粗糙的粒纹的整饰层的皮革中，要提供非常厚的补偿层以与皮革粘合，这对皮革特性产生不利影响。例如，从US-A 4,923,732中获知经由厚补偿层将整饰层粘合到皮革表面上。US-A 4,751,116和US-A 6,177,148类似地公开了一种皮革——其中，经由数层将整饰层粘合到皮革上。粘合层之一由此渗入整饰层的孔隙并填满这些孔隙，从而极大降低透水性，并且实际上不存在透气性。因此，已经提议通过机械方法打穿整饰过的皮革。然而，这种机械制成的穿孔使皮革变弱并造成表面污染。下述基材也是已知的——通过在温热背衬上施用聚氨基甲酸酯以及含交联剂的分散体以制造其整饰层。该施用按照已知方法通过刮涂、浇铸或用辊进行，由此不能制造均匀的厚膜型整饰层。此外，在通过已知喷涂法施用时，不能制造这种薄膜，因为为了获得粒纹，必须施用较大的量，这导致在颗粒顶端和颗粒凹谷形成厚度不同的膜。本专利技术的目的是避免所述缺点并制造带有整饰层的前述类型的基材，其在软度、耐摩性、特别是在舒适性所需的透气和透水性方面表现出所需特性，并且其整饰层是由不含溶剂的合成水分散体制成的。此外，本专利技术的目的是避免下述缺点带有由聚合物溶液形成的整饰层的人造皮革和带有凝固整饰层的人造皮革总是必须通过刮刀施用到有纹理的背衬上，由此这些整饰层特别具有厚度不同。由凝固聚氨基甲酸酯构成的整饰层如果与燃烧的香烟接触，则会在表面上受到损伤。此外，这些整饰层不耐溶剂。为了解决该目的，本专利技术提出，整饰层具有贯通其整个厚度的贯通毛细管(through-capillaries)，并且在颗粒顶端区域和颗粒凹谷区域具有几乎相同的厚度，并且经由单层薄粘合层粘合到背衬上。由于贯通毛细管分布在颗粒顶端区域和颗粒凹谷区域，那么如果仅提供单层薄粘合层，就可以明显提高所需的透气和透水性，同时确保整个整饰层具有基本相同的厚度、没有弱化位置并且在所有位置都具有相同的强度，因此，在基材弯曲和拉紧的情况下也不会对整饰层造成任何损伤。因此，在本专利技术的基材的具体实施方式中，不需要对带有整饰层的基材进行机械穿孔以获得所需的透气和透水性，这种穿孔会导致基材的弱化。另一优点在于可以按照本专利技术整饰所谓的“低吸水性皮革”，其中这些皮革可以透气，因此是透气和透水的，但是在很多积水的情况下，例如在下雨情况下，与机械穿孔皮革不同，水不能透过该皮革。毛细管适宜地具有直径为0.005毫米至0.05毫米、优选0.009毫米至0.02毫米的不同截面，其中如果在100平方厘米的表面上提供至少100根毛细管、优选至少250根毛细管，并且这些毛细管基本直线延伸时，产生最佳条件。按照本专利技术的一个优选实施方式，毛细管不规则分布在整饰层上，由此整饰层的可见侧具有天然皮革的多孔纹理外观。按照本专利技术的进一步特征，如果粘合层含有中断或厚度降低的弱化点时，就能确保获得最佳透气和透水性。由此确保空气和水蒸气可以几乎不受阻碍地透过通孔，这些通孔是由整饰层中的毛细管和由粘合层中与毛细管连通的中断形成的，因此，例如，当该基材用于鞋类时，产生的脚汗被穿戴者自己吸收并经由粘合层和整饰层引出。当本专利技术的基材用于装饰的家具时，产生的湿气通过整饰层和粘合层转移到基材上并被其吸收。在本专利技术的具体实施方式中，即使是厚度超过2毫米的疏水化皮革，也能获得按照DIN 53333的每小时超过1.5毫克/平方厘米的透水性。所述通孔还可以制成可见的，因为在整饰层表面上施加有色造影剂并使其吸入孔隙中，并在干燥之后，制作带有整饰层的基材的截面照片。优选如下获得粘合剂层中的中断或弱化点——仅仅在基材表面上部分提供粘合层，从而不形成连续层。已经发现，在这种情况下，也能在基材和整饰层之间产生充分的粘合，由此确保非常高的透气和透水性。此外，获得所需软度和极高的耐磨性，从而特别对于机动车工业中的内饰达到所需参数，由此确保整饰层和基材之间良好的粘合性。按照本专利技术的优选具体实施方式，粘合层具有点状、筛型或格型(换言之，网状)纹理，因此存在中断，并且不存在完整表面(弯曲时僵硬的夹层构造)，其会对透气性和透水性以及弯曲性产生负面影响。在特定情况下，如果粘合层具有0.01毫米至0.05毫米的最大厚度并且在弱化点具有0.002毫米至0本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基材（７），其在可见侧带有具有粒纹的整饰层（１），并带有绒面革型细纤维上表面，特别是具有形成上表面的抛光粒面的粒面革，或带有由微纤维构成的上表面的合成绒面革材料，其中整饰层（１）由稳定化的合成分散体构成，并在具有与所述粒纹相对应的纹面（３）的背衬（２）上和由稳定化的含聚氨基甲酸酯的合成分散体形成的粘合层（１２）上制成，该粘合层施用在基材（７）的上表面上，其特征在于整饰层（１）含有贯通其整个厚度的贯通毛细管（１１），并且在颗粒顶端（６）区域以及颗粒凹谷（８）区域基本具有相同的厚度（ｄ），并且经由单层薄粘合层（１２）粘合到基材（７）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：P谢弗，
申请(专利权)人：巴斯福股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]