一种道路车辆用高压电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路车辆用高压电缆，包括芯线、绝缘层、屏蔽层和外保护层，所述芯线外圈环设有外保护层，所述芯线与外保护层之间设有屏蔽层,所述屏蔽层与芯线之间设有绝缘层，所述芯线与绝缘层之间设有内加强层，所述内加强层由钢丝网架组成，所述钢丝网架设有若干。本实用新型专利技术通过设置内加强层和外加强层，内加强层可以保护芯线的稳定，同时，当缆线受到外力作用时，内加强层和外加强层相互给力，使缆线结构更坚固，不易因外力导致缆线被压坏，通过设置聚丁烯阻氧层，可以阻隔外部氧气进入到缆线内部，使缆线内部不会因为氧化产生氧化腐蚀的现象，保证缆线内部的结构完整，延长缆线的使用寿命。

A high voltage cable for road vehicles

The utility model discloses a high voltage cable for road vehicles, which comprises a core wire, an insulating layer, a shielding layer and an outer protective layer. The outer ring of the core wire is provided with an outer protective layer. A shielding layer is arranged between the core wire and the outer protective layer, and an insulating layer is arranged between the shielding layer and the core wire, and an inner strengthening is arranged between the core wire and the insulating layer. The inner reinforcing layer is composed of a steel wire net frame, and the steel wire mesh frame is provided with a number of layers. The inner reinforcement layer and the outer reinforcement layer can be used to protect the stability of the core wire. Meanwhile, when the cable is subjected to external force, the inner reinforcing layer and the outer reinforcing layer mutually force each other, so that the cable structure is stronger, and the cable is not easily crushed due to external force. Oxygen enters into the cables so that the oxidation corrosion will not occur inside the cables, ensuring the integrity of the internal structure of the cables and prolonging the service life of the cables.

【技术实现步骤摘要】
一种道路车辆用高压电缆
本技术涉及一种缆线，特别涉及一种道路车辆用高压电缆。
技术介绍
随着社会的发展和进步，高压电缆的使用也变得越来越常见，高压电缆是电力电缆的一种，是指用于传输(1KV＝1000V)之间的电力电缆，多应用于电力传输的主干道，由于其高压传输电力的特性，广泛用于工业、电力和交通等个方面。一些车辆上用的高压电缆，大多具备大电流、高电压等特殊性能，但是现有的高压电缆大多强度不够，工作时，容易因外力导致电缆被压坏，而且对电缆的内部保护不够，容易因氧化导致腐蚀现象，影响电缆的使用寿命。为此，我们提出一种道路车辆用高压电缆。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种道路车辆用高压电缆，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种道路车辆用高压电缆，包括芯线、绝缘层、屏蔽层和外保护层，所述芯线外圈环设有外保护层，所述芯线与外保护层之间设有屏蔽层,所述屏蔽层与芯线之间设有绝缘层，所述芯线与绝缘层之间设有内加强层，所述内加强层由钢丝网架组成，所述钢丝网架设有若干，以及内加强层通过钢丝网架与芯线间隔连接，所述屏蔽层与外保护层之间设有聚丁烯阻氧层。进一步地，所述聚丁烯阻氧层与外保护层之间设有阻燃带，以及阻燃带环设在聚丁烯阻氧层表面。进一步地，所述屏蔽层与聚丁烯阻氧层之间设有外加强层，所述外加强层的结构与内加强层的结构相同。进一步地，所述屏蔽层与外加强层之间设有纳米真空隔热膜，所述纳米真空隔热膜环设在屏蔽层表面。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、本技术通过设置内加强层和外加强层，内加强层可以保护芯线的稳定，同时，当缆线受到外力作用时，内加强层和外加强层相互给力，使缆线结构更坚固，不易因外力导致缆线被压坏。2、本技术通过设置聚丁烯阻氧层，可以阻隔外部氧气进入到缆线内部，使缆线内部不会因为氧化产生氧化腐蚀的现象，保证缆线内部的结构完整，延长缆线的使用寿命。3、本技术通过设置纳米真空隔热膜，可以隔绝缆线工作时内部散发的热量，通过设置阻燃带可以加强缆线的阻燃效果，并且纳米真空隔热膜和阻燃带体积较小，可以减少缆线整体的直径。附图说明图1为本技术一种道路车辆用高压电缆的整体结构示意图。图2为本技术一种道路车辆用高压电缆的内加强层结构示意图。图中：1、芯线；2、内加强层；3、绝缘层；4、阻燃带；5、聚丁烯阻氧层；6、外加强层；7、纳米真空隔热膜；8、屏蔽层；9、外保护层；10、钢丝网架。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种道路车辆用高压电缆，包括芯线1、绝缘层3、屏蔽层8和外保护层9，所述芯线1外圈环设有外保护层9，所述芯线1与外保护层9之间设有屏蔽层8,所述屏蔽层8与芯线1之间设有绝缘层3，所述芯线1与绝缘层3之间设有内加强层2，所述内加强层2由钢丝网架10组成，所述钢丝网架10设有若干，以及内加强层2通过钢丝网架10与芯线1间隔连接，所述屏蔽层8与外保护层9之间设有聚丁烯阻氧层5。其中，所述聚丁烯阻氧层5与外保护层9之间设有阻燃带4，以及阻燃带4环设在聚丁烯阻氧层5表面。其中，所述屏蔽层8与聚丁烯阻氧层5之间设有外加强层6，所述外加强层6的结构与内加强层2的结构相同。其中，所述屏蔽层8与外加强层6之间设有纳米真空隔热膜7，所述纳米真空隔热膜7环设在屏蔽层8表面。需要说明的是，本技术为一种道路车辆用高压电缆，工作时，当缆线受到外力作用时，内加强层2和外加强层6会相互给力，使缆线结构更坚固，不易因外力导致缆线被压坏，同时内加强层2可以对芯线1进行加强保护，通过设置聚丁烯阻氧层5，可以阻隔外部氧气进入到缆线内部，使缆线内部不会因为氧化产生氧化腐蚀的现象，保证缆线内部的结构完整，延长缆线的使用寿命，通过设置纳米真空隔热膜7，可以隔绝缆线工作时内部散发的热量，通过设置阻燃带4可以加强缆线的阻燃效果，并且纳米真空隔热膜7和阻燃带4体积较小，可以减少缆线整体的直径。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路车辆用高压电缆，包括芯线(1)、绝缘层(3)、屏蔽层(8)和外保护层(9)，所述芯线(1)外圈环设有外保护层(9)，所述芯线(1)与外保护层(9)之间设有屏蔽层(8),所述屏蔽层(8)与芯线(1)之间设有绝缘层(3)，其特征在于：所述芯线(1)与绝缘层(3)之间设有内加强层(2)，所述内加强层(2)由钢丝网架(10)组成，所述钢丝网架(10)设有若干，以及内加强层(2)通过钢丝网架(10)与芯线(1)间隔连接，所述屏蔽层(8)与外保护层(9)之间设有聚丁烯阻氧层(5)。

【技术特征摘要】
1.一种道路车辆用高压电缆，包括芯线(1)、绝缘层(3)、屏蔽层(8)和外保护层(9)，所述芯线(1)外圈环设有外保护层(9)，所述芯线(1)与外保护层(9)之间设有屏蔽层(8),所述屏蔽层(8)与芯线(1)之间设有绝缘层(3)，其特征在于：所述芯线(1)与绝缘层(3)之间设有内加强层(2)，所述内加强层(2)由钢丝网架(10)组成，所述钢丝网架(10)设有若干，以及内加强层(2)通过钢丝网架(10)与芯线(1)间隔连接，所述屏蔽层(8)与外保护层(9)之间设有聚丁烯阻氧层(5)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中正，
申请(专利权)人：广州市好今明企业管理服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44